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Mumbai : la Small Industries Development Bank of India (Sidbi) a annoncé un nouveau programme en vertu duquel elle fournira un financement direct à des taux compétitifs pour l’achat de véhicules électriques (VE) aux micro, petites et moyennes entreprises (MPME). Cela couvrirait les agrégateurs de véhicules, les exploitants de flottes et les sociétés de leasing. L’institution financière financera également des sociétés financières non bancaires (NBFC) qui accordent des prêts pour l’achat de véhicules électriques et poussent l’électrification dans le segment des trois-roues.
Le financement direct sera également disponible pour ceux qui développent des infrastructures de recharge, y compris l’échange de batteries. Le programme indirect ciblé sur les NBFC atteindra le dernier kilomètre en induisant l’accès aux fonds et en réduisant les coûts au débarquement.
Le programme Sidbi fait partie de sa « Mission 50K-EV4ECO », qui donne la priorité au développement de l’écosystème EV. Il s’agit actuellement d’une phase pilote visant à renforcer l’écosystème des véhicules électriques, y compris l’adoption des 2-roues, 3-roues et 4-roues par le biais de prêts directs et indirects.
Le programme a été introduit après que l’institution a reçu des commentaires selon lesquels l’accès à un financement adéquat, y compris un taux d’intérêt compétitif, est un défi auquel sont confrontées les MPME ainsi que les NBFC qui desservent l’écosystème des véhicules électriques. Du côté de l’offre, les banquiers ont perçu ces projets comme à haut risque. « Conformément à la mission nationale EV30@30, Sidbi a adopté le VE comme une priorité, et en lançant la mission 50K-EV4ECO, nous entendons promouvoir l’ensemble de la chaîne de valeur du VE. Ce projet pilote sera suivi d’un renforcement du soutien à l’écosystème à partir du soutien multilatéral », a déclaré Sidbi CMD Sivasubramanian Rammann.
« Les NBFC jouent un rôle important dans la stratégie de croissance de l’entreprise de Sidbi. Ils ont montré leur volonté et leur capacité à atteindre le bas de la pyramide des entreprises, en particulier dans les zones géographiques à faible crédit, à adopter des modèles de fourniture de crédit innovants et agiles et à comprendre l’écosystème local. Le financement des véhicules électriques est principalement assuré par de petites NBFC non notées », a ajouté Raman. Selon le conseiller de Niti Aayog (infra & e-mobilité) Sudhendu Sinha, l’Inde s’est fixé un objectif ambitieux d’atténuation du changement climatique et s’est engagée à une croissance à faible émission de carbone dans les secteurs de l’énergie et des transports. La transition vers les véhicules électriques (VE) est une pierre angulaire de la décarbonation du secteur des transports.
« Les 2/3 roues électriques (e-2/3W) offrent le plus grand potentiel d’adoption des véhicules électriques en Inde, représentant 79 % de l’activité routière des passagers et sont déjà compétitifs par rapport aux véhicules conventionnels. Pour soutenir l’engagement de l’Inde envers EV30@30, Sidbi a pris l’initiative de lancer le programme Mission50K-EV4ECO est un pas dans la bonne direction », a déclaré Sinha.
Niti Aayog, le groupe de réflexion du gouvernement, abrite également la « Mission nationale pour la mobilité transformatrice et le stockage des batteries » qui stimule la mobilité électrique dans tout le pays.
Le financement direct sera également disponible pour ceux qui développent des infrastructures de recharge, y compris l’échange de batteries. Le programme indirect ciblé sur les NBFC atteindra le dernier kilomètre en induisant l’accès aux fonds et en réduisant les coûts au débarquement.
Le programme Sidbi fait partie de sa « Mission 50K-EV4ECO », qui donne la priorité au développement de l’écosystème EV. Il s’agit actuellement d’une phase pilote visant à renforcer l’écosystème des véhicules électriques, y compris l’adoption des 2-roues, 3-roues et 4-roues par le biais de prêts directs et indirects.
Le programme a été introduit après que l’institution a reçu des commentaires selon lesquels l’accès à un financement adéquat, y compris un taux d’intérêt compétitif, est un défi auquel sont confrontées les MPME ainsi que les NBFC qui desservent l’écosystème des véhicules électriques. Du côté de l’offre, les banquiers ont perçu ces projets comme à haut risque. « Conformément à la mission nationale EV30@30, Sidbi a adopté le VE comme une priorité, et en lançant la mission 50K-EV4ECO, nous entendons promouvoir l’ensemble de la chaîne de valeur du VE. Ce projet pilote sera suivi d’un renforcement du soutien à l’écosystème à partir du soutien multilatéral », a déclaré Sidbi CMD Sivasubramanian Rammann.
« Les NBFC jouent un rôle important dans la stratégie de croissance de l’entreprise de Sidbi. Ils ont montré leur volonté et leur capacité à atteindre le bas de la pyramide des entreprises, en particulier dans les zones géographiques à faible crédit, à adopter des modèles de fourniture de crédit innovants et agiles et à comprendre l’écosystème local. Le financement des véhicules électriques est principalement assuré par de petites NBFC non notées », a ajouté Raman. Selon le conseiller de Niti Aayog (infra & e-mobilité) Sudhendu Sinha, l’Inde s’est fixé un objectif ambitieux d’atténuation du changement climatique et s’est engagée à une croissance à faible émission de carbone dans les secteurs de l’énergie et des transports. La transition vers les véhicules électriques (VE) est une pierre angulaire de la décarbonation du secteur des transports.
« Les 2/3 roues électriques (e-2/3W) offrent le plus grand potentiel d’adoption des véhicules électriques en Inde, représentant 79 % de l’activité routière des passagers et sont déjà compétitifs par rapport aux véhicules conventionnels. Pour soutenir l’engagement de l’Inde envers EV30@30, Sidbi a pris l’initiative de lancer le programme Mission50K-EV4ECO est un pas dans la bonne direction », a déclaré Sinha.
Niti Aayog, le groupe de réflexion du gouvernement, abrite également la « Mission nationale pour la mobilité transformatrice et le stockage des batteries » qui stimule la mobilité électrique dans tout le pays.