Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Statut : 19/04/2023 15h35 Parce qu’ils luttent si durement sur le plus grand marché automobile du monde, les constructeurs allemands en Chine réfléchissent de plus en plus à ce qu’ils peuvent apprendre de leurs rivaux chinois. Pendant longtemps, c’était l’inverse. Par Eva Lamby-Schmitt, ARD Studio Shanghai De nombreux influenceurs se bousculent entre les voitures, notamment celles des marques automobiles chinoises. Avec des perches à selfie et des trépieds, ils se tiennent parfois côte à côte tout en faisant des flux en direct sur les réseaux en ligne et faisant ainsi de la publicité directement depuis le salon de l’auto de Shanghai. Les voitures électriques de BYD et d’autres marques privées chinoises sont populaires – et surtout bon marché, déclare le blogueur automobile Heqi Zhou : « Les constructeurs automobiles allemands n’ont pas des prix aussi bon marché. Pour les gens normaux, « bon marché » est très important. » Logo RDM Eva Lamby Schmitt Studio ARD Shanghai Les voitures électriques sont en demande Volkswagen n’est plus le numéro un sur le marché chinois. Le constructeur automobile chinois BYD a remplacé VW en tant que leader du marché en Chine. Les voitures électriques sont particulièrement demandées en Chine. Mais les constructeurs automobiles allemands ont du mal avec cela. Lors du plus grand salon automobile du monde à Shanghai, VW, BMW et Mercedes ont présenté de nouvelles voitures entièrement électriques. Il y a « déjà de nombreuses fonctionnalités » dans les voitures du constructeur munichois qui s’inspirent de la Chine, a déclaré le patron de BMW, Oliver Zipse, lors de la présentation de la nouvelle berline électrique BMW i7. Un exemple est le système de divertissement. Cela devrait être beaucoup de divertissement Les logiciels et le rôle des entreprises technologiques ont pris de l’importance au sein de l’industrie automobile chinoise ces dernières années. Les entreprises allemandes n’ont pas reconnu cette évolution à temps, explique l’expert automobile chinois Tu Le de la société de conseil Sino Auto Insights. « Cela a vraiment montré à quel point ils comprennent peu le marché chinois », a déclaré Tu Le. « Les constructeurs chinois de voitures électriques sont plus rapides, plus flexibles, ce sont des experts du logiciel. Cela leur a donné l’opportunité de prendre des parts de marché aux constructeurs automobiles allemands. » Beaucoup de divertissements colorés à bord – ici dans une voiture électrique de la marque chinoise Neta. Image : AFP Grand réveil pour VW & Co. Pour les constructeurs automobiles allemands, c’est le grand réveil : la technologie allemande n’est plus demandée, mais chinoise. Par exemple, Volkswagen a investi plus de deux milliards d’euros dans la société chinoise de logiciels Horizon Robotics. Un autre milliard d’euros va maintenant être investi dans un nouveau centre d’innovation dans la ville de Hefei, dans le sud de la Chine. C’est ce qu’a annoncé VW en marge du salon de l’auto de Shanghai. De plus, les processus de production jusqu’à la voiture finie vont devenir plus rapides à l’avenir. Nio espère une part de marché de 20% en Europe Les voitures électriques chinoises sont également en hausse sur le marché mondial. La Chine n’est que juste derrière l’Allemagne dans les exportations de voitures. William Li, fondateur et patron du constructeur chinois Nio, a de grands projets en Europe. La marque chinoise est également disponible en Allemagne depuis l’automne dernier. « Bien sûr, nous espérons pouvoir gagner plus de parts de marché en Chine, et en Europe, nous espérons atteindre une part de marché d’environ 20 %, ce qui, selon nous, est un objectif relativement sain à long terme », déclare le directeur automobile. Antonia Hmaidi de l’institut de recherche chinois Merics à Berlin met en garde contre le vol de données et l’utilisation abusive de la technologie et des logiciels chinois dans les voitures. Si les données sont stockées en Chine, le gouvernement chinois peut y avoir accès. Vos options d’influence et de contrôle sont très étendues, surtout, le gouvernement peut demander des données. Les données de localisation pourraient être intéressantes pour le gouvernement « Beaucoup de ces données, qui sont spécifiques aux voitures, sont en fait très importantes pour un gouvernement », déclare Hmaidi. « Il peut s’agir de données de localisation. Il peut également s’agir de données sur le comportement au volant et, par exemple, sur le degré de risque d’un comportement. » Le gouvernement chinois peut demander des informations à ce sujet aux entreprises du pays, et aucune entreprise chinoise n’a la possibilité de refuser. Les constructeurs automobiles allemands s’inspirent de la Chine Eva Lamby-Schmitt, ARD Shanghai, 19 avril 2023 13h51
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