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Perplexe face à certains des appels passés par Race Control en Australie, George Russell dit qu’une conversation doit avoir lieu car la F1 ne peut pas voir ses décisions faire la une des journaux.
Max Verstappen a décroché la victoire lors de la troisième manche du championnat, le Grand Prix d’Australie, avec Lewis Hamilton remportant le premier podium de Mercedes de la saison tandis que Fernando Alonso en a fait un triplé de P3.
Mais c’est la décision du Race Control de marquer trois fois le drapeau rouge de la course qui a créé la plupart des discussions d’après-course avec la course arrêtée pour la chute d’Alex Albon et plus tard celle de Kevin Magnussen.
Ce deuxième arrêt du drapeau rouge a déclenché une fusillade de deux tours qui a entraîné le troisième arrêt de la journée lorsque Carlos Sainz a lancé Fernando Alonso dans une vrille alors que le chaos régnait plus loin.
Après un long délai, le Race Control a renvoyé les voitures restantes pour les derniers mètres du 58e et dernier tour, la grille se reformant uniquement pour que les pilotes franchissent la ligne d’arrivée.
Les pilotes et les experts ont été déconcertés par les décisions, beaucoup pensant que la FIA était à blâmer pour le chaos de fin de course car l’accident de Magnussen aurait pu être effacé derrière la voiture de sécurité.
Russell, le directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix, a déclaré que les pilotes souhaitaient parler à la FIA de leurs récentes « décisions folles ou voyous ».
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« Bien sûr, il y aura beaucoup de conversations avec la FIA pour comprendre leur point de vue », a-t-il déclaré selon Autosport.
« C’est une période un peu difficile, sans aucun doute pour nous tous à cet égard, et certainement aussi pour la FIA.
« Ils ne sont pas stupides et ils essaient de faire le meilleur travail possible. Mais les choses doivent être aplanies pour comprendre où leur approche va se situer.
« Nous ne pouvons pas vraiment avoir des week-ends qui sont totalement dictés par ce que quelqu’un du bureau de contrôle de course veut faire.
«Nous avons vu quelques décisions folles ou voyous prises récemment. S’ils sont cohérents, c’est très bien. Mais c’est l’incohérence qui rend la tâche difficile pour le reste d’entre nous.
Le pilote Mercedes souhaite également parler des récentes décisions de la FIA de réduire les zones DRS étant donné que cette saison, les pilotes se sont plaints d’avoir plus de mal à passer.
Il s’est demandé si la FIA avait entendu les pilotes dans leurs plaintes.
« Je pense que les dépassements sont plus difficiles cette année que l’an dernier », a déclaré le Britannique. « Je pense qu’à mesure que les voitures se sont éloignées des réglementations initiales introduites par la F1, les dépassements sont devenus plus difficiles.
« Évidemment, ils raccourcissent également toutes les zones du DRS, sur lesquelles les pilotes n’ont eu aucun impact. J’ai été un peu déçu encore une fois que nous n’étions pas dans cette boucle là-dessus.
« Je ne suis même pas sûr que la FIA sache que nous pensons que les dépassements sont plus difficiles, mais ils basent le DRS sur des informations historiques.
«Nous allons certainement l’augmenter. Je veux dire, c’est seulement une centaine de mètres [here]. Cela ne va pas changer le monde, mais c’est directionnellement incorrect.
« Nous voulons juste être tenus au courant chaque fois que ces décisions sont prises, et avoir une opinion ou partager une pensée qui peut contribuer à leur décision.
« C’est un processus sur lequel nous devons encore travailler car, clairement, nous sommes tous dans le même bateau et nous ne voulons que le meilleur pour le sport. »
Le joueur de 25 ans a appelé à plus de collaboration avec la FIA.
« Nous avons juste besoin d’un peu plus d’effort de collaboration pour améliorer le sport du point de vue de l’excitation, mais aussi du point de vue de la sécurité », a-t-il déclaré. « Qui de mieux placé pour leur faire part de leurs commentaires que les personnes qui conduisent elles-mêmes les voitures ? »