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L’industrie maritime est témoin de nombreux accidents de temps à autre, mais celui-ci, qui est peut-être le pire, ne peut pas être considéré comme très connu. La catastrophe d’un porte-conteneurs a été si grave qu’elle a coûté des milliards de dollars au monde entier.
Les porte-conteneurs, élément vital du commerce mondial, En transportant d’énormes charges d’un continent à l’autre dans les eaux calmes des océans, il peut parfois être le théâtre d’accidents inexplicables.
Nous voilà, un de ces accidents. vaut 401 millions de dollars Nous couvrons l’histoire d’une cargaison qui coule dans les profondeurs de la mer et d’autres accidents qui ont perturbé l’industrie.
En ce qui concerne ces accidents, peu ont laissé une telle empreinte dans le monde maritime que MOL Comfort.
MOL Comfort n’était pas n’importe quel porte-conteneurs, C’était le Godzilla des porte-conteneurs. Pourquoi dit-on cela ? Car même le poids mort du navire, qui s’étend sur 314 mètres, 41 101 kilogrammes.
MOL Comfort était équipé des dernières technologies et était dirigé par un équipage compétent. en juillet 2013 navire naviguant dans l’océan Indien Il transportait plus de 4 000 conteneurs lorsqu’il rencontra soudain une terrible tempête.
Malgré les dernières technologies et conceptions techniques, le pouvoir de la nature C’en était devenu trop pour le navire. L’attaque incessante du vent et la montée des vagues de l’océan ont endommagé l’immense coque du navire. divisez-le en deux.
L’ensemble de l’équipage a pu abandonner rapidement le navire en toute sécurité.
Les deux moitiés du navire sont restées en mer pendant un certain temps avant de couler. Ce jour là, 4 293 conteneurs ont été perdus et coûte aux assureurs entre 300 et 400 millions de dollars de pertes. Catastrophe MOL Confort, Cela a conduit à une réévaluation des pratiques de conception des navires et des normes de sécurité maritime.
Quelques mois après la catastrophe société japonaise MOL, Il a intenté une action en justice contre les constructeurs du navire, exigeant des compensations, affirmant que la catastrophe était due à des erreurs de conception.
Mais MOL Comfort n’est pas la seule catastrophe maritime ayant causé des pertes aux assureurs.
En novembre 2020, Un immense porte-conteneurs de 350 mètres ONE Apus voyageait de Yantian, en Chine, à Long Beach, en Californie, lorsqu’il a soudainement rencontré une tempête. Cependant, cet énorme navire a lutté pendant des heures contre des vents violents et des vagues. Il refusait de lâcher son fardeau.
Malgré tout, le navire a perdu 1 816 conteneurs dans les eaux profondes de l’océan. C’est environ Plus de 90 millions de dollars de dégâts Cela coûte.
Mais ce n’est pas tout; navire, des dommages structurels ou sans perte d’équipage Bien qu’il ait pu poursuivre son chemin, des travaux de réparation ont été effectués pour éviter que l’accident ne se reproduise.
Le coût de la réparation du ONE Apus, ainsi que l’indemnisation versée pour la cargaison perdue, seront versés aux assureurs. Cela a coûté plus de 200 millions de dollars.
Une autre catastrophe de porte-conteneurs qui a secoué le monde maritime est celle de l’Ever Given. De même, nous sommes sûrs que vous connaissez cet incident.
Construit en 2008 par Embare Shipbuilding Company Porte-conteneurs Ever Given L’un des navires les plus grands et les plus longs du monde.
Même un poids mort Porte-conteneurs de 200 000 tonnes, soudainement assis sur le canal de Suez, l’une des voies de navigation les plus fréquentées au monde. pendant 6 jours C’est devenu un sujet brûlant lorsqu’il a été interrompu.
Tout se passe le 23 mars 2021, mauvaises conditions de visibilité et vents forts Cela a commencé avec le fait qu’il ait fait dévier l’Ever Given de sa trajectoire. Les conditions météorologiques ont provoqué l’échouage du navire et la destruction de l’une des voies de navigation les plus utilisées au monde. fermer le passage étroit provoqué.
Pendant plusieurs jours, remorqueurs et équipes de secours ont tout fait pour sauver la situation. Cependant Ever Given coincé et a gravement perturbé le commerce mondial.
La catastrophe d’Ever Given n’a pas seulement provoqué l’arrêt de centaines de navires.
10 milliards de marchandises bloquées sur les navires L’ensemble du secteur du transport maritime a connu une paralysie financière comme jamais auparavant.
Pendant que les navires attendent la réouverture du canal, les entreprises ; en raison de frais supplémentaires liés à un retard de livraison ou à un réacheminement, des centaines de millions de dollars de pertes arreté par. Pour que l’Ever Given sorte Le canal de Suez a duré des jours. Une étude intensive a été lancée.
Ce phénomène est particulièrement important dans l’industrie maritime. gestion des routes maritimes et a soulevé de sérieuses questions quant à sa sécurité.
Peu importe les progrès technologiques, Leçons à tirer de la puissance de la nature et il y aura toujours des mesures à prendre. Alors qu’est-ce que tu en penses?
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