Customize this title in french L’Europe dépense des millions pour piéger le carbone. Où ira-t-il ?

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Tomaž Vuk a le carbone. Il ne lui reste plus qu’à l’envoyer quelque part. Depuis 2020, Vuk, qui siège au conseil d’administration de la cimenterie Salonit en Slovénie, complote pour entrer au rez-de-chaussée d’une industrie appelée à exploser dans les années à venir : le captage du carbone. C’est l’une des façons dont les usines qui rejettent du carbone, comme celle que Vuk aide à diriger, sont censées continuer à fonctionner dans un avenir plus vert. Il n’y a qu’un seul problème : Vuk n’a nulle part où stocker le carbone qu’il piège dans l’usine. Salonit se trouve à environ 50 kilomètres du golfe de Trieste, un port italien niché près du point culminant de la mer Adriatique. À partir de là, Salonit peut techniquement expédier le carbone n’importe où. Mais pour l’instant, il semble que les seules options se trouvent en mer du Nord – un voyage prolongé (et surtout coûteux) autour du continent. Vuk a déclaré qu’il était prêt à envoyer le carbone n’importe où, mais qu’il préférerait bien sûr les endroits situés le long de la Méditerranée et de la mer Noire. Pour l’instant, ce n’est pas probable. C’est donc le cas de la mer du Nord. « Il pourrait être acceptable de supporter ces coûts pendant une courte période jusqu’à ce que [closer] les solutions sont prêtes », a déclaré Vuk. Cette énigme n’est qu’un petit exemple d’un problème croissant pour l’Europe alors qu’elle s’efforce de mettre en place l’infrastructure nécessaire pour atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. L’UE encourage fortement les entreprises à investir dans des projets et des technologies qui peuvent soit aspirer le carbone de l’air, soit l’empêcher. d’y arriver en premier lieu. Mais cela implique également de trouver des endroits où stocker tout ce carbone. Jusqu’à présent, les pays de la mer du Nord comme le Danemark et les Pays-Bas ont dominé le secteur – un fait que l’UE cherche à changer avec de nouvelles incitations et de nouvelles règles destinées à créer davantage de stockage dans l’ensemble du bloc d’ici 2030. Mais tout le monde n’est pas convaincu que ce plan fonctionnera. et certains sceptiques se demandent même si le captage du carbone vaut vraiment les investissements colossaux requis. Les enjeux sont élevés : en cas d’échec du plan directeur de l’UE, les pays européens enclavés et à faible revenu pourraient se lancer dans des investissements qui ne rapporteront jamais, entraînant potentiellement avec eux la destruction des usines de fabrication traditionnelles. Cela laisserait l’UE avec un fossé économique encore plus grand – et un autre vide pour combler ses ambitions vertes. « Il existe un risque considérable, du moins pour les industries des régions comme l’Europe centrale et méridionale et l’Europe de l’Est, où peu de projets sont développés », a déclaré Eadbhard Pernot, qui dirige les travaux sur le captage du carbone pour le Clean Air Task Force., une ONG. « Il existe un risque de désindustrialisation dans certaines parties de l’Europe et d’industrialisation dans d’autres parties de l’Europe. » Déploiement fragmenté Au cours de l’année écoulée, une multitude d’aspirateurs et de coffres-forts suceurs de carbone ont été annoncés dans la riche région bordant la mer du Nord. La région abrite certains des plus grands sites pétroliers et gaziers d’Europe, ce qui lui offre une multitude d’endroits pour capter et stocker le carbone. En mars, un projet baptisé Greensand a été lancé avec la promesse de capter d’abord le carbone en Belgique avant de l’expédier vers un champ pétrolier épuisé dans la mer du Nord danoise – un projet qui pourrait stocker 8 millions de tonnes de CO2 d’ici 2030. Et en mai, le projet danois L’Agence de l’énergie a attribué au service public d’énergies renouvelables Ørsted un contrat de 20 ans pour le hub de Kalundborg, qui prétend qu’il éliminera jusqu’à un demi-million de tonnes de carbone des centrales thermiques et électriques à proximité à partir de 2026. Les Pays-Bas suivent également le rythme. Le projet Porthos devrait stocker pas moins de 2,5 millions de tonnes dans des gisements de gaz épuisés. Et les grands émetteurs comme Air Liquide, Air Products, ExxonMobil et Shell ont sécurisé le stockage sur