STOCKHOLM – Une clé pour aider les véhicules électriques de Volvo Cars à atteindre la parité des prix avec des modèles à combustion comparables sera un petit SUV abordable que le constructeur automobile prévoit de dévoiler en 2023.
Volvo a montré une image teaser du véhicule à la fin de son introduction du nouveau grand SUV électrique phare EX90 ici mercredi.
L’EV sera une « voiture de ville destinée à une population plus jeune qui pourra y souscrire et en faire sa première Volvo », a déclaré le PDG Jim Rowan. Actualité automobile Europe.
« Si nous pouvons les faire entrer en tant que nouveaux propriétaires de Volvo, nous pouvons essayer de les conserver en tant que clients » alors qu’ils se marient et fondent des familles et ont besoin de véhicules plus gros, tels que l’EX90, a déclaré Rowan. Mais le SUV phare n’est pas une option pour les nouveaux propriétaires de voitures avec des prix de départ de l’ordre de 100 000 euros.
En Europe, la marque sœur de Volvo Lynk & CO commercialise son 01 hybride rechargeable, qui est un dérivé du Volvo XC40, via un plan d’abonnement qui coûte 550 euros par mois en Allemagne.
Le prochain véhicule électrique de Volvo est également sur le point d’être un contributeur clé pour que le constructeur automobile atteigne son objectif de vendre 600 000 véhicules à batterie d’ici 2025, contre environ 40 500 sur 10 mois cette année.
Volvo a récemment réussi à se déplacer dans les segments inférieurs. Le XC40 est devenu son deuxième vendeur mondial en 2019, deux ans après ses débuts, donnant à la marque le coup de pouce dont elle avait besoin pour atteindre son plus haut total de ventes mondiales jamais enregistré cette année-là, à 705 452. Aujourd’hui, le XC40 représente 26 % du volume mondial de la marque.
Volvo a précédemment annoncé des plans pour le petit SUV, qui s’insérera sous son SUV compact XC40 et son multisegment compact C40, qui, selon lui, partageraient l’architecture d’expérience durable (SEA) que le constructeur automobile suédois a aidé à développer la société mère Zhejiang Geely Holding.
La Smart n°1, la première voiture issue du nouveau statut de la marque en tant que coentreprise exclusivement électrique entre Geely et Mercedes-Benz, est en passe de rejoindre le segment naissant des petits multisegments haut de gamme en Europe au début de 2023. Le seul autre modèle de la niche est le DS 3 E-Tense.
Le #1 marque la première apparition de l’architecture de véhicule électrique SEA de Geely en Europe. La plate-forme évolutive peut être adaptée à presque toutes les tailles de segment. À terme, il soutiendra les véhicules de six ou sept marques Geely, a déclaré le constructeur automobile.
Le #1 est construit dans l’usine de Smart à Xi’an, en Chine, et sera exporté vers l’Europe.