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© Reuter. Le Mira e:S (avant) de Daihatsu Motor Co. et d’autres voitures Daihatsu sont exposés chez le concessionnaire de la société à Tokyo le 11 novembre 2014. REUTERS/Yuya Shino/fichiers
TOKYO (Reuters) – Toyota Daihatsu Motor, l’unité de petites voitures de Motor (NYSE :), a annoncé jeudi qu’elle indemniserait les sous-traitants de niveau inférieur dans sa chaîne d’approvisionnement pour amortir le coup d’un arrêt de production indéfini après les révélations la semaine dernière d’un scandale de sécurité plus large.
Daihatsu, qui avait déjà annoncé son intention d’indemniser 423 fournisseurs directs, a déclaré qu’il maintiendrait la production à l’arrêt au Japon au moins jusqu’à fin janvier pendant que les autorités enquêteraient sur des irrégularités en matière d’inspection de sécurité.
La production a été arrêtée cette semaine dans toutes ses usines au Japon.
Daihatsu affirme que sa chaîne d’approvisionnement compte plus de 4 000 entreprises liées à sa production et que plus de 1 000 autres entreprises sont associées par d’autres moyens.
Un dirigeant de Daihatsu a refusé jeudi de fournir une estimation du coût à l’entreprise de l’arrêt de production de plus d’un mois et de l’indemnisation des fournisseurs.
« Nous comprenons parfaitement que la suspension des activités de l’entreprise et l’octroi d’indemnisations coûteront des sommes considérables », a déclaré aux journalistes Keita Ide, directeur exécutif de l’entreprise.
« Cependant, il est difficile de calculer avec précision l’impact à ce stade, car on ne sait pas exactement combien de temps durera cette période. »
Daihatsu a tenu jusqu’à présent deux réunions, chacune réunissant plus de 300 sous-traitants directs, sur les retombées du scandale.
Jun Nagata, directeur des communications de Toyota, a déclaré que l’entreprise soutiendrait pleinement son unité en propriété exclusive, y compris avec des prêts déjà préparés pour l’indemnisation des concessionnaires et des fournisseurs, si Daihatsu demandait une telle aide.
« Nous les soutiendrons pleinement en cas de manque de fonds », a déclaré Nagata.
Daihatsu souhaite conserver diverses options pour faire face au coût de l’arrêt et aux retombées plus larges du scandale, y compris d’éventuels prêts bancaires, a déclaré Ide, du groupe de direction de l’entreprise.
Daihatsu consulte déjà les institutions financières, a-t-il déclaré.