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Helmut Marko ne pense pas que le Grand Prix d’Australie ait besoin d’être signalé au drapeau rouge lorsque Kevin Magnussen s’est écrasé en fin de course, le dicton autrichien qui l’a rendu « encore plus dangereux ».
Magnussen s’est écrasé au 54e tour de la course de dimanche lorsqu’il a heurté le mur au virage 2, arrachant son pneu arrière droit. Le Race Control a décidé de jeter le drapeau rouge, invoquant les « débris » sur la piste comme raison.
Cela a finalement créé plus de chaos alors que les pilotes quittaient la voie des stands avec trois tours à faire, le tour de départ sur le chemin de la grille et deux tours de course.
Cela s’est avéré être un peu plus que quelques virages alors que Carlos Sainz a fait tourner Fernando Alonso et a déclenché un accident de plusieurs voitures et un troisième drapeau rouge.
Verstappen et Sergio Perez sont sortis indemnes et, en fin de compte après un tour sur la grille pour couvrir le 58e et dernier tour, ils étaient respectivement premier et cinquième.
Marko, cependant, pense que c’était un chaos inutile qui aurait pu être évité si le Race Control avait utilisé la voiture de sécurité après l’accident de Magnussen.
« Ils n’auraient pas dû arrêter la course », a-t-il déclaré à Sky Deutschland. «Ils auraient pu utiliser une voiture de sécurité, une voiture de sécurité virtuelle.
« Surtout quand ils savaient que le redémarrage se ferait avec des pneus différents. Par exemple, Sergio avait un nouvel ensemble, certains juste d’occasion et d’autres pas du tout.
« Et la voiture de sécurité roulait très, très lentement, ce qui refroidissait les pneus et c’était encore plus dangereux. Ce n’était pas nécessaire.
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La victoire de Verstappen signifie que Red Bull a remporté chacun des trois grands prix de cette année, avec un avantage de 58 points au championnat des constructeurs tandis que Verstappen a 15 points d’avance sur Perez au classement des pilotes.
« Nous sommes incroyablement heureux », a déclaré le joueur de 79 ans. « C’était le 350e départ de Red Bull Racing, la 95e victoire de l’équipe, la 37e victoire du Max et samedi, il y a 36 ans, Red Bull est arrivé sur le marché.
« Alors, c’est la combinaison et la success story par excellence. »
La course de dimanche a cependant vu la fin de la série de résultats 1-2 de Red Bull, Perez n’ayant pu récupérer qu’une P5 après son misérable samedi.
Le pilote mexicain a suivi une session FP3 riche en incidents avec un crash lors de son tout premier tour lancé en qualifications, Marko déclarant à l’époque que son pilote était « précaire et impétueux ».
Parti de la voie des stands après que Red Bull ait changé son électronique de contrôle et son magasin d’énergie ainsi que sa configuration, Perez a couru jusqu’à la cinquième place et a remporté le point du tour le plus rapide.
Marko a été un peu plus élogieux, d’autant plus que Perez a retrouvé le point qu’il avait l’impression d’avoir été volé lors de la course précédente en Arabie saoudite.
« Ce n’était pas son week-end », a-t-il dit, « mais il a fini par réaliser le tour le plus rapide. Eh bien, c’est au moins une satisfaction après Djeddah.