Les carnets de commandes des constructeurs automobiles, bien remplis faute de puces, seront traités en 2023.
(Photo: Imago)
Düsseldorf, Stuttgart Encore Covid, encore en Chine. La nouvelle année aurait difficilement pu mieux commencer pour l’industrie automobile. La levée de presque toutes les restrictions corona paralyse l’économie et la vie publique de la République populaire – et donc le marché de vente le plus important pour les constructeurs automobiles allemands.
La situation hors de contrôle reste un risque important pour les entreprises allemandes. BMW, Mercedes et Volkswagen réalisent environ un tiers de leurs ventes en Chine. D’importants composants et matières premières en proviennent également.
Côté économie, Ulrike Malmendier s’inquiète donc de la situation actuelle de la deuxième économie mondiale. « Les chaînes d’approvisionnement vont à nouveau s’effondrer. Cela devrait à nouveau faire grimper énormément les prix des matières premières et des produits intermédiaires », a-t-elle récemment déclaré dans le Handelsblatt.
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