Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe National Trust a été critiqué pour son « modèle commercial dépendant de la voiture » après avoir révélé son intention de construire le plus grand parking du Peak District tout en s’engageant à être zéro carbone net d’ici 2030.L’organisme patrimonial souhaite construire un parking de 1 065 places à Lyme Park, une demeure seigneuriale située sur 560 hectares (1 400 acres) en bordure du parc national, juste à l’extérieur du Grand Manchester.Résidence de la famille Legh pendant plus de 600 ans, elle a été léguée au National Trust en 1946 « pour la santé, l’éducation et le plaisir du peuple ».Environ 300 000 personnes par an visitent le domaine de chasse historique, célèbre pour ses cerfs et son lac réfléchissant, où M. Darcy de Colin Firth s’est détrempé dans l’adaptation de Pride and Prejudice par la BBC.Bien que la gare de Disley soit à moins d’un mile des portes du parc, la plupart des visiteurs se rendent à Lyme via l’A6 notoirement encombrée, avec 199 945 véhicules arrivant en 2019.Il est gratuit de marcher ou de faire du vélo dans le parc, mais le National Trust facture tous les non-membres qui arrivent en voiture, avec des prix actuellement fixés à 6 £ par adulte et 3 £ par enfant.Le National Trust a insisté sur le fait qu’il n’ajoutait pas de nouvelles places de stationnement dans l’ensemble, mais a admis que 670 de ses places de «débordement» actuelles sur l’herbe ne pouvaient être utilisées que par beau temps. Les nouveaux plans n’incluent aucune disposition supplémentaire de stationnement pour vélos, mais le nouveau parking sera construit à proximité de l’un des itinéraires pédestres et cyclables les plus populaires de Lyme, à West Park Gate, ce qui suscite des inquiétudes quant à la sécurité des piétons et des cyclistes.Une pétition a été rédigée appelant le National Trust à soutenir une série de mesures de réduction des voitures, y compris le rétablissement d’un programme de parc-o-bus qui a été suspendu en raison de Covid.Tanya Braun, directrice des politiques et des communications chez Living Streets, une organisation caritative nationale de marche, a déclaré : « Nous devons arrêter de concevoir des lieux autour des voitures et commencer à réfléchir à ce que les gens veulent et ont besoin. Il est décevant qu’il n’y ait pas de plans d’accompagnement pour améliorer l’accès des piétons.« L’ajout d’itinéraires piétonniers sûrs et accessibles permettra à davantage de personnes de choisir de marcher, ce qui contribuera à réduire les embouteillages et la pollution de l’air. Sans améliorer les options pour des modes de transport plus durables, cela obligera les gens à prendre leur voiture et empêchera ceux qui n’y ont pas accès de profiter des propriétés du National Trust.Harry Gray, de Walk Ride Greater Manchester, un groupe de campagne pour la marche et le vélo, a déclaré: «Cela concerne la dépendance du National Trust à un modèle commercial dépendant de la voiture. Il est temps d’investir dans des modes de transport plus écologiques, tels qu’un meilleur accès pour les voyages actifs, ainsi que des liaisons de stationnement relais vers la gare à proximité. Le National Trust affirme qu’il fait « partie de la lutte mondiale contre le changement climatique » – pourtant, ses actions sur le terrain parlent autrement. »Mark Cocker, auteur et naturaliste, a déclaré que les plans « vont à l’encontre de tout ce qui est exigé de quiconque dans et autour d’un parc national. Ce dont nous avons besoin, ce sont des politiques où la nature est absolument au centre de ce qui est offert, en particulier en ce qui concerne les parcs nationaux, car ils pourraient théoriquement devenir des réservoirs majeurs de biodiversité.ignorer la promotion de la newsletterArchie Bland et Nimo Omer vous guident à travers les meilleures histoires et ce qu’elles signifient, gratuitement tous les matins de la semaine », »newsletterId »: »morning-briefing », »successDescription »: »Nous vous enverrons la première édition tous les jours de la semaine »} » clientOnly>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur les organisations caritatives, les publicités en ligne et le contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterAnthony Sheridan, qui dirige le blog cycliste Peaks and Puddles, a déclaré: «Malgré sa stratégie 2025 ayant deux objectifs clairs pour« agir contre le changement climatique »et« faire en sorte que tout le monde soit le bienvenu », le futur modèle commercial du National Trust dépend encore beaucoup trop sur les voitures particulières conduites sur ses sites. Le « stationnement gratuit » est le premier avantage répertorié dans la plupart des promotions d’adhésion, sans incitation ni réduction pour les visiteurs sans voiture. Ici, dans le Grand Manchester, 31 % des ménages n’ont pas accès à une voiture. Cette proposition ne fait rien pour améliorer leur accès, ni pour construire des revenus plus durables et moins dépendants de la voiture.Natural England a choisi de ne pas s’opposer au nouveau parking, estimant que « le développement proposé n’aura pas d’impacts négatifs significatifs sur les sites ou les paysages de conservation de la nature protégés par la loi ».Plus de 150 objections ont été déposées sur la demande d’aménagement, la date limite pour commenter la demande ayant récemment été repoussée au 9 mai.Un porte-parole du National Trust a déclaré: «Lyme compte actuellement un total de 1 000 places de stationnement, mais beaucoup ne peuvent pas être utilisées par temps de pluie. Nous n’augmentons pas le nombre total de places, mais nous améliorons les installations et les infrastructures pour les rendre plus résistantes aux phénomènes météorologiques extrêmes.« Nous avons effectué des études écologiques préliminaires pour minimiser tout impact et allons transformer le parking existant en habitat de prairie riche. Lors d’essais précédents, le parc relais n’a pas réduit le nombre total de visiteurs arrivant en voiture, mais nous continuerons à travailler avec des groupes et des individus pour trouver des moyens plus durables de se rendre à Lyme.
Source link -57