Le programme sera interrompu avec effet immédiat et environ 300 employés seront licenciés.
(Photo: dpa)
Düsseldorf Temps difficiles à Munich : Sono Motors abandonne son projet phare, le Sion. À l’avenir, l’entreprise se concentrera exclusivement sur l’activité solaire avec des clients professionnels. Avec 300 salariés, environ les trois quarts des effectifs seront licenciés. Le responsable de l’activité opérationnelle, Thomas Hausch, démissionne de son poste.
Le PDG et co-fondateur Laurin Hahn parle de la fin d’un « projet de coeur » et justifie la décision par « l’instabilité persistante des marchés financiers ». Les actions de la société ont chuté d’environ 25 % à l’ouverture de la bourse.
Fin janvier, Sono était toujours confiant de trouver des investisseurs pour le programme de Sion. Une campagne de bouche à oreille et des essais dans différentes villes d’Allemagne, de Suisse et d’Autriche devraient sauver la voiture solaire. Quiconque a commandé une voiture solaire a reçu une remise de dix pour cent sur le prix d’achat d’environ 30 000 euros. « Je suis convaincu que nous atteindrons l’objectif de la campagne », a déclaré Hahn au Handelsblatt il y a quelques semaines.
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Afin de pouvoir construire la Sion en pré-série, Sono Motors devait récolter 104 millions d’euros. Toutefois, des engagements n’ont été reçus que pour environ la moitié de la somme. Près de 9 000 clients ont probablement participé depuis le début de la campagne en décembre 2022.
Les réactions sur Twitter ont oscillé entre déception, sympathie et inquiétude pour l’argent versé. « Malheureusement, vous avez mis trop de temps et gaspillé de l’argent. Et les acomptes ? », demande par exemple un utilisateur.
L’argent doit être remboursé en plusieurs fois
Sono ne collectera pas les promesses d’acompte faites pendant la campagne, selon le communiqué de presse. Cependant, les clients qui ont versé un acompte les années précédentes devront attendre leur argent. L’acompte sera remboursé en plusieurs versements « plus un bonus sur les deux prochaines années », selon le communiqué. Les premiers 30 % de la somme seraient transférés en mai 2023, 40 % « au plus tard » en juin 2024 et le reste en janvier 2025.
Selon le dernier bilan trimestriel de Sono, environ 21 000 clients sont concernés, chacun ayant transféré en moyenne 2 000 euros. Soit un total de plus de 42 millions d’euros. Selon le rapport financier, Sono disposait d’une trésorerie de 33,4 millions d’euros à fin septembre 2022.
En réalité, les voitures devraient être produites à partir de 2024 et arriver sur le marché à un prix unitaire d’environ 30 000 euros. La voiture électrique compacte devrait pouvoir rouler en moyenne 112 kilomètres par semaine avec des cellules solaires sur la carrosserie et avoir une autonomie d’un bon 300 kilomètres avec l’alimentation supplémentaire de la prise et d’une batterie.
Sono souhaite désormais se concentrer sur le marché des cellules solaires pour bus, remorques réfrigérées ou voitures d’autres fabricants. Les discussions avec les investisseurs potentiels se sont désormais exclusivement focalisées sur ce sujet.
L’entreprise munichoise travaille avec Mitsubishi Europe et les deux filiales de Volkswagen, Scania et MAN, sur leurs toits solaires pour bus.
Avec matériel d’agence.
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