En espérant que les magasins se vident

La société allemande UIFK Agro cultive du blé et du seigle, entre autres cultures, en Ukraine. Les entrepôts sont de plus en plus pleins – la ferme espère une prolongation de l’accord céréalier.

Dietrich Treis se promène dans la grande cour de l’UIFK Agro à Koschy, à environ une heure de route à l’est de Kiev. Les soudures sont faites parce que les gros tracteurs, les moissonneuses et les moissonneuses-batteuses doivent rester en bon état, selon le directeur général.

L’entreprise allemande cultive environ 4500 hectares dans les champs environnants. Les tournesols sont vendus en Ukraine, mais le maïs, le colza, le seigle et le blé passent par des commerçants pour atteindre des clients à l’étranger, jusqu’en Chine. Le pays est un important acheteur de céréales ukrainiennes.

L’invasion russe provoque des camps surpeuplés

Jusqu’à 22 000 tonnes peuvent être stockées dans les silos et les halls de la ferme, explique Natalyja Ivanovna, responsable de l’entrepôt, et soupire. La guerre a commencé en 2014, mais la grande invasion russe a beaucoup changé.

On ne peut plus utiliser toute la surface des champs à cause des mines : « Et à cause du couvre-feu, on ne travaille qu’entre cinq et onze heures du soir. Ce n’est tout simplement pas suffisant dans l’agriculture. Normalement, nos entrepôts sont vides à ce moment-là ». période de l’année, mais nous avons 4 000 tonnes de maïs, 1 000 tonnes de tournesol et 2 800 tonnes de blé, et c’est trop. »

Environ 4000 tonnes de céréales attendent d’être transportées

Avec Treis, elle est dans l’entrepôt avec le maïs. L’accord d’exportation de céréales est important, souligne le directeur général. Il estime que de nombreuses fermes en Ukraine ont encore beaucoup de céréales en stock.

Les silos, les halls ou les tuyaux en plastique spéciaux ne sont pas non plus vides chez UIFK Agro. Le grain dans l’entrepôt a en fait déjà été vendu, mais n’est pas accepté dans les ports de la mer Noire pour le moment car aucun navire ne vient y dédouaner les entrepôts, a déclaré Ties. Le délai de livraison des céréales vendues avait en fait déjà expiré. « Heureusement, nous avons déjà commercialisé la plupart de nos céréales, mais il reste environ 4 000 tonnes qui n’attendent en fait que d’être acheminées vers le port », explique le directeur général.

L’entreprise allemande loue à cet effet des camions ou des wagons de train. Avantage ici : les charges ferroviaires sont acceptées en toute sécurité au port d’Odessa ou de Chornomorsk. Contrairement aux camions, qui doivent souvent attendre. Les navires s’endiguent également en ce moment. Rien qu’en février de cette année, seulement environ la moitié des quelque 300 contrôles prévus ont été effectués, selon le ministre responsable de l’infrastructure, Oleksandr Kubrakow. Selon l’allégation de Kiev, la Russie effectue systématiquement lentement des inspections convenues des navires dans le Bosphore.

Les exportations agricoles ukrainiennes se portent étonnamment bien

Treis pense également que cela est possible. Au début de l’accord sur les céréales, la partie russe ne s’attendait apparemment pas à ce que l’Ukraine utilise le corridor céréalier à travers la mer Noire vers le Bosphore aussi rapidement et efficacement, les suspects de 58 ans. « Après que la Russie a remarqué que l’Ukraine envoyait des quantités importantes, en plus de ce qui est maintenant envoyé par voie terrestre, elle a commencé à retarder. »

En effet, les exportations agricoles ukrainiennes via les trois ports de la mer Noire via le corridor céréalier se sont étonnamment bien comportées jusqu’à présent. Une logistique difficile et des coûts de transport élevés poussent les prix des céréales en Ukraine bien en dessous des prix du marché mondial. Moscou ne souhaite prolonger l’accord sur les céréales que de 60 jours et demande également moins de sanctions – par exemple lors de l’exportation d’engrais ammoniaqué via un pipeline en Ukraine actuellement fermé. L’Ukraine veut au moins 120 jours et aucun allégement des sanctions.

L’assistante du conseiller présidentiel Andriy Yermak, Daria Sariwna, a déclaré que la Russie faisait tout pour que l’accord sur les céréales ne fonctionne pas et ne soit pas prolongé : « Pourquoi est-ce clair : la Russie veut chasser l’Ukraine du marché mondial en tant que concurrent et endommager l’économie ukrainienne. De plus, cela fait partie de la guerre de l’information. La Russie veut faire comprendre que les pays les plus nécessiteux souffrent à cause de la guerre en Ukraine. »

L’entreprise veut transmettre la stabilité à ses employés

La loi martiale prévaut en Ukraine et l’armée a le droit de confisquer des camions ou des machines. Les essais ont remis des camions au début de la grande invasion russe et ont fait don de céréales à l’armée et aux habitants de la région.

Selon Treis, l’entreprise souhaite rester dans le pays, également pour investir et ainsi assurer au moins une certaine stabilité aux quelque 80 employés pendant la période difficile de l’attaque russe.

Cependant, certains des hommes pourraient être enrôlés. Cela pourrait affecter plus de 20 conscrits, dit Treis – en particulier les conducteurs de tracteurs, qui ne peuvent pas être remplacés par la technologie d’aujourd’hui dans la profession. « Si une plus grande partie, surtout les bonnes, était repêchée, nous aurions des problèmes considérables. Ce sont des spécialistes qui ne peuvent pas simplement être remplacés. »