Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
L’ancien propriétaire de l’équipe de F1, Eddie Jordan, a reproché aux équipes de ne pas avoir réussi à mettre un seul rookie sur la grille de départ cette année, une première dans l’histoire de la F1.
La saison dernière, la Formule 1 a accueilli quatre rookies sur la grille : Oscar Piastri, Logan Sargeant, Nyck de Vries et le remplaçant ultérieur du pilote AlphaTauri, Liam Lawson.
Cette année, il n’y en a pas, et Jordan en est furieux.
« Et je blâme vraiment les 10 équipes… »
L’homme qui a donné à Michael Schumacher sa grande chance en 1991, donnant le coup d’envoi de la carrière du septuple champion du monde de F1 au Grand Prix de Belgique, Jordan a également donné plus tard sa chance à son frère Ralf en 1997.
Ce ne sont que deux nouveaux venus auxquels le propriétaire de l’équipe Jordan a ouvert la porte, à un prix bien sûr.
Cette année, cependant, pour la première fois dans l’histoire de la F1, il n’y aura pas un seul débutant sur la grille.
« Je suis tellement bouleversé », a déclaré Jordan au Formule du succès podcast. « Honnêtement, je ne peux pas vous dire à quel point c’est bouleversant. Et je blâme vraiment les 10 équipes.
« C’est scandaleux. La vision [and] la prévision est négative.
« Je pense que toutes les grandes équipes [and] toutes les petites équipes, honte à ces équipes de ne pas se donner pour mission de donner du sang jeune, des jeunes talents, et à nous, dans les médias, quelque chose que nous pouvons saisir et dire qui était la meilleure recrue de l’année.
« On ne peut pas dire ça cette année. C’est tout simplement faux.
PlanetF1.com recommande
Les salaires des pilotes de F1 2024 révélés : qui sont les pilotes les mieux payés de la grille ?
Composition des pilotes F1 2025 : qui est déjà confirmé pour la grille 2025 ?
Felipe Drugovich devrait être sur la grille, insiste Eddie Jordan
Et il pense qu’il y avait au moins deux pilotes prêts à prendre le volant à temps plein chez Lawson et Aston Martin, Felipe Drugovich.
C’est ce dernier qui, selon Jordan, a été traité injustement alors qu’il a remporté le titre de Formule 2 en 2022 pour se retrouver à passer les deux prochaines années en tant que pilote de réserve.
« L’une des personnes que je surveillerais vraiment est Liam Lawson, je pense qu’il a fait du bon travail l’année dernière », a ajouté Jordan.
« Il y a un jeune nom que les gens ne connaissent probablement pas, il est brésilien et nous avons besoin d’un Brésilien de retour en F1. et il est aussi italien donc italo-brésilien.
« Cela a donc tout un sens et c’est Felipe Drugovich.
« Vous savez qu’il a existé… quand on considère ce qu’il a fait, il a remporté le championnat de Formule 2 avec un kilomètre absolu et un écart encore plus grand que ce qu’Oscar Piastri a fait.
« Il serait probablement mon choix numéro un.
« Parce que le Brésil est un grand marché commercial, nous avons vu ce qui s’est passé avec Piquet, Senna et Fittipaldi, les grands champions qu’ils ont pu produire. Il y a une grande histoire au Brésil.
« L’endroit a été inondé à un moment donné avec un éclat absolu et penser qu’aujourd’hui ils n’ont personne. C’est donc vers cela que je m’orienterais.
Jordan, les rookies et son « parrainage » Ferrari
À une époque où de nombreux rookies se lancent dans le sport avec un soutien financier, Jordan estime qu’il y a aussi de l’argent à gagner avec eux. Surtout si vous pouvez ensuite vendre le pilote à Ferrari.
« J’ai apprécié les jeunes pilotes », a-t-il déclaré. « Michael Schumacher et son frère Ralf, ils étaient là. Et même si l’on remonte au début, en 1982, j’ai eu la chance de permettre à Senna de piloter pour la première fois en Formule 3.
«Je n’oublierai jamais cela parce que j’en ai tellement apprécié. C’est comme si un jeune bébé était amené dans la famille, et vous vouliez le voir grandir, et vous vouliez voir où il allait aller.
« Et dans mon cas, j’ai eu la chance de pouvoir les revendre d’une manière ou d’une autre à Ferrari car ils étaient les meilleurs payeurs au monde.
« Donc je serai toujours redevable, les gens me demandaient : et toi ? Quel a été votre plus gros sponsor, et je dis toujours Ferrari, parce que j’ai probablement tiré plus d’argent de leur part que de n’importe quel autre sponsor unique à mon époque.
Lire ensuite : Révélé : les changements de style Mercedes « non tactiques » de Red Bull avec la RB20