Alors que les voyages sans vol prennent de l’ampleur, les voyages en train en Europe connaissent une Renaissance.
European Sleeper, une coopérative sociale belgo-néerlandaise, dont on parle depuis longtemps, lancera son premier itinéraire – de Bruxelles à Berlin via Amsterdam – le 25 mai 2023. Mais il est probable qu’il sera populaire alors n’attendez pas – les billets sont en vente maintenant.
Avec un seul changement, les passagers de l’European Sleeper pourront se rendre à Paris, Londres, Prague et Varsovie. À partir de 2024, il est prévu d’étendre le service à Dresde et Prague.
Changer votre façon de voyager est l’un des meilleurs moyens de réduire votre empreinte carbone. A titre d’exemple, un vol Londres-Paris émet 14 fois plus de CO2 qu’un voyage en train.
Heureusement, les pays de l’UE investissent dans les chemins de fer qui offrent des connexions meilleures – et plus rapides – que jamais auparavant.
Des trains de nuit économiques aux pistes de ski de fond, voici toutes les dernières nouveautés européennes voies ferrées.
L’Autriche
Vienne à Paris avec Nightjet
L’entreprise ferroviaire nationale autrichienne ÖBB a ouvert la voie en Europe train couchette relance avec Nightjet depuis 2016. Fin 2021, il a lancé une nouvelle route entre Vienne et Paris via Salzbourg et Munich.
Le trajet dure 14 heures et circule trois fois par semaine dans les deux sens, avec des prix allant d’environ 30 € pour un siège à 120 € et plus pour un compartiment privé.
À l’été 2023, Jet de nuit lancera des trains de nouvelle génération qui rivalisent de confort avec les vols de première classe. Attendez-vous à des bornes de recharge sans fil, à une connexion Wi-Fi gratuite, à un local à vélos et à des équipements de sports de neige et à des compartiments privés avec leurs propres douches et toilettes.
Vienne à Gênes et La Spezia avec Nightjet
Le nouvel horaire 2023 de Nightjet a vu son service Vienne/Munich vers Milan étendu à Gênes et La Spezia en Italie. De là, vous pouvez prendre des trains vers Monaco, Nice et Cinque Terre.
Belgique
Bruxelles à Berlin avec European Sleeper (mai 2023)
Détails ci-dessus.
République tchèque
Prague à Zurich avec ČD
En décembre 2022, l’opérateur ferroviaire national tchèque České dráhy (ČD) a lancé un nouveau service de couchette reliant Prague à Zurich, avec des arrêts à Francfort et Bâle en cours de route.
Le voyage de nuit, une relance d’un service qui a fermé en 2017, prendra un peu moins de 14 heures. Les voyageurs auront un certain nombre d’options tarifaires différentes, des couchettes à six lits aux compartiments de luxe avec toilettes et douches privatives.
Les billets pour une couchette dans une couchette à six lits commencent à partir de 49,90 €.
France
Paris à Berlin en TGV (début 2024)
La France et l’Allemagne ont annoncé une nouvelle ligne TGV entre Paris et Berlin qui devrait commencer à fonctionner en 2024.
Actuellement, un trajet entre les deux capitales oblige les voyageurs à changer dans une gare distincte comme Cologne ou Francfort. La nouvelle liaison à grande vitesse permettrait aux passagers d’effectuer le trajet en sept heures environ.
Paris à Venise avec les trains de minuit (2025)
La startup française Midnight Trains devrait relier la France et l’Italie avec un nouveau service de train de nuit Paris-Venise via Milan à partir de 2025, soutenu par la Commission européenne. Cela rendra plus rapide et plus simple pour les voyageurs britanniques de prendre le train pour l’Italie.
Paris à Madrid avec Trenitalia (début fin 2024)
En décembre 2022, FS Italiane Group – le propriétaire du chemin de fer national italien Trenitalia – a annoncé des plans pour un nouveau Frecciarossa à grande vitesse liaison ferroviaire entre Paris et Madrid.
