Si la FIA prend finalement des mesures contre une équipe pour avoir enfreint le plafond budgétaire, il n’y a pas de procédure officielle d’appel.
Comme au Grand Prix de Singapour, un sujet de discussion clé au GP du Japon a été le plafond budgétaire à la suite d’informations selon lesquelles quelques équipes, prétendument Red Bull et Aston Martin, ont dépassé la limite de dépenses en 2021, la première saison où le plafond budgétaire était en opération.
Red Bull a fermement nié tout acte répréhensible, tandis qu’Aston Martin a déclaré qu’il était bouleversant de voir son nom mentionné dans ces rapports.
Mercredi, on s’attendait à ce que les équipes reçoivent leurs certificats de conformité avec le plafond de 2021, ce qui contribuerait grandement à éclaircir la situation, mais la FIA a maintenant reporté le processus jusqu’au lundi 10 octobre.
Mais si les choses devaient atteindre un stade où toute action est prise contre une équipe, le journaliste de Sky Sports, Craig Slater, a déclaré que ce serait définitif, contrairement aux autres décisions de la FIA qui s’accompagnent généralement d’un droit d’appel, ce ne serait pas le cas. Cas.
« Si une équipe n’est pas satisfaite de ce qui sort lundi, il n’y a pas de processus d’appel officiel dans le cadre des procédures de la FIA », a confirmé Slater sur la chaîne Sky Sports F1.
Slater a souligné cependant que ce n’est vraiment que le début du processus, comme s’il était révélé lundi qu’une équipe n’avait pas respecté le plafond, aucune sanction n’est infligée sur-le-champ.
« Ce n’est que le début d’un autre processus car nous passons ensuite devant le comité d’arbitrage sur le plafonnement des coûts », a déclaré Slater. « Ce qui fait six juges et toutes les équipes trouvées en infraction auront alors une autre occasion de se défendre. »
Des rapports avaient suggéré que Red Bull risquait de commettre un dépassement de budget important, ce qui entraînait des sanctions potentielles aussi sévères que l’exclusion du championnat.
Cependant, Slater a déclaré que ses sources, qui avaient prédit avec précision que l’annonce de la FIA serait retardée, ont également affirmé que toute infraction commise ne serait qu’un « dépassement mineur ».
« Je ne suis pas sûr que le rideau sera levé sur tout cela lundi, mais ce qu’on m’a dit, et cela vient de deux hauts responsables de la Formule 1, ils m’ont dit s’il y avait des infractions, et c’est et si, attendez-vous à des violations mineures », a déclaré Slater.
« Ces deux personnes m’ont également prédit qu’il y aurait un retard dans le processus de certification. Ils avaient donc raison sur ce point. Voyons s’ils ont raison sur ce point également.
Ces derniers jours, les commentaires passés du directeur général de la Formule 1, Ross Brawn, ont refait surface dans lesquels il a déclaré que les équipes perdraient un championnat s’il s’avérait qu’elles avaient frauduleusement dépassé le plafond.
Slater a cependant expliqué qu’il n’y a eu aucune suggestion de la part de la FIA qu’une violation avec une intention malveillante s’est produite.
« Juste pour reprendre ce que Ross Brawn a dit dans cet article qu’il a parlé d’une équipe essayant frauduleusement de contourner le plafond des coûts », a commencé Slater.
« La déclaration publiée par la FIA mercredi indique que les équipes ont travaillé de manière positive et en collaboration avec le panel d’administration, ce qui suggère qu’elles n’essaient pas délibérément de le tromper. »
Lire la suite: Voici ce qui pourrait arriver s’il s’avérait qu’une équipe de F1 enfreignait le plafond budgétaire de la FIA