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DETROIT (AP) – Les ventes de véhicules de Tesla au premier trimestre ont augmenté de 36% après que la société a réduit les prix à deux reprises dans le but de stimuler la demande.
Le constructeur de voitures électriques, de SUV et de poids lourds a déclaré avoir livré 422 875 véhicules dans le monde de janvier à mars, contre un peu plus de 310 000 il y a un an. Mais l’augmentation est inférieure aux estimations des analystes de 432 000 pour le trimestre, selon FactSet. Les ventes du premier trimestre ont été un record pour l’entreprise.
Tesla a réduit les prix début mars sur ses modèles les plus chers, les S et X, de 5 000 $ à 10 000 $. En janvier, il a réduit les numéros d’autocollants sur plusieurs versions de ses véhicules électriques, rendant certains éligibles à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ US. Certaines versions du petit SUV modèle Y le plus vendu ont vu leurs prix baisser de près de 20 %, et le prix de base de la petite voiture modèle 3 a baissé de 6 %.
Les baisses de prix semblaient avoir accru la demande malgré la hausse des taux d’intérêt destinée à ralentir l’économie et à freiner l’inflation. Depuis que la Réserve fédérale américaine a commencé à relever ses taux en mars de l’année dernière, le prêt moyen pour un véhicule neuf est passé de 4,5 % à 7 %, selon les données d’Edmunds.
Les analystes regardent pour voir si les baisses de prix réduisent les bénéfices et les marges de l’entreprise par véhicule. La société annonce qu’elle publiera le premier trimestre après la fermeture des marchés le 19 avril.
La société basée à Austin, au Texas, a déclaré avoir vendu 412 180 modèles Y et modèles 3 pour le trimestre, en hausse de près de 40 % par rapport aux 295 324 vendus il y a un an.
Les ventes du grand SUV vieillissant Model X et de la grande berline Model S ont chuté de près de 38% à 10 695.
Lorsque Tesla a baissé les prix, certains analystes se sont demandé si la demande ralentissait. D’autres ont suggéré que la société profitait de ses marges bénéficiaires plus élevées dans le but de retirer des parts de marché aux entreprises en démarrage et aux constructeurs automobiles traditionnels qui commencent à vendre plus de véhicules électriques. Certains analystes ont prédit le début d’une guerre des prix généralisée qui ne s’est pas encore concrétisée.
Le taux de croissance des ventes de Tesla, bien qu’impressionnant, était inférieur au rythme nécessaire pour atteindre l’engagement de l’entreprise d’augmenter les livraisons d’environ 50 % par an dans un avenir prévisible.
Tesla a produit plus de véhicules qu’il n’en a vendu au cours du premier trimestre, soit 440 808 alors qu’il augmentait la production dans de nouvelles usines près d’Austin, Berlin et Shanghai.
Lors de la journée des investisseurs de Tesla début mars, le PDG Elon Musk a reconnu que l’abordabilité restait un frein aux ventes, mais a déclaré que de nombreuses personnes souhaitaient toujours acheter une Tesla. « Le facteur limitant est leur capacité à payer pour une Tesla », a-t-il déclaré.
Le modèle Y le plus vendu, par exemple, commence à 54 990 $, tandis que le prix de base du modèle 3 est de 42 990 $. Un modèle S a un prix de départ de 89 990 $, tandis que le X commence à 99 990 $.
Tesla fait également l’objet d’un examen de plus en plus minutieux de la part des régulateurs de sécurité américains, qui ont ouvert plusieurs enquêtes et forcé un rappel. du logiciel « Full Self-Driving » de la société pour comportement dangereux. La National Highway Traffic Safety Administration enquête sur Tesla pour les volants qui peuvent tomber, les ceintures de sécurité qui peuvent ne pas retenir les personnes en cas d’accident et des systèmes partiellement automatisés qui peuvent s’écraser sur des véhicules d’urgence stationnés ou arrêter sans raison.