Customize this title in frenchLutte contre le tuning des vélos électriques : test de police avec un nouveau banc d’essai mobile

Même pour les experts confirmés, il est parfois difficile de dire si le vélo électrique en question est trop puissant, trop rapide ou les deux. Le vélo électrique Fiido Titan que nous avons testé pour la dernière fois est également trop puissant et trop rapide pour les routes allemandes et ne peut être utilisé que sur des propriétés privées.

Ce n’est un secret pour personne que de nombreux Pedelecs équipés de logiciels manipulés ou d’autres mesures de réglage circulent sur la voie publique. Les grands fabricants comme Bosch contrecarrent ce problème avec des serrures logicielles. La police néerlandaise répond désormais à cette situation avec un dynamomètre mobile. Selon GCN, 247 de ces systèmes compacts sont utilisés dans notre pays voisin.

Les bancs d’essais sont capables de détecter jusqu’à quel régime maximum le moteur supporte. En Allemagne, il existe une limite de 25 km/h pour les Pedelecs et de 45 km/h pour les S-Pedelecs rapides. Il est également possible de déterminer si les performances sont trop élevées pour la circulation sur la voie publique.

Les gros vélos sont particulièrement visibles

Selon les autorités policières néerlandaises, le nombre d’accidents mortels de vélo/vélo électrique a augmenté de manière inquiétante en 2022, ce qui les a incitées à décider de renforcer les contrôles. Après les premiers contrôles effectués avec les bancs d’essai mobiles, il est devenu évident que les vélos électriques équipés de pneus épais, appelés fat bikes, roulaient trop vite. Beaucoup avaient également installé du « gaz au pouce », également illégal en Allemagne. Nous vous tiendrons ici au courant des innovations actuelles et légales en matière de vélos électriques.

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