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Bien qu’il ait été frappé de la pénalité de temps la plus « dure » possible, Fernando Alonso, un provocateur, affirme que cela « ne changera pas » sa conduite, car sur n’importe quelle autre piste, George Russell ne se serait pas écrasé.
Russell s’est retiré du Grand Prix d’Australie lorsqu’il s’est écrasé dans l’avant-dernier tour alors qu’il combattait Alonso pour la sixième place.
« Je pense que cela ne changera pas grand-chose à notre façon de conduire »
Le Britannique n’a pas été impressionné car Alonso a freiné dans la ligne droite, accéléré puis freiné à nouveau dans le virage 6.
Son premier moment de freinage, 100 m plus tôt que lors des tours précédents, a surpris Russell, le pilote Mercedes révélant : « En fait, je regardais mon volant dans la ligne droite comme je l’avais fait à chaque tour précédent et quand j’ai levé les yeux 100 mètres. Avant le virage, j’ai réalisé que j’étais juste derrière Fernando, plutôt qu’à une demi-seconde.
Il n’y a eu aucun contact, mais la perte soudaine d’appui a fait que Russell a perdu le contrôle de son W15 et s’est écrasé.
Mais tout en admettant que les actions d’Alonso n’étaient pas « extraordinairement dangereuses », il estime que si son rival n’avait pas été pénalisé, cela aurait créé un mauvais précédent non seulement pour la F1 mais pour les séries juniors du sport automobile.
Alonso, cependant, a un point de vue différent sur l’incident car il affirme que les pilotes n’ont « aucune obligation » de faire exactement la même chose tour après tour.
Il ne changera donc pas sa façon de courir.
« C’était clair. Et je pense que c’est toujours clair », a-t-il déclaré aux médias sur le circuit de Suzuka. « C’était un peu surprenant, le penalty à Melbourne.
« Nous ne pouvons rien faire, nous devons l’accepter, avancer et nous concentrer sur ici. Mais je pense que cela ne changera pas grand-chose dans notre façon de piloter et notre approche de la course.
« Il n’y a aucune obligation de faire 57 tours de la même manière. Parfois, nous ralentissons notre rythme, pour économiser du carburant, pour économiser des pneus, pour économiser de la batterie.
« Et parfois, nous allons lentement dans les virages, ou dans certains secteurs de la piste, pour donner le DRS à la voiture derrière, car ce sera un outil utile si la deuxième voiture derrière est à un rythme plus rapide.
«Toutes ces choses sont tout à fait normales. Et c’était, c’est et ce sera pour toujours dans le sport automobile. Nous avons donc eu une pénalité, probablement ponctuelle, que nous n’appliquerons plus jamais.
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Infligé une pénalité de drive-through pour l’incident, qui s’est traduite par une pénalité de 20 secondes après la course, l’Espagnol n’était même pas en colère contre la pénalité réelle, mais il en a reçu une du tout.
Il a ajouté : « C’était la pénalité la plus dure de la saison en termes de temps de tour, ce qui est étrange, mais le fait qu’elle ait été pénalisée [was the main issue].»
Après tout, il estime que sur un autre circuit, Russell ne se serait pas écrasé et les commissaires sportifs ne se seraient pas impliqués.
« S’il était à Abu Dhabi avec une zone de dégagement asphaltée ou autre, je pense que George reviendra sur la piste quelques mètres plus tard et tentera de me tenter dans le tour suivant, ou dans la ligne droite suivante. Et ce ne sera pas un problème », a-t-il déclaré.
Mais ce qu’il pense être un problème, c’est le tracé du virage 6 sur le circuit d’Albert Park.
« Je pense que le plus important, c’est le virage 6 en Australie », a-t-il expliqué. « Ce n’est pas le virage le plus sûr pour le moment sur cette piste.
« Nous avons vu un accident l’année dernière avec Alex [Albon] en course, et cette année aux essais libres où il a endommagé le châssis.
« Également en F2, je pense que Dennis [Hauger] s’est écrasé là aussi. George évidemment dans la course.
« Et c’est probablement pour moi un point plus important à changer pour l’année prochaine que ce que le pilote devant moi pourra faire ou ne pas faire, tant que je n’ai pas besoin de faire une action d’évitement ou quoi que ce soit pour l’éviter. , ce qui n’était pas le cas.
« C’était mon point de vue après l’Australie, et c’est toujours le cas aujourd’hui. Je vais continuer. Je ne veux pas trop en parler.
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