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Williams a confirmé qu’il continuerait à utiliser des moteurs Mercedes à partir de la saison 2026, alors que de nouvelles réglementations moteurs se profilent.
Aux côtés de McLaren, Williams était l’un des deux points d’interrogation à l’approche de la saison 2026, l’équipe privée ayant le choix entre six options pour propulser son châssis.
Mais ils ont gardé confiance en Mercedes, l’ancienne équipe du directeur de l’équipe James Vowles, et continueront à utiliser leurs moteurs une fois la nouvelle réglementation arrivée.
Williams garde confiance dans le groupe motopropulseur Mercedes
Williams utilise des moteurs Mercedes depuis le début de l’ère hybride en 2014 et le nouvel accord verra ce partenariat prolongé jusqu’en 2026 au moins.
L’équipe basée à Grove n’a pas précisé la durée de l’accord, mais est devenue la deuxième équipe client à être approvisionnée en moteurs fabriqués dans la base Mercedes de Brackley, aux côtés de McLaren.
Vowles a déclaré : « Nous bénéficions d’un partenariat à long terme avec Mercedes-Benz et nous sommes ravis d’étendre cette collaboration dans la prochaine ère de la Formule 1.
« L’expertise, le soutien et la technologie que Mercedes apporte s’alignent parfaitement avec les aspirations de notre équipe à moyen et long terme.
« Cet accord à long terme avec Mercedes est une étape positive et fait partie de nos objectifs pour l’avenir, tout en conservant notre expertise et nos capacités en matière de conception et de fabrication en interne. »
Toto Wolff a déclaré : « Nous sommes ravis de confirmer Williams comme deuxième équipe client que nous fournirons pour la réglementation 2026 sur les groupes motopropulseurs.
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« La nouvelle d’aujourd’hui met en évidence la force de l’offre Mercedes-Benz en F1 et, plus important encore, non seulement valide, mais renforce, notre stratégie globale en sport automobile.
« Depuis 2014, nous avons continué à construire et à développer notre relation avec Williams. Alors que l’équipe continue de mettre en place les bases pour se positionner en tête du réseau, nous sommes impatients de les soutenir avec notre fourniture d’unités électriques.
La saison 2026 verra des changements radicaux apportés aux groupes motopropulseurs, conçus pour les rendre plus efficaces mais également moins chers à construire.
Le groupe motopropulseur utilisera un carburant 100 % durable et les systèmes électriques comporteront un seul moteur électrique de 350 kW, presque trois fois plus puissant que le MGU-K actuel.
Avec la confirmation de Williams, cela signifie que tous les constructeurs actuels, sauf un, sont pris en compte en termes de groupes motopropulseurs. La seule équipe qui n’a pas encore annoncé son annonce est Haas, mais elle restera probablement avec Ferrari.
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