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Helmut Marko, conseiller principal de Red Bull, a déclaré que de nombreux acheteurs potentiels se tournaient autour de leur deuxième équipe RB avec une vente possible, ce qui ravive l’espoir qu’Andretti rejoigne la grille de Formule 1.
Andretti a fait de gros efforts pour rejoindre la Formule 1 en tant que nouvelle 11e équipe, avec l’acceptation de l’instance dirigeante obtenue par la FIA et un plan en place pour faire ses débuts dès 2025.
Andretti pourrait-il rejoindre la grille de F1 via le rachat de RB ?
Cependant, la Formule 1 avait d’autres idées et a rejeté l’offre d’Andretti, malgré le soutien du géant automobile américain General Motors, qui s’était engagé à devenir un fabricant de groupes motopropulseurs de F1.
La F1 avait suggéré que la série aurait plus de valeur pour Andretti que l’inverse, tandis qu’Andretti s’était heurté à une grande opposition de la part des équipes existantes qui se méfiaient des impacts financiers de la participation d’une autre équipe à la distribution des revenus.
Il semble que l’achat d’une équipe existante soit la seule voie d’accès, ce qui est une option désormais potentiellement envisageable pour Andretti.
Red Bull a repoussé les rumeurs selon lesquelles ils envisageaient de vendre leur deuxième équipe l’année dernière, en la rebaptisant AlphaTauri en Visa Cash App RB pour F1 2024, mais Marko a maintenant évoqué une vente potentielle avec de nombreuses parties intéressées. Il va de soi que l’un d’eux est Andretti.
OE24 lui ayant fait part de rumeurs selon lesquelles RB aurait été mis en vente, Marko a répondu : « Il y a beaucoup de parties intéressées, mais en fin de compte, c’est une décision des actionnaires.
« Le prix est élevé pour une équipe, mais rien n’est encore décidé.
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La Formule 1 a fait l’objet de nombreuses critiques suite au rejet d’Andretti, même si le président de la F1, Stefano Domenicali, est resté ferme et a insisté sur le fait qu’il était satisfait que le processus ait été correctement suivi.
Le prochain Accord Concorde, auquel toutes les équipes doivent adhérer, pourrait prévoir une augmentation des frais anti-dilution – qu’une nouvelle équipe doit payer pour être répartie entre les équipes existantes – de 200 millions de dollars à 600 millions de dollars.
« C’est certainement un point lié aux Accords Concorde », a déclaré Domenicali aux analystes de Wall Street à propos de la possibilité d’une 11e équipe.
« C’est l’objet d’un travail commun qui doit être fait entre la FIA et la FOM en ce qui concerne les différents types d’évaluation que nous devons faire.
« Je pense donc qu’en ce qui concerne ce qui s’est passé, je pense que le processus a été suivi et que nous avons présenté le résultat de la bonne manière.
« Pour l’avenir, c’est bien sûr une question de discussion avec les équipes, avec la bonne proposition commerciale et technique qui sera discutée en conséquence, dans le courant de cette année. »
Ce n’est pas depuis 2016 que la grille de Formule 1 comptait 11 équipes.
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