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« Stellantis a des racines profondes ici en Italie, où nous avons un passé glorieux, un présent fort et un avenir passionnant », a déclaré le président John Elkann lors de la cérémonie d’inauguration à Turin.
Elkann a cité la Gigafactory qui sera construite à Termoli, ajoutant que l’usine italienne historique de Mirafiori sera la clé du recyclage des matériaux et sera une « grande entreprise » dans le centre de batteries de l’entreprise.
Pourtant, les responsables italiens ont intensifié la pression sur Stellantis pour maintenir les usines locales en activité, craignant que le passage aux véhicules électriques nécessite beaucoup moins de travailleurs.
Le pays a même de la place pour un autre constructeur automobile grand public pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques, a déclaré le mois dernier le ministre de l’Industrie Adolfo Urso, citant la production plus élevée de Stellantis en France.
Tavares devrait rencontrer Urso à Rome lundi prochain pour discuter des opérations italiennes de Stellantis, selon un quotidien italien la Repubblica signalé.
Le lobby automobile du pays a suggéré que l’Italie devrait investir dans Stellantis pour renforcer son influence, bien que le ministre des Finances Giancarlo Giorgetti ait rejeté l’idée lors du Forum italien des marchés de capitaux de Bloomberg début juin.