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Les militants de la sécurité routière ont accusé le ministre britannique de l’Intérieur d’avoir tenté de minimiser les dangers de la vitesse après qu’elle aurait demandé un cours privé de sensibilisation à la vitesse après avoir été surprise en train de dépasser la limite de vitesse.
Suella Braverman est devenue la dernière ministre à avoir été surprise en train de commettre une infraction au code de la route lorsqu’elle a été chronométrée pour excès de vitesse l’été dernier alors qu’elle était procureure générale.
Selon le Sunday Times, Braverman a demandé aux responsables d’organiser un cours individuel de sensibilisation à la vitesse avant d’accepter des points sur son permis de conduire lorsqu’un cours privé a été refusé.
La nouvelle de l’infraction de Braverman survient après que le Premier ministre a été condamné à une amende pour avoir omis de porter sa ceinture de sécurité l’année dernière. Au cours de la dernière année, deux des ministres de Braverman au ministère de l’Intérieur se sont vu interdire de conduire pendant six mois. Le ministre de l’Immigration, Robert Jenrick, a été surpris en train de conduire à près de 30 mph au-dessus de la limite et le ministre de la Sécurité, Tom Tugendhat, a été surpris en train de conduire en utilisant un téléphone portable.
David Ward, président exécutif de la Towards Zero Foundation, qui milite pour réduire le nombre de décès sur les routes à travers le monde, a déclaré que les politiciens « normalisaient » les infractions à la sécurité routière.
Il a déclaré: « Il y a une tendance inquiétante, que ce soit l’incapacité de Rishi Sunak à mettre sa ceinture de sécurité ou maintenant Suella Braverman, alors que les politiciens de haut niveau devraient vraiment donner un meilleur exemple. »
Il a ajouté: «Suivre un cours en public fait partie de la sanction – en essayant de le rendre privé, elle essayait en fait d’atténuer l’impact. Cela le rend doublement complaisant.
Ward, qui a suivi un cours de sensibilisation à la vitesse après avoir franchi une limite de travaux routiers sur une autoroute, a déclaré : « C’est une expérience salutaire et très efficace. Le faire en groupe fait partie de l’expérience.
Il a souligné que la députée travailliste Emily Thornberry avait été forcée de s’excuser après qu’une photo Instagram prise de sa voiture l’ait montrée en train d’accélérer.
Il a déclaré : « C’est un problème pour tous les dirigeants politiques. Les politiciens ne se contentent pas d’établir les règles, ils doivent être perçus comme les respectant. Les vitesses de la circulation routière sont fixées pour éviter les morts et les blessés graves, qui restent un horrible problème.
« Nous avons maintenant quelque chose comme 27 000 morts et blessés graves par an, ce qui est un fardeau et une misère énormes pour toutes les personnes impliquées, et pourtant nous le normalisons en quelque sorte. »
Ward a ajouté: « L’énergie cinétique est ce qui tue et blesse et quand elle se déchaîne, c’est un phénomène très dangereux. »
Il a déclaré que le gouvernement avait accepté l’objectif de l’ONU de réduire de moitié le nombre de morts sur les routes en une décennie, mais « il n’y a aucune preuve que nous nous en approchons ».
Simon Munk, responsable des campagnes de la London Cycling Campaign, a déclaré: «La police et les coroners et tout le monde sait que la vitesse est l’une des formes de conduite les plus dangereuses. Et pourtant, nous avons un haut responsable politique qui demande essentiellement de contourner la loi. Il est difficile de concilier cela avec la réduction des collisions routières mortelles.
« Les politiciens et les personnes de la vie publique qui occupent des postes d’autorité, en particulier lorsqu’ils sont responsables de la sécurité publique, devraient être tenus à un niveau plus élevé de probité et de responsabilité. »
Il a ajouté: « Nous ne savons pas à quel point elle dépassait la limite, mais si le procureur général de l’époque faisait de la vitesse, cela signifie conduire au-delà de la limite de sécurité et ce n’est pas OK. »
Munk a déclaré que suivre des cours de sensibilisation à la vitesse avec d’autres personnes faisait partie de la punition. « Une partie de l’avantage des cours de sensibilisation à la vitesse est que les conducteurs doivent se faire face et parler de ce qu’ils ont fait. Si vous êtes seul, vous ne pouvez pas faire cela.