La Formule 1 appelle peut-être cela une « infraction mineure au dépassement des dépenses », mais Toto Wolff ne pense pas que le mot « mineur » ait sa place dans cette explication.
Au lieu de cela, il estime que toute infraction – même 500 000 $ – fait une « grande » différence dans la performance d’une équipe.
La FIA a annoncé lundi que Red Bull était coupable d’une « infraction mineure au dépassement » en ce qui concerne le plafond budgétaire de l’année dernière.
Comme cela a été fixé à 145 millions de dollars, cela signifie que l’équipe a dépensé moins de 7,25 millions de dollars, soit 5% du plafond. Quel est le chiffre exact, pour le moment, seule la FIA le sait.
Cependant, étant donné que Wolff pense qu’un demi-million peut faire une différence, il estime que le monde « mineur » est quelque peu ironique.
« Est-ce une soi-disant infraction mineure, car je pense que le mot n’est probablement pas correct? » a-t-il récemment déclaré.
« Si vous dépensez cinq millions de plus et que vous êtes toujours dans une brèche mineure, cela a toujours un impact important sur le championnat.
« Pour vous donner une idée, nous surveillons évidemment de près les pièces qui sont apportées sur la piste par les meilleures équipes à chaque course – pour la saison 2021 et la saison 2022.
Alors que les discussions sur le plafonnement des coûts font rage, Lewis Hamilton a remis en question les quatre améliorations que Red Bull a pu introduire après Silverstone 2021. #F1https://t.co/G55MGk0tGF
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 6 octobre 2022
«Nous pouvons voir qu’il y a deux meilleures équipes qui sont à peu près les mêmes et il y a une autre équipe qui dépense plus.
« Nous savons exactement ce que nous dépensons – trois millions et demi par an dans les pièces que nous apportons à la voiture. Alors vous pouvez voir quelle différence cela fait de dépenser 500 000 $ de plus.
« Ce serait une différence. »
Le patron du sport automobile de Mercedes a également attiré l’attention sur la lourde W13 de Mercedes, la voiture qui serait l’une des plus lourdes de la grille.
Alors que Wolff aurait volontiers dépensé l’argent pour créer un châssis plus léger, il dit que Mercedes ne l’avait tout simplement pas dans les limites du plafond.
« Nous n’avons pas produit de pièces légères pour la voiture afin de nous faire descendre d’un surpoids à deux chiffres parce que nous n’avons tout simplement pas l’argent », a-t-il déclaré. « Nous devons donc le faire pour la voiture de l’année prochaine.
« Nous ne pouvons pas homologuer un châssis léger et l’introduire, car c’est seulement 2 millions de dollars que nous dépasserons le plafond. Ainsi, vous pouvez voir que chaque dépense supplémentaire a un avantage en termes de performances.
Dans l’obscurité sur la façon dont les dépenses excessives mineures de Red Bull étaient mineures
La FIA a gardé le silence sur le montant qu’elle pense que Red Bull a trop dépensé, l’équipe de Milton Keynes « surprise et déçue » d’être informée qu’elle a insisté sur le fait qu’elle était sous le plafond.
Cela pourrait aller de 7 à 7,25 millions de dollars.
Si c’est le premier, alors Red Bull a peut-être acheté une miche de pain et un litre de lait de trop, des mèmes de restauration faisant le tour, mais si c’est le dernier, comme l’a dit Wolff, c’est le double du budget de développement en cours de saison de Mercedes.
C’est aussi le double de Ferrari, et bien plus que ce que Haas et Alfa Romeo ont dû dépenser.
En fait, le patron de l’équipe Alfa Romeo, Fred Vasseur, affirme que leur budget n’était que de « 2,4 millions » et qu’avec « 200 000, vous pouvez apporter une grosse mise à jour » et une qui vaut « quelques dixièmes pour plus d’une course ».
Sur cette base, Red Bull a potentiellement gagné un énorme, ni mineur, majeur (ou en termes F1 « Matériel »).
Mais bien sûr, ce ne sont que des spéculations jusqu’à ce que la FIA révèle le chiffre exact…