NEW DELHI : Les progrès de la Ahmedabad-Mumbai Le train à grande vitesse ou le premier projet de train à grande vitesse est à peine 30% jusqu’au mois dernier. Le gouvernement s’est fixé pour objectif de lancer l’essai entre Section Surate et Billimora au Gujarat en août 2026 et il s’attend à ce que tout le tronçon entre Ahmedabad et Mumbai soit opérationnel en 2027.
La première pierre du projet a été posée en septembre 2017. Le projet a été retardé pour plusieurs raisons, notamment la lenteur de l’acquisition de terres dans le Maharashtra pendant le MVA gouvernement sous Oudhav Thackeray et retard dans l’adjudication des travaux dans le tronçon relevant de l’État.
Des sources ont déclaré que les entreprises de construction et la National High Speed Rail Corporation Ltd (NHSRCL), l’entité chargée de la mise en œuvre du projet, tentent de réduire le délai.
TOI a appris que les dépenses totales du projet s’élèvent jusqu’à présent à Rs 37 000 crore. L’avancement financier du projet est d’environ 31%. Le NHSRCL n’a pas encore lancé d’appel d’offres pour le matériel roulant ou les trains. Des sources ont indiqué que l’appel d’offres pour cela sera lancé cette année.
Les responsables ont déclaré que le ministre des chemins de fer Ashwini Vaishnaw surveillait rigoureusement le projet et que même la partie japonaise faisait régulièrement le point sur les progrès. Récemment, une délégation de haut niveau conduite par le conseiller spécial du Premier ministre japonais a également visité les sites pour constater les progrès.
Récemment, Vaishnaw avait déclaré que le projet avait fait des progrès remarquables après le changement de gouvernement dans le Maharashtra. Plus de 98 % des terrains nécessaires ont été acquis dans l’État.
La NHSRCL a soutenu que le coût du projet serait connu une fois l’acquisition du terrain terminée et tous les contrats, y compris pour les trains, mis aux enchères.
La première pierre du projet a été posée en septembre 2017. Le projet a été retardé pour plusieurs raisons, notamment la lenteur de l’acquisition de terres dans le Maharashtra pendant le MVA gouvernement sous Oudhav Thackeray et retard dans l’adjudication des travaux dans le tronçon relevant de l’État.
Des sources ont déclaré que les entreprises de construction et la National High Speed Rail Corporation Ltd (NHSRCL), l’entité chargée de la mise en œuvre du projet, tentent de réduire le délai.
TOI a appris que les dépenses totales du projet s’élèvent jusqu’à présent à Rs 37 000 crore. L’avancement financier du projet est d’environ 31%. Le NHSRCL n’a pas encore lancé d’appel d’offres pour le matériel roulant ou les trains. Des sources ont indiqué que l’appel d’offres pour cela sera lancé cette année.
Les responsables ont déclaré que le ministre des chemins de fer Ashwini Vaishnaw surveillait rigoureusement le projet et que même la partie japonaise faisait régulièrement le point sur les progrès. Récemment, une délégation de haut niveau conduite par le conseiller spécial du Premier ministre japonais a également visité les sites pour constater les progrès.
Récemment, Vaishnaw avait déclaré que le projet avait fait des progrès remarquables après le changement de gouvernement dans le Maharashtra. Plus de 98 % des terrains nécessaires ont été acquis dans l’État.
La NHSRCL a soutenu que le coût du projet serait connu une fois l’acquisition du terrain terminée et tous les contrats, y compris pour les trains, mis aux enchères.