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Pour l’éditeur: Je dois attirer l’attention sur le dernier paragraphe d’un article par ailleurs utile sur les efforts du président Biden pour inciter davantage de personnes à acheter des véhicules électriques.
Les auteurs, tous deux de l’Associated Press, sous-entendent fortement que même un généreux crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ ne suffira pas à aider les gens à s’offrir un véhicule électrique, car le prix moyen est de 58 600 $.
Le prix moyen n’a aucune importance. Les gens à petit budget n’achètent pas la voiture à prix moyen; ils achètent des voitures abordables comme la Chevrolet Bolt, qui coûte moins de 20 000 $ avec le crédit.
Beaucoup trop de journalistes citent cette moyenne, et il faut que ça s’arrête. Il détourne instantanément une grande partie du public acheteur de voitures. Une approche plus réaliste indiquerait une fourchette de prix des véhicules électriques et inclurait les voitures d’occasion, qui sont achetées par les Américains plus de deux fois plus souvent que les voitures neuves.
Paul Scott, Santa Monica
L’écrivain est co-fondateur du groupe de défense des véhicules électriques Plug In America.
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Pour l’éditeur: L’Agence américaine de protection de l’environnement souhaite une augmentation considérable des ventes de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie.
Bien, mais que se passe-t-il si vous n’avez pas votre propre garage, ou s’il n’y a pas assez de bornes de recharge près de chez vous ? Et si vous avez un garage privé, comment allez-vous payer pour mettre à niveau le système électrique et installer un chargeur afin de pouvoir recharger pendant la nuit ?
Je possède des voitures hybrides depuis 18 ans et, heureusement, je fais le plein toutes les trois ou quatre semaines. Je ne peux pas me permettre de faire les mises à niveau électriques nécessaires, et il y a des millions de personnes comme moi.
Meg Schaffer, Tarzana
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Pour l’éditeur: Passer à une situation où tous les véhicules sont électriques est un objectif noble. Mais ce serait mieux réalisé si le Congrès mettait un prix sur le carbone.
Les actions de l’exécutif peuvent être annulées par une future administration. La législation du Congrès est plus durable.
Un prix du carbone devrait être acceptable pour les républicains, car il utilise les forces du marché libre plutôt que les règles et réglementations gouvernementales, qu’ils abhorrent.
Murray Zichlinsky, Long Beach