le site à partir de 2026, lorsque Porthos sera mis en ligne. La domination du Nord est si vaste que des recherches ont montré que le Danemark pourrait à lui seul développer une capacité de stockage suffisante pour atteindre l’objectif de l’UE de construire 50 millions de tonnes de stockage de CO2 d’ici 2030 — ce que Bruxelles a proposé dans sa loi sur l’industrie nette zéro (NZIA), un effort législatif pour renforcer la fabrication de projets verts comme les éoliennes et les panneaux solaires dans le bloc. Les autres options à proximité sont les voisins de l’UE comme la Norvège, l’Islande et le Royaume-Uni. Même si ces sites pourraient avoir un sens géographique, ils laisseraient également l’UE de plus en plus dépendante des pays extérieurs pour le stockage du carbone – un avenir que Bruxelles veut éviter. Prisonniers de la géographie La domination du Nord commence à effrayer les décideurs politiques et les dirigeants industriels du reste de l’Europe. Ils craignent que cela ne finisse par éroder leur compétitivité industrielle dans un avenir marqué par la flambée des prix du carbone et une concurrence féroce en dehors de l’Europe. Actuellement, les fabricants très polluants comme les sidérurgistes et les cimentiers, qui doivent payer pour leurs émissions dans le cadre du marché européen du CO2, obtiennent un laissez-passer gratuit pour leur pollution par le carbone – une décision prise pour éviter que les industries basées dans l’UE ne soient submergées par les coûts de leurs émissions. les concurrents ne supportent pas toujours. Mais cela ne durera pas éternellement. L’année dernière, les négociateurs de l’UE ont conclu un accord pour éliminer progressivement cette politique d’ici 2034, dans l’espoir de faire grimper les prix du carbone et d’inciter les industries à investir dans des options à faibles émissions, notamment le captage du carbone. « Beaucoup n’ont pas encore saisi les conséquences de la réforme du marché européen du carbone », a déclaré à POLITICO un diplomate européen, qui a requis l’anonymat pour s’exprimer franchement. Une fois que ces fabricants seront confrontés au coût total de leur pollution, a soutenu le diplomate, ils auront un besoin existentiel de moyens relativement bon marché pour absorber et stocker leur carbone. Et ces options de stockage ne sont bon marché que si elles sont à proximité. L’UE prétend que son plan créera ces options. Une proposition est en cours pour répartir plus équitablement les sites de stockage de carbone à travers l’Europe. Le plan définira également les besoins de transport du carbone pour acheminer efficacement le carbone de l’endroit où il est aspiré jusqu’à son lieu de repos final. L’idée est de garantir que des plantes comme Salonit ne soient pas laissées pour compte. « Pour contenir les coûts de décarbonation des industries difficiles à réduire, l’Europe a besoin de projets de stockage de CO2 sur tout le continent », a déclaré Eve Tamme, qui préside la Plateforme Zéro Emissions, une organisation qui conseille l’UE sur la technologie de captage du carbone. « Cela contribue à limiter le besoin d’itinéraires coûteux de transport de CO2 sur de longues distances. » Travaux en cours La Commission européenne, l’exécutif de l’UE à Bruxelles, veut également encourager les usines à investir dans le piégeage du carbone en garantissant que le stockage sera disponible. Bruxelles a déjà appelé les pays à adopter un objectif contraignant de stockage de 50 millions de tonnes de CO2 à l’échelle de l’UE d’ici 2030 dans le cadre de sa loi sur le zéro net. Mais la proposition a suscité une controverse en raison d’une clause qui obligerait les producteurs de pétrole et de gaz à contribuer à cet objectif. Les leaders du stockage de carbone, comme le Danemark et les Pays-Bas, ont fait valoir que cette disposition ne ferait que retirer des liquidités aux projets de stockage de CO2 existants, bénéficiant ainsi aux géants des combustibles fossiles. D’autres encore ont rétorqué que ce sont précisément ces entreprises qui devraient être obligées d’aider à éliminer le carbone après avoir passé des années à le mettre dans le ciel. En fin de compte, le Danemark et les Pays-Bas ont gagné, obtenant une dérogation écrite de justesse pour les sociétés pétrolières et gazières – mais seulement…

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