Customize this title in frenchDes photos satellite montrent comment l’US Air Force récupère dans la jungle un aérodrome datant de la Seconde Guerre mondiale pour se préparer à esquiver les missiles chinois.

Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words L’US Air Force développe des bases plus dispersées pour contrer la menace posée par les missiles chinois. Cet effort comprend la construction d’installations établies et la remise en état d’avant-postes désaffectés. Les photos satellite montrent le chemin parcouru sur Tinian, une île isolée mais stratégiquement située du Pacifique. Chargement Quelque chose se charge. Merci pour l’enregistrement! Accédez à vos sujets favoris dans un flux personnalisé lorsque vous êtes en déplacement. téléchargez l’application L’US Air Force parcourt le Pacifique à la recherche de nouveaux aérodromes, cherchant des alternatives à la poignée de bases tentaculaires dans la région qu’elle a construites et sur lesquelles elle s’appuie depuis des décennies.Ces recherches font partie d’un effort visant à disperser les forces américaines pour contrer la portée croissante de l’armée chinoise, qui a développé des missiles à longue portée susceptibles de frapper durement les principales bases opérationnelles américaines au début d’une guerre.Les troupes américaines se sont aventurées dans des coins reculés du Pacifique et dans des bases rarement utilisées depuis la Seconde Guerre mondiale, notamment sur l’île de Tinian, où elles récupèrent un aérodrome qui a été utilisé pour la dernière fois par des bombardiers B-29 en 1944 et 1945. Aéroport international de Tinian en août 2021. SkyFi Tinian « a un aérodrome qui est l’aérodrome international, et il y a un autre aérodrome, qui était la plus grande base de B-29 pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est en grande partie envahi par la jungle, mais les pistes et les voies de circulation sont toujours en dessous », a déclaré le général Kenneth. Wilsbach, commandant des forces aériennes américaines du Pacifique, a déclaré lors d’une conférence de l’Association des forces aériennes et spatiales en septembre.Les Alliés capturèrent Tinian aux Japonais en août 1944, amenant les bombardiers américains à moins de 1 500 milles du Japon. Les ingénieurs américains ont rapidement commencé à construire ce qui est devenu la base aérienne la plus grande et la plus fréquentée de la guerre. Les avions américains ont finalement décollé de six pistes de 8 500 pieds à West Field et North Field, cette dernière ayant lancé les B-29 qui ont largué des bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki.West Field est désormais le site de l’aéroport international de Tinian et dispose d’une piste en service, tandis que North Field n’est plus utilisé. L’île fait partie du Commonwealth des îles Mariannes du Nord, un territoire américain. Aéroport international de Tinian en novembre 2023. SkyFi Les exercices militaires américains, en particulier pour les opérations austères et expéditionnaires, se sont poursuivis sur Tinian, mais l’aéroport est petit et d’une utilité limitée pour les avions modernes : les Marines ont installé des équipements d’arrêt mobiles pour y faire atterrir des avions F/A-18D lors d’un exercice en 2012.En 2016, l’Air Force a choisi l’aéroport pour accueillir un « aérodrome de détournement » afin de soutenir sa formation et de garantir que ses avions pourraient répondre aux exigences de la mission si l’accès aux autres aérodromes de la région était « limité ou refusé ». Les autorités y ont inauguré les travaux en février 2022.La piste rénovée, juste au nord de la piste principale de l’aéroport, est destinée à soutenir l’emploi de combat agile, ou ACE, un concept d’opérations dispersées qui envisage le déploiement d’avions et d’aviateurs depuis des bases principales « centrales » vers des bases « en rayons » moins développées.L’ACE fait partie des opérations de l’Armée de l’Air dans le monde entier, mais il a été développé en pensant au Pacifique. L’US Air Force souhaite qu’un « aérodrome de détournement » sur Tinian soit utilisé si l’accès aux autres bases du Pacifique occidental est limité ou refusé. Google Maps « Nous allons nettoyer la jungle » sur cet aérodrome, a déclaré Wilsbach en septembre. « Nous allons refaire le revêtement de certaines surfaces là-bas afin d’avoir une base d’emploi de combat agile très vaste et très fonctionnelle – une base supplémentaire à partir de laquelle pouvoir opérer – et nous avons plusieurs autres projets de ce type dans la région. que nous allons chercher. »Les documents publiés en mars dans le cadre de la demande de budget de