Les passagers d’un vol de Los Angeles à Boston ont été affolés dimanche lorsqu’un homme s’est lancé dans une violente tirade, tentant d’ouvrir une porte de secours et de poignarder un agent de bord avec une cuillère en métal cassée.
« Je tuerai tous les hommes dans cet avion ! » a crié le passager indiscipliné dans une vidéo.
« Alors, où sont-ils ? Où est la sécurité intérieure ? il a continué. « Tirez le pistolet. Tirez le pistolet… Dites-leur d’amener le SWAT pour m’abattre parce qu’ils vont devoir m’abattre aujourd’hui.
L’incident a soulevé des inquiétudes quant à la sécurité aérienne et à la question de savoir si un maréchal de l’air était à bord du vol de traversée.
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Un passager aérien indiscipliné a semé le chaos lors d’un récent vol à destination de Boston, menaçant de tuer tous les passagers. (Fox & Friends First/Capture d’écran)
« Pour des raisons de sécurité, la TSA ne confirmera pas le déploiement des Federal Air Marshals sur les vols », a indiqué l’agence dans un communiqué.
Sonya Hightower-LaBosco, directrice exécutive du Conseil national du maréchal de l’air, a déclaré jeudi à « Fox & Friends First » que la TSA ne confirme pas l’absence d’un maréchal de l’air dans l’avion car ils savaient qu’il s’agissait d’un problème de sécurité de leur part.
« Vos yeux ne mentent pas. Avez-vous vu un maréchal de l’air dans cet avion ? elle a demandé. « Ils savent qu’ils auraient dû avoir des maréchaux de l’air sur cet avion. Ils avaient des centaines de maréchaux de l’air dans l’aéroport… à l’aéroport de Los Angeles et à Boston. »
Un incident récent impliquant un passager indiscipliné sur un vol à travers le pays à destination de Boston a rendu les passagers « terrifiés ». (Stock)
La co-animatrice Ashley Strohmier a interrogé Hightower-LaBosco sur le rôle joué par une étiquette « à haut risque » pour déterminer si les vols ont des commissaires de l’air à bord.
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Hightower-LaBosco a fait valoir que le vol terrorisé vers Boston aurait dû être classé comme tel, ajoutant que les vols voyageant généralement d’une côte à l’autre entrent dans cette catégorie.
« Ce vol était définitivement un vol à haut risque », a-t-elle déclaré. « Vous devez regarder la capacité du champ. C’était une côte est à côte ouest. C’était un gros avion, et c’était un vol qui serait un itinéraire régulier que nous aurions des maréchaux de l’air couvrant, donc ce serait certainement un vol de priorité un, et il aurait dû être couvert. »
Hightower-LaBosco a déclaré qu’environ 90% des commissaires de l’air sont positionnés dans les aéroports, tandis que les autres sont placés dans des avions.
« Ce qui est complètement à l’envers », a-t-elle déclaré, qualifiant l’incident du vol de Boston de « réveil ».
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Le Conseil national du maréchal de l’air prévoit de travailler avec le Congrès pour apporter des ajustements afin d’assurer des vols plus sûrs, a déclaré Hightower-LaBosco. L’un de ses objectifs est de voir les maréchaux de l’air retirés de leurs activités dans le cadre de la TSA et réaffectés à un groupe d’application de la loi à la place.
« Combien de réveils allons-nous avoir dans nos avions avant de parler des vies que cela coûte ? » elle se demandait.
United Airlines a déclaré que personne n’avait été blessé dans l’incident.
« Grâce à l’action rapide de notre équipe et de nos clients, un client a été retenu après être devenu un problème de sécurité sur Vol United 2609 de Los Angeles à Boston », indique le communiqué de la compagnie. « Le vol a atterri en toute sécurité et a été accueilli par les forces de l’ordre. »
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L’administrateur par intérim de la FAA, Billy Nolen, a été interrogé mercredi sur l’incident lors d’une audience du Sénat sur les efforts de réforme, assurant aux législateurs que l’agence avait une « politique de tolérance zéro envers les passagers indisciplinés ».
« Je peux vous assurer que nous prendrons toutes les mesures, tous les outils dont nous disposons pour garantir que des mesures soient prises contre tout auteur », a déclaré Nolen. « Ce n’est tout simplement pas autorisé. »