Le nouveau train reliera Paris et Barcelone, où le service à grande vitesse existant dessert déjà la capitale espagnole. Son lancement est prévu fin 2024, avec des indices selon lesquels d’autres services pourraient relier Madrid à l’Italie via France.
Allemagne
Berlin à Stockholm avec Snälltåget
La compagnie ferroviaire suédoise Snälltåget a détourné ses Berlin au service de train de Malmö via Hambourg et le Danemark, tout en l’étendant à Stockholm. Le trajet complet dure un peu moins de 17 heures avec des prix pour le service direct d’environ 50 €.
Munich à Gênes et La Spezia avec Nightjet
Le nouvel horaire 2023 de Nightjet a vu son service Vienne/Munich vers Milan étendu à Gênes et La Spezia en Italie. De là, poursuivez votre voyage vers MonacoNice et Cinque Terre est possible.
De Stuttgart à Zagreb et Rijeka avec Nightjet et EuroNight
Dans son nouvel horaire 2023, Nightjet a étendu son service de trains-couchettes de Munich à Venise, Ljubljana et Zagreb pour commencer à Stuttgart, en Allemagne.
De façon saisonnière, l’itinéraire se déroulera également vers la côte croate ville de Rijeka, avec un temps de trajet total d’environ 15 heures.
Le Nightjet à destination de Venise passe par Munich, Salzbourg et Trévise, tandis que le service vers les capitales croates et slovènes est assuré par les chemins de fer croates H® et les chemins de fer slovènes S® dans le cadre de l’EuroNight d’ÖBB.
Italie
Gênes à Naples avec NTV Italo
Fin 2021, l’italien voie Ferree a haute vitesse La société NTV Italo a lancé un service de Gênes reliant la ville portuaire auparavant mal desservie du nord-ouest de l’Italie au sud du pays.
Le voyage de Gênes à Naples prend un peu moins de sept heures et coûte environ 80 € aller-retour.
Milan à Paris avec Frecciarossa
Toujours fin 2021, Frecciarossa – le bras à grande vitesse de italien opérateur ferroviaire national Trenitalia – a lancé un nouveau train chic entre Milan et Paris.
Plus rapide et plus luxueux que les services précédents sur cet itinéraire, le train met un peu moins de sept heures. Les billets sont aussi bon marché que 29 € – mais profitez d’un tarif « exécutif » pour voyager dans un fauteuil confortable.
le Portugal
Porto à Lisbonne et Vigo avec le réseau ferroviaire à grande vitesse ibérique (construction à partir de 2024)
le Portugal a approuvé les plans d’une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Lisbonne, Porto et Vigo. Il fera partie du réseau ferroviaire à grande vitesse ibérique plus large qui unit le pays et le relie à l’Espagne.
Actuellement, il faut près de trois heures pour voyager en train entre Porto et Lisbonne. La nouvelle liaison ferroviaire réduira le temps de trajet à seulement 1h15. A terme, la nouvelle ligne reliera les villes portugaises à Vigo en Espagne.
Pays-Bas
Amsterdam vers l’Autriche avec Ski Express de TUI
Sports de neige les amoureux se préparent au lancement d’un nouveau train de nuit entre Amsterdam et certaines des plus grandes stations de ski d’Autriche.
TUI’sSki express‘ partira d’Amsterdam tous les vendredis soirs entre le 23 décembre et le 31 mars. Après avoir quitté la capitale néerlandaise à 17h30, le service s’arrêtera à Utrecht, puis continuera directement vers l’Autriche.
Amsterdam à Zurich avec Nightjet
Soirée autrichienne former pionnier Nightjet a lancé une route entre Amsterdam et Zurich fin 2021. Il part à 20h30 et arrive à 8h05.
Les options de couchage vont des couchettes (à partir d’environ 60 €) aux cabines couchettes (à partir d’environ 120 €).
