La fusion créera un plus grand transporteur à service complet qui renforcera la présence de Tata Group dans les cieux nationaux et internationaux.
Le conglomérat indien Tata Group fusionne Air India avec Vistara, sa joint-venture avec Singapore Airlines (SIA), pour créer un plus grand transporteur à service complet qui renforcera sa présence dans les cieux nationaux et internationaux.
Le conglomérat automobile-acier Tata détiendra 74,9% de l’entité combinée, tandis que SIA détiendra les 25,1% restants, a indiqué mardi le groupe indien dans un communiqué.
SIA investira 252 millions de dollars dans Air India dans le cadre de l’accord, a déclaré Tata, la paire visant à achever la fusion d’ici mars 2024, sous réserve des approbations réglementaires.
Le président du groupe Tata, Natarajan Chandrasekaran, a déclaré que la fusion était une étape importante dans les efforts visant à reconstruire Air India en une « compagnie aérienne de classe mondiale ».
« Air India se concentre sur la croissance de son réseau et de sa flotte, la refonte de sa proposition client, l’amélioration de la sécurité, de la fiabilité et de la ponctualité », a déclaré Chandrasekaran.
L’accord créera un rival plus fort pour le transporteur dominant indien IndiGo et donnera à SIA, qui n’a pas de marché aérien intérieur, une position plus solide sur l’un des marchés de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde.
IndiGo, un transporteur à bas prix fondé en 2006, est la plus grande compagnie aérienne de passagers de l’Inde avec une part de marché de 56,7 % en octobre.
Cela permettra également au conglomérat indien de consolider ses marques autour du service complet Air India et du low-cost Air India Express, qui est en cours de fusion avec AirAsia India après que Tata a racheté l’ancien partenaire AirAsia.
Air India est le plus grand transporteur international et le deuxième transporteur national de l’Inde.
SIA l’a déclaré et Tata avait accepté de participer à des injections de capitaux supplémentaires dans Air India si nécessaire pour financer la croissance et les opérations au cours des deux prochains exercices.
SIA pourrait dépenser jusqu’à 615 millions de dollars sur la base de sa participation de 25,1% après l’achèvement, payable après l’achèvement de la fusion, a-t-il déclaré, ajoutant qu’il financerait les plans à partir de ressources de trésorerie internes.
« Nous travaillerons ensemble pour soutenir le programme de transformation d’Air India, libérer son potentiel important et lui redonner sa position de compagnie aérienne leader sur la scène mondiale », a déclaré le directeur général de SIA, Goh Choon Phong.
L’accord donnera à la nouvelle entité une part de marché indienne combinée de 24%, ce qui en fera un concurrent plus fort d’IndiGo, qui détient une part de 56%, ainsi que des rivaux du Moyen-Orient à service complet qui transportent une grande part du trafic international.
Cela donnera à Tata une flotte de 218 avions répartis entre les constructeurs d’avions Boeing et Airbus, ce qui en fera le plus grand transporteur international de l’Inde et la deuxième plus grande compagnie aérienne nationale.
Air India a annoncé en septembre qu’elle louerait 30 avions Boeing et Airbus, augmentant ainsi sa flotte de plus de 25% à court terme. Il envisage également une méga-commande pour jusqu’à 300 jets à fuselage étroit et 70 jets à fuselage large, selon des sources de l’industrie.
Connue pour sa mascotte Maharaja, Air India a été fondée par JRD Tata en 1932 et dessert toutes les principales destinations internationales en Amérique du Nord, en Europe, en Asie, en Australie et dans le Golfe. La compagnie aérienne a été reprise par le gouvernement en 1953.
Le conglomérat indien est un ensemble tentaculaire de près de 100 entreprises qui comprend le plus grand constructeur automobile du pays, sa plus grande entreprise sidérurgique privée et une entreprise d’externalisation de premier plan. Les entreprises emploient plus de 350 000 personnes dans le monde.