Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words L’année dernière, j’ai partagé l’histoire moins connue des premières Minis électriques. Pour la plupart des gens, la première Mini électrique a été celle révélée à l’époque du Salon de l’auto de Los Angeles en 2019, mais il s’avère que plus de 15 ans plus tôt, la plupart d’entre nous ont vu des Mini électriques sur grand écran et ne le savaient pas. . Pendant le tournage du film de 2003 Le travail italien, 32 véhicules Mini Cooper ont été utilisés pour capturer divers aspects du film. Cependant, un si grand nombre de voitures ont été impliquées dans de petites épaves pendant le tournage qu’un atelier de carrosserie dédié ouvert 24 heures sur 24 a été créé pour réparer et préparer les véhicules endommagés pour un tournage ultérieur. Chaque voiture a été modifiée et adaptée à son rôle spécifique dans la production. Plusieurs ajustements ont été apportés pour s’assurer que les voitures étaient prêtes à répondre aux exigences des scènes respectives auxquelles elles participaient. En plus des suspensions personnalisées, des constructions légères et des modifications de diverses pièces automobiles, les cinéastes ont dû aller au-delà de ces mesures pour s’assurer que certains plans étaient conformes aux réglementations locales. Lors de la production dans des tunnels sous Los Angeles, les cinéastes ont dû éliminer complètement les moteurs à combustion pour éviter d’offenser les gouvernements locaux. Essayer de faire fonctionner les Mini sous terre à l’essence n’était tout simplement pas sûr. Le réalisateur F. Gary Gray a déclaré: «Je pense que l’un des meilleurs moments du film avec les minis a été lorsqu’ils descendent le Walk of Fame et qu’ils évitent beaucoup de monde. C’était un trottoir bondé et ils ont tourné à gauche et sauté dans ces escaliers. Les acteurs ont fait cette cascade, en fait. Ils ont descendu les escaliers et ils ont fait un virage rapide à droite et évité un tas de piétons. « Ils ne nous permettaient pas de tirer dans les tunnels avec des voitures équipées de moteurs à combustion. Alors, j’ai dit ‘OK, super, nous allons juste avoir des Minis électriques et ça ira.’ J’ai appelé BMW et ils m’ont dit « il n’y a pas de Mini électriques, elles n’existent pas ». « John Carpenter, mon coordinateur des transports, a fait un excellent travail pour comprendre l’ingénierie et construire un trio de Minis électriques. Les seuls minis électriques qui existaient sur la planète Terre, et c’est l’un de mes moments préférés avec les Minis à cause de la taille. Je veux dire, vous ne pouvez pas imaginer qu’aucune autre voiture ne fasse cette cascade à l’exception des Minis. Vous pouvez en savoir plus sur les moteurs et les batteries qui ont été utilisés dans ces Minis électriques personnalisés ici, mais il suffit de dire que les voitures avaient juste assez d’autonomie pour filmer les scènes du film, et pas assez pour une utilisation dans le monde réel. L’incursion d’Hollywood dans les tunnels du métro pour filmer un film est loin d’être la seule fois où les gens ont besoin de véhicules qui fonctionnent sous terre sans tuer des gens. Dans ce même film, nous avons vu les rames de métro elles-mêmes, également alimentées à l’électricité (comme c’est courant partout dans le monde). Mais, comme Volvo l’a récemment découvert, il existe une autre industrie qui travaille sous terre, veut des véhicules et ne peut tout simplement pas vivre avec l’ICE : les mineurs. Boliden, le groupe minier suédois, deviendra bientôt l’un des pionniers au monde à intégrer des camions électriques à batterie pour le transport souterrain lourd, dès 2023. L’introduction de camions électriques dans les environnements miniers devrait offrir des avantages significatifs tels que zéro émission de gaz d’échappement, un environnement de travail plus sûr pour les travailleurs et (principalement) des conditions de travail sans bruit. Comme de nombreuses autres sociétés minières, Boliden reconnaît la nécessité de méthodes de production plus durables pour réduire l’empreinte climatique des métaux qu’elle produit. Les véhicules diesel dans les mines contribuent de manière significative aux émissions de dioxyde de carbone, et la transition vers le transport électrique à batterie est une solution essentielle pour l’industrie. Boliden vise à réduire ses émissions de CO2 de 40 % d’ici 2030, et l’électrification des transports devrait jouer un rôle central dans la réalisation de cet objectif. L’industrie minière subit actuellement une transformation rapide vers des méthodes de production durables, et l’évolution de Boliden vers les camions électriques pour le transport souterrain lourd est une étape importante vers la réalisation de ses objectifs de durabilité. Le récent accord entre Boliden et Volvo Trucks permettra l’utilisation de deux camions Volvo électriques à usage intensif dans la mine Kankberg de Boliden, située dans le nord de la Suède, à l’extérieur de Skellefteå. Il est prévu que l’électrification de tous les camions utilisés dans la mine pourrait entraîner une réduction de plus de 25 % des émissions de CO2 de la mine. « Il s’agit d’une collaboration passionnante dans un environnement aux exigences très strictes ; des pentes abruptes, des charges lourdes et de l’air humide qui use les véhicules », explique Jessica Lindholm, chef de projet chez Volvo Trucks. « La collaboration avec Boliden nous apportera des connaissances précieuses sur les performances des chariots électriques lorsqu’ils sont conduits sous terre et fournira des réponses aux questions sur la manière dont la chaîne cinématique et les batteries sont affectées. La réduction des émissions de dioxyde de carbone pour le transport minier signifie également que nous réduirons indirectement nos propres émissions de CO2, car les matières premières de l’industrie minière sont utilisées dans nos camions. Le véhicule initial qui fonctionnera dans la mine de Kankberg sera un camion électrique Volvo FH, qui devrait entrer en service en 2023. Ce véhicule sera principalement utilisé pour transporter des boulons d’ancrage et de l’équipement dans la mine. Suite au succès du premier camion électrique, un autre Volvo FH Electric sera incorporé pour le transport souterrain de roche et de minerai. « Nous voyons la collaboration avec Volvo comme une opportunité fantastique de faire avancer la technologie électrique et en même temps d’apprendre comment adapter nos opérations pour une transition vers un transport souterrain sans énergie fossile. L’un des principaux avantages des camions est qu’ils contribueront à une mine plus durable, tant en termes d’émissions que d’environnement de travail pour nos employés », commente Dennis Forslund, chef de projet chez Boliden. « De plus, la quantité totale d’énergie consommée dans la mine sera inférieure car la propulsion électrique est plus économe en énergie qu’un moteur diesel, et il est possible de capter l’électricité régénérée lors du freinage moteur dans les pentes descendantes. » Selon Volvo Trucks, il s’agit du premier fournisseur de poids lourds électriques en Europe et aux États-Unis, et propose la plus large gamme de camions électriques du marché. Actuellement, six modèles de camions électriques Volvo sont en production en série, couvrant diverses exigences de transport, y compris la distribution urbaine, l’élimination des déchets, le transport régional et le trafic de construction. L’entreprise s’est engagée à atteindre l’objectif que d’ici 2030, 50 % des camions neufs vendus soient électriques, favorisant ainsi un avenir durable dans l’industrie du transport. Espérons que c’est un objectif qu’ils pourront atteindre, car nous en avons tous besoin. Image sélectionnée fournie par Volvo Trucks.
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