De plus en plus d’acheteurs de voitures veulent une voiture automatique.
(Photo: dpa)
Ostfilder Changer de vitesse vous-même n’est plus populaire lorsque vous conduisez. Les conducteurs en Allemagne conduisent de plus en plus de voitures à transmission automatique. Selon Deutsche Automobil Treuhand (DAT), un bon deux tiers (66,4 %) des véhicules neufs de l’année de construction en cours en sont équipés. En 2000, ce n’était qu’un cinquième (19,6 %).
« Cette évolution est favorisée par l’électrification croissante des variateurs », a déclaré un porte-parole de la société d’observation du marché de l’Agence de presse allemande. Il n’y a pas de voitures purement électriques et d’hybrides rechargeables à transmission manuelle. Mais le nombre d’autres modèles qui peuvent encore être commandés avec une transmission manuelle diminue également. « Tôt ou tard, la transmission automatique l’emportera probablement », a déclaré le porte-parole du DAT.
Le principe suivant s’applique ici : plus une voiture est motorisée, plus la proportion de transmissions automatiques est élevée. « Si on la regarde par classes, la classe de luxe est désormais équipée à 100% de transmissions automatiques », a déclaré l’expert DAT. « Même la classe des SUV et des véhicules tout-terrain est en grande partie automatique. »
L’ADAC partage cette évaluation : « Les transmissions manuelles sont de plus en plus omises des listes d’équipement de nombreux constructeurs, en particulier dans les gros véhicules », a déclaré une porte-parole. Le club automobile évalue positivement le développement. Le confort de conduite avec automatique est nettement supérieur. La transmission automatique est également devenue moins chère en raison des grandes quantités.
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Et l’inconvénient souvent évoqué par le passé, à savoir qu’un changement de vitesse automatique est associé à une consommation plus élevée, n’est plus vrai. DAT le voit également de cette façon : « Aujourd’hui, les transmissions automatiques sont équipées de 7, 8 ou 9 vitesses, ce qui signifie qu’une conduite économe en carburant est possible sans aucun problème. »
En particulier, les conducteurs novices n’attachent plus d’importance à la transmission manuelle : « La tendance est claire », a déclaré le président de l’Association fédérale des entreprises d’auto-écoles allemandes (BDFU), Rainer Zeltwanger. « C’était différent il y a 20 ans, ça a complètement changé. » Les examens du permis de conduire se font de plus en plus avec une voiture automatique. Dans la propre école de conduite de Zeltwanger à Stuttgart, il n’y a plus de tests de permis de conduire avec des boîtes de vitesses manuelles.
La diffusion des voitures électriques contribue également à réduire le nombre de transmissions manuelles sur les routes.
(Photo: dpa)
Un facteur contributif à cela est que depuis avril 2021, les tests avec des voitures automatiques s’appliquent également aux transmissions manuelles, si les apprentis conducteurs peuvent démontrer 10 heures de conduite et un essai routier de 15 minutes avec un véhicule manuel. « À quoi bon conduire une boîte manuelle ? En fait, rien du tout », a déclaré le président de l’association. Les voitures à transmission manuelle n’existeront plus dans quelques années – ne serait-ce qu’en raison de la tendance à l’e-mobilité.
Les constructeurs ont pris en compte cette évolution. Ce qui semblait impensable il y a un quart de siècle est depuis longtemps devenu réalité : la transmission manuelle n’est plus disponible sur de nombreux modèles. Chez BMW, par exemple, la part automatique des voitures neuves en Allemagne dépasse désormais 90 %.
Selon le constructeur, les transmissions manuelles ne sont plus proposées dans la Série 3, par exemple, ou dans la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer. Les variantes avec transmission manuelle peuvent toujours être trouvées dans les variantes d’entrée de gamme telles que la série 1 – ou à l’autre extrémité de la gamme de produits automobiles dans le M4 à haute puissance.
Daimler n’utilise actuellement que des transmissions manuelles dans des véhicules compacts tels que la Classe A et la Classe B. « A moyen terme, nous ne proposerons plus de transmissions manuelles dans notre portefeuille de voitures particulières », précise le constructeur. « Avec l’électrification croissante de notre gamme de produits, nous misons sur les transmissions automatisées. »
Volkswagen a vendu un bon trois quarts de tous les véhicules à transmission automatique en Allemagne l’année dernière. Au golf, la part est d’environ 70 %. Selon VW, la demande des clients pour les transmissions manuelles a régulièrement diminué au cours des dix dernières années : alors qu’environ 70 % des véhicules livrés en étaient équipés en 2012, c’était moins d’un quart en 2021.
Suite: VW Golf laissée pour compte – ce sont les voitures les plus populaires en Europe