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Alors que les concurrents apportent des innovations aux voitures de cette année, Pierre Wache estime que c’est un signe qu’ils comprennent le développement de Red Bull, même s’ils ont emprunté des chemins différents pour y parvenir.
Après avoir dominé l’ère aérodynamique à effet de sol de la Formule 1, remportant 38 des 44 Grands Prix, les équipes rivales se sont inspirées au cours des deux dernières années du design des voitures gagnantes du championnat Red Bull.
Certains ont suivi leur propre voie, ne cherchant pas à copier le concept de Red Bull mais plutôt à utiliser le leur et à imiter les effets des pièces Red Bull.
« Ils ont compris ce que j’ai vu lors du développement de leurs voitures »
Selon le directeur technique de Red Bull, Wache’s, ceci est remarquable avec le nouvel aileron avant de Mercedes.
Mercedes a conçu une solution d’aileron avant ingénieuse et innovante qui, même si certains diront qu’elle est contraire à l’esprit de la réglementation, est conforme à la lettre de la loi.
L’équipe a utilisé un fil de légalité sur le quatrième ou dernier volet de l’aile avant pour le relier au nez du W15.
Wache croit que ses rivaux, notamment Mercedes, comprennent le but du design de Red Bull et ont adapté leurs propres concepts pour atteindre ces objectifs.
« Je ne sais pas s’ils ont compris ce que nous avons fait, mais je pense qu’ils ont compris d’après ce que j’ai vu dans le développement de leurs voitures », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
« Même si ce n’est pas tout à fait le même chemin, parce que je suis sûr qu’on n’a pas raison partout, ils ont trouvé leur propre chemin dans le sens où on développe un outil, ou certaines pistes de développement, en fonction des problématiques qu’on a et en fonction sur votre compréhension.
« Alors peut-être qu’ils ont trouvé d’autres choses qui pourraient être très intéressantes. Pour qu’il puisse fonctionner avec trois volets et demi sur l’élément de l’aile avant [like Mercedes] est intéressant en ayant plus d’épandage.
« Ils ont trouvé une voie différente. Je ne suis pas sûr qu’ils sachent exactement ce que nous avons fait, car si vous copiez sans comprendre, pour moi, cela ne sert à rien, mais tous les acteurs compétitifs de ce secteur suivent une voie à leur avantage.
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Wache : j’espère que l’écart sera encore plus grand
Red Bull, qui a ses propres innovations avec son agressif RB20, aborde le Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn en tant que favori pour remporter la victoire.
Même si Helmut Marko a tenté de minimiser son avantage lors des tests de pré-saison, ses rivaux pensent qu’il pourrait en réalité être plus important que la saison dernière.
Wache espère qu’ils ont raison.
« J’espère que l’écart sera plus grand, mais je ne sais pas », a-t-il déclaré. « J’espère que nous allons d’abord livrer une voiture qui sera capable de bien performer, et nous verrons où en est tout le monde.
« Mais pour être honnête, quand je vois Ferrari [long run pace], ils ont été très rapides. Donc je ne sais pas, pour être honnête.
« Notre principale inquiétude est que cette piste est très spécifique. Comment allons-nous traduire sur d’autres types de pistes avec des problèmes différents ?
« Ici [Bahrain] c’est très limité à l’arrière. La surface est très spécifique. Je pense que nous aurons un défi différent, et je ne suis pas sûr que ce sera facile.
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