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Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, espère voir le peloton se rapprocher de Red Bull, mais suggère que les fans de la nouvelle vague de F1 ne seront pas rebutés sinon.
Les nouveaux règlements techniques déployés pour 2022, parallèlement au plafond budgétaire et à l’échelle mobile des allocations d’essais en soufflerie, ont tous été conçus pour, dans les années à venir, créer des règles du jeu beaucoup plus équitables en Formule 1, avec des voitures conçues pour se succéder. voiture plus facile.
Jusqu’à présent, c’est Red Bull qui s’est éloigné du peloton, remportant un doublé confortable en 2022, alors que sa marge de domination semble n’avoir augmenté qu’au début de la F1 2023.
Après trois manches, Red Bull a remporté les trois poles et victoires proposées, deux pour Max Verstappen et une pour Sergio Perez dans ces deux décomptes.
La domination d’une équipe est bien sûr loin d’être nouvelle en Formule 1, Mercedes ayant remporté huit titres Constructeurs d’affilée de 2014 à 2021, plus sept titres Pilotes, tandis qu’avant cela, la F1 a connu la première séquence dominante de Red Bull.
Dans le passé, une telle prévisibilité sur la force dirigeante serait plutôt un test pour l’intérêt des fans, mais avec la Formule 1 bénéficiant désormais d’une explosion de nouveaux fans, le président de la série affirme qu’une tendance a prévalu où ces fans ne sont pas du tout dissuadés par une équipe dominante. .
Interrogé sur ce début tout puissant de F1 2023 de Red Bull lors d’un appel aux investisseurs, Domenicali a déclaré : « Tout d’abord, si une équipe est plus rapide que les autres, félicitations, ils ont fait un meilleur travail que les autres.
« Si vous regardez les autres, les autres équipes sont très proches. Je suis très confiant qu’avec le plafond budgétaire, la situation évoluera de la meilleure façon pour une meilleure compétition.
« Mais d’un autre côté, ce qui est intéressant à voir dans les nouveaux marchés, où le nouveau public arrive, ce n’est pas un facteur vraiment important. C’est plus, disons, pour les fans passionnés que si vous voyez une voiture dominante, cela crée un niveau d’intérêt moindre.
« Pour le nouveau marché, pour les nouveaux fans qui arrivent dans l’entreprise, ce n’est pas vraiment très important. Et pour nous, c’est important parce que nous voulons nous assurer qu’il y a une grande concurrence dans l’écosystème, mais je dirais que si je regarde aujourd’hui, dans le marché où nous nous développons, ce facteur n’est pas aussi pertinent que vous le pensez. Et c’est d’une certaine manière très intéressant à partager, mais c’est la vérité.
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Domenicali a également fait valoir qu’avec seulement trois manches sur 23 jusqu’à présent en F1 2023, il est trop tôt pour supposer que Red Bull restera une force intouchable et s’enfuira avec les procédures.
L’ancien patron de Ferrari a admis qu’un gros point d’interrogation qui pèse sur Red Bull à cet égard est leur pénalité en soufflerie, l’équipe ayant été amarrée à 10% de son temps imparti pour une violation mineure du plafond des coûts de 2021.
Red Bull devait déjà recevoir le moins des 10 équipes en tant que champions en titre des constructeurs.
« Est-ce trop tôt ou prématuré [to say Red Bull dominate again in 2023]? Bien sûr », a déclaré Domenicali.
« Nous voyons les trois premières courses, Red Bull était très, très compétitif, je m’attends à ce que les autres rattrapent, nous devons attendre et voir l’effet de la pénalité qu’ils ont eue l’année dernière avec la réduction de la soufflerie.
« Le Championnat est très long, et idéalement, on pourrait avoir de bonnes surprises avant la fin. »
Le leader du championnat des pilotes Red Bull, Max Verstappen, prend une avance de 15 points sur son coéquipier Sergio Perez pour le prochain Grand Prix d’Azerbaïdjan.
Red Bull a quant à lui 58 points d’avance sur Aston Martin déjà en tête du classement des constructeurs.