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Audi est occupé par les préparatifs de sa prochaine entrée en Formule 1, et une étape clé devrait être atteinte dans un avenir pas trop lointain.
À partir de 2026, la Formule 1 introduira une nouvelle génération d’unités de puissance, conçues pour être moins chères, mais avec moins de dépendance à la combustion interne et une plus grande concentration sur l’énergie électrique.
Le moteur à combustion interne sera alimenté par des biocarburants entièrement durables à partir de cette année-là, alors que la Formule 1 cherche à atteindre la neutralité carbone d’ici 2030.
Et ces nouveaux PU ont suscité l’intérêt de divers fabricants, Audi, Porsche et Ford recherchant tous une voie potentielle.
Alors que Porsche n’a pas été en mesure d’y parvenir, Red Bull s’est finalement associé à Ford lorsque les pourparlers avec Porsche ont échoué, Audi, comme Ford, ont également réussi leurs plans en concluant un accord pour s’associer à Sauber, qui deviendra l’équipe d’usine Audi à partir de 2026, la marque allemande ayant déjà pris une participation minoritaire dans Sauber Motorsport.
Et l’équipe sera propulsée par la première Audi PU, le personnel se réunissant désormais dans les locaux de la marque à Neuburg an der Donau, avec plus de 260 personnes travaillant désormais dans la division spécialement créée Audi Formula Racing GmbH. Un décompte final d’environ 300 personnes devrait être en place d’ici la fin de l’année.
Et à ce stade, la marque allemande a confirmé qu’elle prévoyait effectivement d’avoir son premier prototype de moteur de Formule 1 sur le banc d’essai, avec de nouveaux bancs d’essai également en route alors que la marque cherche à jeter des bases solides pour son arrivée en Formule 1.
« Le premier groupe motopropulseur hybride complet, composé du moteur à combustion, du moteur électrique, de la batterie et de l’unité de commande électronique, devrait fonctionner sur le banc d’essai avant la fin de cette année et constituera la base du futur concept de véhicule », Audi confirmé.
S’exprimant à Auto Shanghai, Oliver Hoffmann, membre du conseil d’administration pour le développement technique d’Audi AG, a déclaré : « Le projet Audi Formule 1 a vraiment décollé ces derniers mois.
« Dans la phase de conception en cours du groupe motopropulseur, les bases de notre groupe motopropulseur pour 2026 sont posées aujourd’hui.
« Nous attachons une grande importance au travail de détail, par exemple sur les matériaux ou les technologies de fabrication, et nous nous concentrons également sur des sujets tels que la gestion de l’énergie de la transmission hybride. Après tout, l’efficacité est un facteur clé de succès pour la Formule 1 et la mobilité du futur, ces approches feront progresser les deux mondes. »
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La Formule 1 connaît sans doute son plus grand boom de popularité à ce jour, avec des foules à guichets fermés alors que les promoteurs se démènent pour s’assurer une place sur le calendrier de la Formule 1.
Ainsi, le président d’Audi, Markus Duesmann, estime que l’engagement de la marque envers la Formule 1 profitera non seulement au côté sportif de l’organisation, mais également à la marque Audi au sens large, alors qu’elle cherche à puiser dans l’audience en constante expansion de la Formule 1, la Chine étant mise en avant comme clé. marché.
« Le sport automobile fait partie intégrante de notre ADN », a déclaré Duesmann. « Nous sommes convaincus que notre engagement en Formule 1 renforcera l’orientation sportive d’Audi.
« La série de courses augmente continuellement sa portée mondiale, en particulier parmi les jeunes groupes cibles et sur notre marché de vente le plus important : la Chine. »
Il est prévu que le Grand Prix de Chine revienne au calendrier de la Formule 1 à partir de 2024, après avoir raté les quatre dernières saisons en raison des impacts de la pandémie de COVID.
Audi espère alors une première sortie réussie dans le pays au moment où ils courront en Formule 1 en 2026.