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George Russell s’est vu infliger une pénalité de deux places sur la grille du Grand Prix du Brésil après avoir gêné lors des qualifications.
Les GP des États-Unis et du Mexique ont vu des pilotes s’arrêter dans la voie rapide de la voie des stands afin de créer un écart avec les voitures en piste sans dépasser le temps de sortie maximum autorisé, tout en gênant les voitures derrière dans le processus. .
La FIA a cherché à éliminer cela pour la visite à Interlagos, le directeur de course de F1, Niels Wittich, déclarant dans ses notes d’événement que tout pilote s’arrêtant sur la voie rapide serait signalé pour conduite « inutilement lente ». Cela n’a cependant pas éliminé le problème.
George Russell et le duo Alpine pénalisés
Le pilote Mercedes Russell, ainsi que les pilotes Alpine Esteban Ocon et Pierre Gasly, ont tous affronté les commissaires sportifs pour des cas présumés d’entrave à la sortie des stands.
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Alors que les pilotes ne se sont pas arrêtés sur la voie rapide, les qualifications du Grand Prix du Brésil ont vu plusieurs coureurs se déplacer très lentement vers la sortie des stands alors qu’ils se dirigeaient vers la piste, forçant les pilotes plus rapides derrière eux à se serrer autour d’eux, s’ils le pouvaient, l’instruction étant qu’une voiture qui roule lentement doit se déplacer le plus à gauche possible.
Les commissaires sportifs n’étaient pas convaincus que Russell ait respecté cette décision et ont donc infligé une pénalité de deux places, ce qui signifie qu’il passe de la P6 à la P8 sur la grille de dimanche.
Ocon et Gasly ont reçu le même traitement puisqu’ils chutent respectivement aux 14e et 15e places.
« Les commissaires ont entendu le conducteur de la voiture 63 (George Russell), le représentant de l’équipe et ont examiné les preuves vidéo embarquées », commence le verdict de Russell.
« Afin d’éviter des situations comme celles survenues au Mexique, les notes d’événement du directeur de course pour cet événement contenaient une clause spécifique (point 14) stipulant qu’il était permis d’aller lentement à la sortie des stands pour créer un écart avant de franchir le SC2. cependant, ce faisant, un conducteur doit rester le plus à gauche possible pour permettre aux autres conducteurs de dépasser sur le côté droit.
« RUS sortait des stands, se préparant pour un tour final. RUS est allé lentement pour créer un écart pour un tour sans faute, mais n’a pas réussi à rester complètement à gauche. En conséquence, les voitures suivantes n’ont pas pu dépasser, comme prévu par les instructions du directeur de course.
« Cela viole clairement le libellé et l’esprit du point 14 des notes d’événement du directeur de course. »
Les pilotes reviendront aux qualifications samedi pour le format raccourci afin d’établir la grille du sprint d’Interlagos.
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