La défense de Lance Stroll de ses actions qui ont conduit Fernando Alonso à être sur deux roues et à s’écraser contre les barrières a été qualifiée de « non-sens absolu ».
Les futurs coéquipiers d’Aston Martin se sont réunis lors du Grand Prix des États-Unis alors qu’Alonso tentait de dépasser Stroll uniquement pour que le Canadien se déplace tard sur sa gauche.
La roue d’Alonso a attrapé le côté de Stroll et la voiture Alpine a été envoyée sur ses roues arrière, laissant Alonso impuissant alors qu’il s’écrasait contre la barrière.
Remarquablement, Alonso a pu se rendre aux stands et a franchi la ligne d’arrivée en septième – bien que plus tard rétrogradé à la 15e place après une pénalité – tandis que Stroll a été contraint à l’abandon.
Alors qu’Alonso commençait son ascension de l’arrière du peloton vers les places payantes, Stroll expliquait ses actions aux médias et a déclaré qu’il pensait avoir donné beaucoup d’espace à Alonso.
Cependant, ce raisonnement a été décrit comme un non-sens total par le commentateur de la BBC Jack Nicholls et l’ancien pilote de F1 Jolyon Palmer.
« Stroll a dit qu’il avait laissé beaucoup d’espace à Alonso, ce que je comprends parce qu’il y avait trois longueurs de voiture à gauche où Alonso aurait pu aller, mais c’est un non-sens absolu de la part de Stroll de dire cela », a déclaré Nicholls sur le podcast Checkered Flag.
« Il s’est effondré à la dernière minute alors qu’Alonso passait en trombe. Donc, à fond sur Stroll et je suppose qu’il obtiendra sûrement une sorte de pénalité de grille pour le Mexique.
En effet, Stroll s’est vu infliger une pénalité de trois places par les commissaires sportifs du Grand Prix du Mexique.
Palmer était d’accord avec l’évaluation de son co-animateur et a déclaré que c’était quelque chose qu’il voyait de plus en plus.
« Alonso a gardé son pied et je pense que Fernando n’a pas hésité un instant à aller sur la gauche, ce qui a rendu l’impact beaucoup plus important », a déclaré Palmer.
« Évidemment, l’argument de Stroll est un non-sens. Il ne s’agit pas d’avoir de l’espace à gauche, il s’agit de ne pas se déplacer trop tard pour ne pas pouvoir l’éviter.
Alonso et Stroll se réunissent ??#USGP #F1 pic.twitter.com/H8Wbs0GaXL
— Formule 1 (@F1) 23 octobre 2022
« Ce que je veux dire, c’est que les conducteurs en font trop. »
L’exemple d’IndyCar, où une fois que vous faites un mouvement, c’est tout, a été évoqué et Nicholls a dit qu’il était un fan de « choisissez votre voie ».
« En IndyCar, la règle est que vous êtes autorisé à couvrir l’intérieur, mais une fois que vous avez couvert l’intérieur, c’est votre tour. Vous ne pouvez pas être réactionnaire si vous voyez quelqu’un entrer à l’intérieur, puis vous bloquez », a déclaré Nicholls.
« Ce n’est pas autorisé en IndyCar et je suis un grand fan du » vous choisissez votre voie « .
« Si vous couvrez l’intérieur, allez-y, mais vous ne pouvez pas voir quelqu’un aller à l’intérieur et ensuite le bloquer. Mais on voit ça beaucoup ici [in F1].”
Palmer a dit que c’était le mantra avec lequel il courait.
« C’est à peu près ce que j’avais l’habitude de faire de toute façon, je pense que c’est un peu ce que sont les règles », a-t-il déclaré. « Mais il y a la zone grise de si vous êtes assez loin devant, quand pouvez-vous couvrir ?
« Je ne sais pas. Je pense juste que Stroll est en faute. Le déménagement était trop tard. Il était clair qu’il vérifiait ses rétroviseurs, sorti trop tard.
« L’hésitation d’Alonso n’a pas aidé la situation mais les autres pilotes en font trop, se déplaçant également dans les zones de freinage, ce que nous avons vu même dans les bagarres à l’avant.
« Tout cela fera probablement l’objet d’un examen minutieux lors du prochain briefing des pilotes, car tous les pilotes menacent de le faire de temps en temps en ce moment. »
L’après-midi d’Alonso a été aggravé lorsqu’il a reçu une pénalité de 30 secondes pour avoir conduit une voiture dangereuse. Alpine rencontrera la FIA jeudi pour protester contre la décision.