Customize this title in frenchDaniel Ricciardo soulagé après une action dramatique pour éviter la roue du « frisbee » : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words

Baissant la tête alors qu’un pneu desserré se précipitait vers lui lors du GP du Brésil, Daniel Ricciardo a d’abord ressenti un « soulagement » de ne pas être blessé, puis une « déception » en constatant les dégâts causés à son AT04.

Aligné près du fond de la grille après une séance de qualification décevante, Ricciardo ne pouvait pas faire grand-chose pour éviter le pneu volant de la Williams accidentée d’Alex Albon.

Le pilote thaïlandais-britannique a été victime d’une situation de trois en un au virage 1 où Kevin Magnussen s’est déplacé vers la droite pour entrer en collision avec son coéquipier qui a à son tour éliminé Albon de la course.

« Avec le recul, c’est bien que cela ne m’ait pas frappé »

Alors qu’il glissait hors de la piste dans la zone de dégagement sur la droite, l’un de ses pneus s’est détaché et a rebondi en arrière, dépassant presque l’AlphaTauri de Ricciardo pour ensuite retirer l’aileron arrière.

« Des débris ont heurté mon aileron arrière, il est cassé. J’ai essayé de le rater, je pense que c’est un pneu en l’air qui a touché mon aileron arrière », était le sombre message de l’Australien.

Il a eu de la chance que ce ne soit pas quelque chose de plus grave puisqu’il a révélé qu’il avait baissé la tête de peur que le pneu « frisbee » puisse heurter son cockpit.

« J’ai vu un gros accident devant moi et beaucoup de débris », a-t-il déclaré.

«J’ai senti que j’allais m’en sortir, puis j’ai vu un pneu hors de la jante venir vers moi comme un frisbee dans les airs et il a commencé à se rapprocher.

«Je me souviens avoir baissé la tête. Je n’ai senti rien me heurter, donc j’étais content, mais j’ai vérifié dans mes rétroviseurs et j’ai vu que mon aileron arrière était à peu près arraché, alors j’ai supposé que le pneu avait heurté l’aile, et c’était frustrant.

« Mais avec le recul, c’est bien que cela ne m’ait pas frappé. »

PlanetF1.com recommande

F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers

Tous les échanges de pilotes de mi-saison que Red Bull a effectués dans son histoire en F1

De retour aux stands, il s’est arrêté dans le garage AlphaTauri pour abandonner la voiture, mais avec le drapeau rouge de la course, l’équipe a effectué les réparations nécessaires et il était de retour, bien qu’avec un tour de retard en raison de la réglementation de la F1.

« Mon soulagement immédiat s’est transformé en déception parce que j’ai réalisé que la course pouvait être terminée », a-t-il déclaré. « Quand vous êtes en mode course, vous n’y pensez pas, mais avec le recul, je suis reconnaissant que nous soyons tous sortis sains et saufs.

« L’équipe a fait un excellent travail en réparant la voiture, nous étions donc prêts à partir, puis on m’a dit que je partirais avec un tour derrière. Toute l’excitation de courir à nouveau vous échappe.

« Il faut faire preuve de bon sens et nous n’aurions pas dû avoir un tour de retard car il n’y a pas eu un seul tour de course sous drapeau vert. C’est frustrant qu’ils aient gâché notre journée dès le début.

L’espoir Red Bull a terminé la course à la 13e place tandis que son coéquipier Yuki Tsunoda était neuvième.

Lire ensuite : La « grande question » à laquelle Red Bull sera confronté en 2024 avec le « problème principal » mis en évidence

Source link -57