l’armée de l’air pour 2024 décrivent plusieurs projets à Tinian, demandant 78 millions de dollars pour cet exercice.Un projet de développement d’aérodrome comprend « la démolition des trottoirs d’aérodrome datant de la Seconde Guerre mondiale », le nettoyage et le nivellement des surfaces, ainsi que l’installation de drainage, de services publics et de clôtures sécurisées. Un projet de pipeline de carburant implique l’installation de réservoirs de stockage, de tuyaux et d’équipements de sécurité pour permettre aux navires de décharger du carburant pour le transport vers l’aérodrome par pipeline et par camion. Un dispositif d’arrêt mobile attrape un FA-18D à Tinian’s West Field en mai 2012. Corps des Marines des États-Unis/Lance Cpl. J.Gage Karwick Un projet d’aire de stationnement consiste à asphalter le stationnement des avions et les voies de circulation, ces dernières devant répondre aux « normes du Pentagone pour les opérations de contrôle au sol des avions de grande taille », indiquent les documents. L’aire de trafic sera suffisamment grande pour accueillir 12 avions ravitailleurs KC-135 et KC-46 et les équipements de ravitaillement associés. »Les améliorations apportées à l’aérodrome, à la route, au port et au pipeline fourniront des capacités stratégiques, opérationnelles et d’exercice vitales aux forces américaines. L’aérodrome de détournement agrandi sur Tinian offrira un site opérationnel supplémentaire précieux pour diverses activités en temps de paix, y compris les réponses aux catastrophes naturelles en la région », a déclaré le capitaine Gerald Peden, porte-parole des forces aériennes du Pacifique, en réponse aux questions sur les travaux à Tinian. »Les ingénieurs de l’Armée de l’Air doivent éliminer la végétation qui a pénétré à travers les fissures et les joints des anciennes surfaces de chaussée », a ajouté Peden. « Cette végétation est principalement constituée d’herbes, de buissons et de petits arbres [and] seront retirés manuellement et/ou à l’aide d’équipement lourd. Il s’agit de la première étape de préparation de l’aérodrome pour les travaux de réparation proprement dits. »Rendre ACE « significatif » C-130 japonais, australiens et américains au-dessus du champ nord de Tinian en février 2015. US Air Force/Tech. Le sergent. Jason Robertson Tinian est isolé, mais l’investissement ne l’est pas. La construction là-bas « fait partie d’un effort plus vaste visant à étendre les installations et les options générales de base dans le Pacifique », y compris à Guam, un territoire américain voisin qui abrite d’importantes installations militaires, a déclaré Peden.Les travaux à Guam comprennent la modernisation de la voie de circulation et des aires de stationnement de Northwest Field, qui ont fermé en 1949 mais sont restées d’un usage limité. Il y a eu plus d’activité à Northwest Field à mesure que l’attention portée à ACE s’est accrue, et Peden a déclaré qu’il « est désormais capable de prendre en charge diverses opérations aériennes ».Les documents budgétaires énumèrent également des projets sur les aérodromes alliés. Des fonds sont alloués aux travaux de la base aérienne de Tindal – dont 93 millions de dollars pour construire une aire de stationnement pour six bombardiers B-52 – et de la base aérienne de Darwin, toutes deux situées dans le Territoire du Nord de l’Australie.Les documents demandent également 35 millions de dollars pour une nouvelle aire de stationnement pour les avions militaires américains sur la base aérienne de Cesar Basa aux Philippines, l’une des nombreuses bases où Manille a accordé un accès élargi à l’armée américaine. Les ingénieurs de l’US Air Force effectuent un exercice de réparation rapide d’un aérodrome sur le terrain du nord-ouest de Guam en octobre 2019. US Air Force/aviateur de 1re classe Michael S. Murphy S’adressant aux journalistes avant la publication des documents budgétaires, le secrétaire de l’Air Force, Frank Kendall, le plus haut responsable civil du service, a déclaré que l’Air Force « essayait généralement d’élargir l’ensemble des objectifs » et « de donner du sens à l’idée d’un emploi de combat agile » en ayant « des endroits où nous pouvons aller et qui sont prêts à nous accueillir. »L’accord visant à accroître l’accès aux bases philippines, qui après une mise en œuvre longtemps retardée s’applique désormais à neuf installations, « était en quelque sorte un coup d’État », a déclaré Kendall lors d’un événement ce mois-ci, ajoutant que le Pentagone discutait avec le Japon « de la possibilité de Nous opérons à partir de certaines de leurs bases militaires…

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