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Si la patience de Ferrari avec Fred Vasseur s’avère de courte durée, ne vous attendez pas à voir Guenther Steiner remettre une candidature car il est satisfait de Haas.
Steiner est l’homme à la tête de Haas depuis que l’équipe a rejoint la grille de Formule 1 en 2016. En fait, il était déjà en poste au début de 2014 où il a joué un rôle déterminant dans l’obtention d’un partenariat avec Ferrari et Dallara.
Selon Autosport, il a même interviewé chacune des recrues de Haas.
Le parcours de Haas F1 a été mitigé, l’équipe ayant atteint un sommet en carrière en 2018 lorsqu’elle a terminé P5 et un creux en carrière en 2021 lorsqu’elle n’a pas marqué un seul point et a terminé le championnat en bas du classement.
Bien qu’ils n’aient pas encore atteint le podium avec la quatrième place de Romain Grosjean au Grand Prix d’Autriche 2018 toujours le meilleur résultat de l’équipe, Kevin Magnussen a enregistré la première pole position de Haas au Grand Prix de Sao Paulo l’an dernier.
Tout au long de tout cela, des accusations de copie du design de Ferrari, des adieux enflammés de Grosjean et de la sortie très médiatisée de Mick Schumacher, Steiner a été l’homme responsable.
Mais envisagerait-il de quitter le navire si Ferrari, ou même Mercedes, venait frapper à la porte.
« Je suis très heureux chez Haas et je n’ai aucune ambition d’aller ailleurs », a-t-il déclaré à Bild. « Je veux terminer mon travail ici, donc je n’y pense même pas pour le moment. »
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Peu importe le déplacement des équipes, Steiner ne sait même pas s’il sera chez Haas dans cinq ans, le chef d’équipe affirmant qu’il n’a « jamais » de sa vie eu de plan quinquennal.
« Je n’ai jamais fait de plan quinquennal », a-t-il déclaré. « Mon objectif à long terme est de finir par arrêter. Je ne suis plus le plus jeune non plus.
À 58 ans, il y a quelques années, voire une décennie, à Steiner avec Franz Tost, bientôt à la retraite, le plus ancien patron de l’équipe à 67 ans.
Plus tôt cette année, Steiner a publié un livre « Surviving to Drive » dans lequel il a donné aux lecteurs une « vue imprenable sur ce qui se passe réellement dans les coulisses » dans une équipe de Formule 1.
C’était, pour emprunter l’un des mots préférés de Steiner, une bonne lecture.