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© Reuter. Le sénateur américain Joe Manchin (D-WV) observe lors d’une audition du comité sénatorial des crédits alors que les législateurs du Congrès américain luttent pour parvenir à un accord pour éviter une fermeture partielle imminente du gouvernement dans moins de deux semaines sur la colline du Capitole à Washington,
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Le président de la commission sénatoriale de l’énergie et des ressources naturelles souhaite que le Congrès vote l’annulation des orientations du département du Trésor en matière de crédit d’impôt pour les véhicules électriques, affirmant que cela augmenterait la dépendance des États-Unis à l’égard de la Chine.
Le sénateur démocrate Joe Manchin a déclaré que les orientations du Trésor permettront aux entreprises chinoises de profiter plus facilement du crédit d’impôt pour véhicules électriques « tout en nuisant aux contribuables américains et en augmentant la dépendance de l’Amérique à l’égard des pays étrangers pour les chaînes d’approvisionnement en batteries et en composants automobiles, y compris la Chine ».
Le Trésor n’a pas fait de commentaire dans l’immédiat.
On ne sait pas si le Sénat peut outrepasser les directives du Trésor. Manchin a demandé lundi au Government Accountability Office des États-Unis un avis juridique sur la question de savoir si les orientations étaient soumises au Congressional Review Act.
Plus tôt ce mois-ci, le Trésor a publié des directives limitant la teneur chinoise des batteries éligibles aux crédits d’impôt pour véhicules électriques à partir de l’année prochaine.
En conséquence, Ford (NYSE 🙂 et Tesla (NASDAQ 🙂 ont déclaré que certains véhicules électriques ne seraient pas éligibles aux crédits d’impôt l’année prochaine.
Dans une victoire pour les constructeurs automobiles, le Trésor a déclaré qu’il exempterait temporairement certains minéraux essentiels des nouvelles règles strictes interdisant les matériaux en provenance de Chine et d’autres pays considérés comme une entité étrangère préoccupante (FEOC).
Les nouvelles règles, requises par une loi d’août 2022, visent à éloigner la chaîne américaine des batteries de véhicules électriques de la Chine.
Les règles FEOC entrent en vigueur en 2024 pour les batteries terminées et en 2025 pour les minéraux critiques utilisés pour les produire.
L’Alliance pour l’innovation automobile, un groupe représentant presque tous les grands constructeurs automobiles, a déclaré que la décision d’exempter les matières traces pendant deux ans « était importante et judicieuse » et que sans elle, presque tous les véhicules auraient pu être inéligibles.
Le Trésor a déclaré que les quelques matériaux exemptés jusqu’en 2026 représentent chacun moins de 2 % de la valeur des minéraux critiques pour les batteries.