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Pour l’éditeur: En tant que chercheur en sécurité routière pendant plus de 30 ans, j’ai publié une étude évaluant le système de radar photo largement inefficace de Riverside dans les années 1990. Je suis donc bien conscient des avantages et des inconvénients potentiels du type de système que Michael Schneider soutient dans son article d’opinion, « Les radars sauvent des vies. La Californie attend depuis longtemps de les essayer.
Dans l’ensemble, je suis satisfait des progrès que la législation actuelle proposée en Californie, AB 645, apporte pour améliorer le fonctionnement de ces programmes – en particulier que les revenus des amendes soient utilisés spécifiquement pour la sécurité routière et que les programmes soient gérés en tant que pilotes.
Les radars peuvent être potentiellement efficaces pour réduire le nombre de victimes sur la route, mais comme l’a démontré mon étude Riverside, ils peuvent être moins efficaces que l’utilisation de simples panneaux d’affichage de vitesse qui ne citent pas les conducteurs.
Les facteurs critiques qui déterminent l’efficacité sont une campagne médiatique généralisée et l’attente d’un conducteur de certaines sanctions. Malheureusement, je ne suis pas convaincu que l’AB 645 réponde à ces deux exigences.
Le projet de loi ne contient aucune disposition pour une campagne médiatique continue, juste l’affichage de panneaux d’avertissement le long du parcours du radar photo et une première campagne médiatique.
Et bien que la certitude de la peine soit essentielle, un tel effort nécessite que des centaines, voire des milliers de citations soient délivrées. Le coût élevé d’une violation dans ce projet de loi est susceptible de créer un contrecoup, car les amendes et les évaluations minimales sont de 238 $, augmentant plus pour les contrevenants plus rapides.
AB 645 est une grande amélioration par rapport aux efforts précédents ; dommage que ce ne soit pas suffisant.
Steven A. Bloch, Laguna Niguel
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Pour l’éditeur: Je suis si heureux de voir que Sacramento travaille sur l’état effrayant de nos rues dangereuses pour les piétons et les cyclistes.
Je suis un piéton et un automobiliste qui se sent à la merci d’automobilistes qui croient ne pas avoir à respecter le code de la route. En tant que victime d’un grave accident par un conducteur qui tourne à droite il y a six mois, je demande que le projet de loi inclue des caméras qui prennent des photos des conducteurs qui ignorent cette loi.
Je soupçonne qu’une partie de l’augmentation du nombre de morts et de blessés sur les routes est causée par ces personnes.
Carole Lutness, Valence
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Pour l’éditeur: Schneider plaide en faveur des radars mais omet de souligner les avantages accessoires.
Les radars peuvent consolider les vitesses de circulation moyennes. Ainsi, les chauffeurs ne perdront pas de temps vers leur destination ; ils peuvent même gagner du temps.
William K. Solberg, Los Angeles