La Tesla Modèle Y Le SUV est le véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis et connaît rapidement le succès à l’étranger également. Mais avec un prix de départ actuel de 67 190 $, le modèle Y laisse la place aux concurrents pour le sous-coter. Sans surprise, c’est exactement ce que Genesis espère faire avec son tout nouveau GV60.
Tout comme le modèle Y, le GV60 de Genesis est un petit SUV doté de deux moteurs électriques pour des performances élevées et d’un intérieur chargé de technologie. À partir de 60 385 $, le GV60 a un solide avantage de prix sur le Tesla. Ce véhicule électrique parvenu a-t-il ce qu’il faut pour surpasser le modèle Y bien établi ? Les experts automobiles d’Edmunds les ont comparés pour le savoir Quel est le meilleur achat.
AUTONOMIE ET CHARGE
Tesla vend deux versions du modèle Y 2022. La longue portée fournit une autonomie estimée à 330 miles sur une charge complète, ce qui est l’une des distances les plus longues pour un SUV électrique. Le modèle Performance plus puissant obtient une estimation respectable de 303 milles. Cependant, dans les tests de portée standardisés d’Edmunds dans le monde réel, le modèle Y était un peu en deçà de ses estimations de portée EPA.
Genesis propose également une gamme de deux versions pour le GV60 : Advanced et Performance. Les estimations EPA du GV60 sont inférieures à celles du modèle Y : 248 miles pour la version Advanced et 235 miles pour la Performance. Bien que lorsque Edmunds a testé le modèle Performance, il a dépassé son estimation et parcouru 274 miles.
Essentiellement, la conduite dans le monde réel est plus proche qu’elle n’en a l’air. Mais le vaste réseau de recharge rapide Supercharger de Tesla lui donne la victoire car il fournit plus de bornes de recharge publiques pour les besoins de recharge hors de la ville et en ville. Le GV60 a la capacité de se recharger plus rapidement, mais peu de bornes de recharge peuvent prendre en charge cette vitesse et proviennent de diverses sociétés tierces.
Vainqueur : Tesla Modèle Y
LA TECHNOLOGIE
La pièce maîtresse du modèle Y est son grand écran tactile de 15 pouces qui sert d’interface de contrôle pour presque tout. Il a fière allure, mais nous avons constaté qu’il peut être distrayant à utiliser pendant la conduite. Le pilote automatique, un système de conduite composé de plusieurs aides à la conduite avancées, est généralement utile. Cependant, Edmunds a constaté que le fonctionnement de son régulateur de vitesse adaptatif et de ses systèmes de détection de véhicules était un peu hasardeux. De plus, il n’y a aucun moyen d’intégrer complètement votre smartphone à l’écran tactile.
Le GV60 intègre l’intégration des smartphones Apple CarPlay et Android Auto. De plus, ses deux écrans de 12,3 pouces et son affichage tête haute facilitent l’utilisation du système d’infodivertissement et la visualisation d’informations importantes pendant la conduite. Le GV60 offre également deux fonctionnalités que Tesla n’offre pas : un système de reconnaissance faciale pour déverrouiller le véhicule et la possibilité d’alimenter de petits appareils et appareils électroniques à partir de la batterie.
Vainqueur : Genesis GV60
PERFORMANCE
Appuyez sur la pédale d’accélérateur et le Model Y Performance accélérera sans effort de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes. Le GV60 Performance est un peu plus lent – 3,9 secondes – mais c’est une différence qui ne sera probablement pas remarquée en conduisant en ville.
Les deux véhicules électriques devraient impressionner si vous aimez la maniabilité athlétique. La Tesla et la Genesis ont une direction rapide et précise et restent calmes dans les virages malgré leur poids élevé. Ils offrent tous deux de solides performances de freinage.
La conduite à une pédale, qui vous permet d’utiliser la pédale d’accélérateur pour l’accélération et le freinage, ne peut pas être désactivée ou ajustée dans le modèle Y. Mais elle est entièrement réglable dans le GV60, permettant aux conducteurs de choisir comment ils veulent conduire.
Vainqueur : égalité
CONFORT
La plupart des VUS offrent un niveau de confort suffisant, mais il y a une différence entre ces deux rivaux.
Le GV60 offre une conduite plus confortable, surtout si vous optez pour le modèle Performance doté d’une suspension adaptative. Ses sièges moelleux sont hautement réglables et sont chauffés et ventilés. Le confort général est l’un des meilleurs de sa catégorie. La conduite du modèle Y est plus ferme, mais ses sièges sont bien rembourrés et offrent un bon soutien. Par temps chaud, cependant, l’énorme toit en verre peut réchauffer la cabine, vous faisant souhaiter que des sièges ventilés soient proposés.
Vainqueur : Genesis GV60
UTILITAIRE
Le GV60 offre un espace de chargement et de passagers adéquat. Mais le plus grand modèle Y offre simplement plus. Il y a plus d’espace de chargement disponible derrière les sièges arrière, et à l’avant se trouve un coffre avant spacieux. Le petit coffre avant du GV60 n’est pas vraiment utilisable. En ce qui concerne l’espace des passagers, l’espace des sièges avant est assez uniforme, mais le modèle Y a plus d’espace pour la tête et les jambes à l’arrière. Vous avez également la possibilité d’ajouter une troisième rangée à deux places dans le modèle Y, bien qu’elle soit très petite et réduise l’espace de chargement.
Vainqueur : Tesla Modèle Y
DIT EDMUNDS
Les raisons de la popularité du Tesla Model Y sont faciles à comprendre : il offre beaucoup d’utilité, offre une autonomie généreuse et dispose d’une capacité de charge rapide DC super facile. Mais dans cette comparaison, nous donnons la victoire étroite au GV60. Son confort supérieur, sa technologie et sa valeur en font un véhicule électrique plus convaincant à posséder à long terme.
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Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site automobile Edmunds.
Michael Cantu est un contributeur chez Edmunds. Instagram.