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Toto Wolff de Mercedes a déclaré qu’il restait optimiste quant aux performances de la W15, mais a admis que Red Bull était hors de portée pour le moment.
Mercedes prendra le départ du Grand Prix d’Australie depuis la septième et la onzième place sur la grille avec respectivement George Russell et Lewis Hamilton.
Toto Wolff : Les qualifications ont été décevantes
Aucun de ses pilotes n’étant en mesure de se joindre à la lutte aux avant-postes et Hamilton incapable de se qualifier pour la Q3, le patron de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré que les performances inhérentes à la W15 restaient difficiles à trouver de manière cohérente – après avoir apparemment été en mesure d’exploiter dans une plus grande mesure dans la pratique finale.
« C’est particulièrement décevant parce que nous étions à un dixième en FP3 », a déclaré Wolff à Sky F1 après les qualifications.
« Les conditions étaient un peu différentes mais il n’y a aucune excuse.
« Je pense que nous avons une voiture difficile et que vous pouvez entrer et sortir de justesse par la fenêtre. Même si je suis moi-même ennuyé de dire cela depuis longtemps, nous devons simplement continuer à travailler dessus et essayer de nous améliorer.
« Ce n’est pas faute d’efforts que nous en sommes là, mais ce n’est pas suffisant. »
Alors que Mercedes expérimente ouvertement des configurations alternatives et essaie différentes choses dans le but de comprendre sa voiture le plus rapidement possible, Wolff a déclaré que ce n’était pas aussi simple que de devoir trouver plus d’équilibre.
« Je pense que c’est plus complexe que cela – c’est toute l’interaction entre l’aérodynamique, la mécanique et les pneus », a-t-il déclaré.
« Il ne s’agit jamais d’un seul sujet, mais nous devons simplement garder la tête baissée et avancer jusqu’au bout. »
Alors que la W15 a reçu l’approbation des pilotes pour être une machine plus conforme que ses deux prédécesseurs construits pour la réglementation sur l’effet de sol, Wolff a admis qu’il y avait peu de chances que la nouvelle voiture soit capable de lutter contre des voitures comme la RB20 de Red Bull. le temps bientôt.
« Je pense que c’est une illusion de se rapprocher de Red Bull à court terme », a-t-il déclaré.
« Mais je dois quand même croire qu’il y a plus dans cette voiture.
« Vous voyez ces performances comme ce matin, vous savez, ce n’est pas une mauvaise voiture qui est capable d’atteindre cela.
« Mais c’est tellement délicat d’entrer et de sortir de la fenêtre de performance et nous devons simplement continuer à y travailler. »
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George Russell n’a pas de « fluctuations » comme Lewis Hamilton
Alors que Russell a de nouveau le dessus sur Hamilton, après avoir terminé devant à Bahreïn et en Arabie Saoudite, Hamilton a parlé de ressentir des « incohérences » de la part de la W15 dont il n’a pas encore maîtrisé.
« C’était génial en P3, et c’était étrange parce que nous étions là avec ces gars et nous ne comprenions pas vraiment pourquoi », a déclaré Hamilton à Sky F1 après la séance.
« Nous entrons ensuite dans les qualifications et juste une autre incohérence au sein de la voiture, ça dérange vraiment le mental.
« Je pense que notre voiture est un peu sur le fil du rasoir. Je pense que dans l’après-midi ici, le vent se lève, comme en P2, notre P1 était un peu meilleure et puis, quand le vent se lève, la voiture devient beaucoup plus instable.
« Ce matin, c’était sympa. On a trouvé le vent et puis, dès que le vent monte, ça devient un peu moins stable.
« Mais les autres semblent pouvoir accélérer en qualifications. Je ne sais pas pourquoi, mais le grip n’était pas le même en qualifications, même si nous avions un carburant plus léger.
« C’était mieux en P3, donc ce n’est pas un sentiment génial pour tout le monde dans l’équipe, mais nous allons simplement continuer à travailler. »
Mais quels que soient les problèmes rencontrés par Hamilton, Russell ne vit pas la même chose – comme il l’a expliqué aux médias après les qualifications.
« Je n’ai certainement pas de fluctuations de confiance ou de performance de mon côté du garage, ou dans ma voiture, par rapport à ce que Lewis vit », a-t-il déclaré.
« Je suis raisonnablement satisfait du comportement de la voiture, mais nous n’avons tout simplement pas les performances nécessaires.
« Ce fut une journée difficile, mais nous nous sommes finalement qualifiés P7. Il va y avoir beaucoup de [tyre degradation] dans la course, donc tout reste à jouer.
Andrew Shovlin, responsable de l’ingénierie piste chez Mercedes, a déclaré que l’équipe n’était pas encore en mesure d’expliquer pourquoi la W15 se comporte si différemment dans différentes conditions.
« C’était comme si nous avions fait de bons progrès du jour au lendemain et que la voiture fonctionnait bien tout au long des EL3 ce matin », a-t-il déclaré.
« Cependant, ce rythme n’a pas semblé tenir pendant les qualifications et nous avons terminé en P7 et P11 décevantes. La piste était un peu plus chaude et il y avait un peu plus de vent lors des qualifications, mais cela n’explique pas complètement pourquoi la voiture s’est bien comportée lors d’une séance et si peu la suivante. Le travail visant à comprendre ces problèmes se poursuivra en arrière-plan alors que nous nous concentrerons sur la course.
« Nous espérons avoir amélioré le long run depuis vendredi, mais nous devons être réalistes quant à ce que nous pouvons réaliser depuis nos positions de départ. La gestion des pneus est ici un défi.
« Ils peuvent être fragiles, mais il nous faudra quelques tours avant de pouvoir commencer à voir comment nous nous comportons en termes de dégradation. C’est aussi une course où la stratégie est normalement dictée par les incidents en piste. Nous serons sur nos gardes et j’espère que nous pourrons encore prendre un bon nombre de points.
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