Amsterdam à Barcelone avec European Sleeper (Printemps 2025)
L’opérateur ferroviaire néerlando-belge European Sleeper, qui va bientôt lancer, espère lancer un nouveau service de train de nuit d’Amsterdam à Barcelone au printemps 2025. Cela améliorerait considérablement les liaisons ferroviaires nord-sud en Europe.
Espagne
Madrid à Alicante et Valence avec Ouigo
En novembre 2022, Ouigo, propriété de la SNCF, a lancé une nouvelle ligne à grande vitesse et à bas prix entre Madrid et Valence. À partir du 27 mars, il se rendra également à Alicante. Les billets seront initialement au prix de 9 € aller simple avec une valisemais coûtera environ 30 € après la période de lancement.
En 2023, Ouigo prévoit d’étendre son service pour atteindre Cordoue, Séville, Malaga et la Costa del Sol.
Barcelone à Madrid avec Iryo
Voyager entre EspagneLa capitale et sa principale ville touristique sont devenues plus rapides et moins chères en novembre 2022 grâce à ce nouveau service ferroviaire à grande vitesse d’Iryo.
Iryo – un consortium entre la compagnie aérienne espagnole Air Nostrum et la compagnie ferroviaire italienne Trenitalia – propose 16 trains aller-retour par jour entre Barcelone et Madrid, prenant aussi peu que 2,5 heures dans chaque sens et ne coûtant que 18 €.
Madrid à Marseille via Barcelone avec Renfe (début mi 2023)
Le réseau ferroviaire public espagnol devrait lancer de nouveaux services AVE à grande vitesse vers la France en 2023. Les trains devraient initialement circuler un jour sur deux, mais seront ensuite augmentés jusqu’à deux fois par jour.
Barcelone à Lyon via Montpellier et Nîmes avec Renfe (mi 2023)
Le projet de Renfe d’étendre ses services ferroviaires en France comprend un autre nouvel itinéraire qui devrait être lancé plus tard cette année entre Barcelone et Lyon.
D’autres liaisons vers Paris sont attendues d’ici la fin de l’année.
Slovénie
Ljubljana à Budapest avec les chemins de fer hongrois
Lancé en décembre 2021, le train des chemins de fer hongrois de Ljubljana, Slovénie à Budapest, Hongrie traverse Graz en Autriche pour une balade panoramique. Le trajet dure 7,5 heures et les prix commencent à 16 € par trajet.
Suède
Stockholm à Hambourg avec SJ EuroNight
Lancé en septembre 2022, le Stockholm Central vers Hambourg-Altona train de nuit est alimenté par des énergies renouvelables. Il part tous les jours à 17h30 et arrive à 6h30, en passant par Copenhague en cours de route.
L’option la moins chère est une place dans une calèche (à partir de 25 €). Un lit en compartiment commun à partir de 45 €, tandis qu’un compartiment privatif pour deux personnes avec lavabo démarre à 165 €. Les compartiments privatifs de 1 à 3 personnes disposent de leur propre douche, toilettes et petit-déjeuner à partir de 205 € environ. Accepte les animaux des compartiments de train sont également disponibles.
Combiné avec les services Eurostar et Deutsche Bahn existants, le service peut également être utilisé pour voyager depuis Londres à Stockholm en moins de 24 heures.
Suisse
Zurich à Rome avec Nightjet
Lors d’une conférence de presse en 2020, Nightjet a annoncé qu’il lancerait une nouvelle nuit former entre Zurich et Rome à l’hiver 2022. Reste à savoir si les plans se dérouleront comme prévu. Actuellement, le seul opérateur Rome les itinéraires incluent Vienne, Salzbourg, Villach et Munich.
ROYAUME-UNI
Londres à Bordeaux avec HS1 (environ 2026)
La compagnie britannique High Speed 1 (HS1), qui exploite la ligne ferroviaire du tunnel sous la Manche, se prépare à lancer une nouvelle route reliant Londres à Bordeaux. Actuellement, les passagers doivent passer par Paris pour rejoindre la région viticole française, avec un temps de trajet de près de six heures. La nouvelle ligne contournera la capitale et réduira le temps de trajet à environ cinq heures.