Tesla met son système controversé d’assistance à la conduite à la disposition des clients auparavant jugés pas assez sûrs au volant pour le tester.
Le PDG Elon Musk a tweeté que le système que Tesla appelle Full Self-Driving Beta est désormais disponible pour toute personne en Amérique du Nord qui a acheté l’option et la demande depuis l’écran de sa voiture.
Jusqu’à présent, certains clients payants n’ont pas pu accéder à la fonctionnalité connue sous le nom de FSD car ils n’ont pas obtenu un score suffisamment élevé sur les mesures que Tesla utilise pour fixer les tarifs d’assurance.
Tesla Full Self-Driving Beta est désormais disponible pour toute personne en Amérique du Nord qui en fait la demande depuis l’écran de la voiture, en supposant que vous ayez acheté cette option.
Félicitations à l’équipe Tesla Autopilot/AI pour avoir franchi une étape majeure !
– Elon Musk (@elonmusk) 24 novembre 2022
FSD a été un paratonnerre pour les critiques car le produit n’a pas été à la hauteur des déclarations de Musk. Il a d’abord annoncé son intention de le vendre en octobre 2016, quelques mois après avoir déclaré lors d’une conférence technique qu’il considérait la conduite autonome comme « fondamentalement un problème résolu ».
En 2019, il a déclaré que d’ici environ un an, la technologie de Tesla progresserait au point qu’aucun humain n’aurait besoin d’être au volant.
Ces prédictions ne se sont pas concrétisées. FSD nécessite toujours un conducteur pleinement attentif pour garder les mains sur le volant et être prêt à prendre le relais à tout moment. Cette déconnexion a ouvert Tesla à l’intensification des risques juridiques et réglementaires :
- Le ministère américain de la Justice et la Securities and Exchange Commission ont enquêté sur les allégations de conduite autonome de Tesla, a déclaré le mois dernier une personne proche du dossier.
- Un client californien demande le statut de recours collectif pour son procès intenté en septembre, affirmant que Tesla a commercialisé de manière trompeuse ses systèmes d’assistance à la conduite.
- Le département californien des véhicules à moteur a accusé la société en août d’avoir induit les consommateurs en erreur au sujet de ses systèmes FSD et de pilote automatique.
Il n’est pas clair si le fait de rendre FSD disponible pour plus de clients aura une incidence sur la génération ou la reconnaissance de plus de revenus par Tesla juste après que Musk a reconnu que la demande pour ses véhicules a été « un peu plus difficile » à trouver.
La société a déclaré qu’elle n’avait comptabilisé qu’une partie des montants que les clients paient pour le FSD, le reste étant affecté à un solde de revenus différés.
« Les achats de FSD n’ont pas été pleinement reconnus dans le P&L de Tesla parce que les consommateurs avaient acheté une promesse plutôt qu’un produit entièrement fonctionnel », a déclaré Patrick Hummel, un analyste d’UBS dans une note du 14 novembre.