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Dan Fallows a appelé à la prudence alors que Fernando Alonso rêve d’une première victoire en une décennie, le chef technique d’Aston Martin affirmant que l’équipe doit rester « réaliste quant à notre situation ».
Et cette situation est que leur voiture, l’AMR23, n’est pas encore à la hauteur de la RB19 de Red Bull.
Alonso a fait un début de rêve dans sa carrière Aston Martin avec le pilote de 41 ans décrochant quatre podiums en cinq courses. Tous ont été P3 avec l’Espagnol indiquant clairement après Miami qu’il en veut maintenant plus, un P2 et, espérons-le, même une victoire.
Mais avec Red Bull qui sévit sur ses rivaux, le RB19 supérieur à tous égards, Fallows prend une course à la fois.
« J’aimerais dire qu’une victoire est possible cette saison », a-t-il admis. « Il y a évidemment des circuits où ce n’est pas nécessairement le déroulement normal du jeu, parfois les voitures ont des caractéristiques particulières qui peuvent jouer. Par exemple à Monaco, des pistes comme ça.
« Mais honnêtement, je pense que nous sommes réalistes quant à notre situation, où nous en sommes actuellement, notre objectif est vraiment de maximiser la quantité de performances que nous obtenons sur la voiture dans les plus brefs délais.
« Et nous verrons quel genre de récompenses cela apporte. »
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Pour qu’Aston Martin reçoive des récompenses, un désastre devrait arriver à Red Bull compte tenu du rythme de la RB19, qui a un record de victoires à 100% pour la saison, dont quatre étaient des résultats 1-2.
Jusqu’à présent, Aston Martin avec ses pontons Red Bull-esque se révèle être le challenger le plus proche de l’équipe de Milton Keynes et occupe la deuxième place du championnat des constructeurs.
Mais étant donné que Red Bull a commencé à exécuter sa conception au début de la saison dernière alors qu’Aston Martin n’a fait le changement qu’en Espagne cette année-là, Fallows reconnaît que Red Bull a eu plus de temps pour comprendre sa voiture.
« Nous devons en quelque sorte considérer où nous en sommes par rapport au Red Bull », a-t-il ajouté selon Motorsport.com, « mais je pense qu’il y a des domaines où nous pensons que nous sommes relativement forts. »
« De plus, nous devons optimiser notre voiture pour chaque circuit particulier, ce qui signifie qu’il peut parfois y avoir des aspects liés aux virages à basse vitesse ou à grande vitesse, qui ne sont pas aussi forts que certains autres concurrents.
« Le Red Bull en tant que concept a évolué un peu plus longtemps que le nôtre. Nous sommes évidemment allés très publiquement à un concept différent au début de l’année dernière. Nous sommes encore en train de développer cela.
« Nous pensons avoir fait un très grand pas cette année, mais nous avons encore un peu de chemin à faire. Et je pense qu’honnêtement, je ne citerais pas un seul domaine. Je pense que nous devons juste tout améliorer, vraiment.
Cela ne veut pas dire, cependant, qu’il croit qu’il y a une grande faiblesse ou force en ce qui concerne l’AMR23.
« Ce n’est pas nécessairement que je pense que notre voiture a des atouts particuliers dans certains domaines », a-t-il déclaré. « Je pense que nous avons réussi à générer une voiture qui est raisonnablement capable dans de nombreux domaines différents. Nous pouvons le régler sur ce que nous croyons être l’optimum pour cette piste particulière.
« Il y a certainement des domaines sur lesquels nous nous concentrons d’un point de vue aérodynamique et mécanique sur lesquels nous pensons pouvoir progresser. Mais honnêtement, je ne la considère pas comme une voiture qui présente des faiblesses importantes pour le moment.
« C’est juste que nous voulons en quelque sorte tirer parti de la vitesse que nous avons et continuer avec la même philosophie. »