NEW DELHI: Le brut de référence Brent est tombé à son plus bas niveau depuis janvier lundi, ce qui a accru la possibilité d’une réduction des prix du carburant alors que les protestations en Chine contre les restrictions strictes de Covid et le plafonnement imminent des prix du G-7 sur le pétrole russe à partir du 5 décembre ont assombri les perspectives de la demande.
Le Brent a glissé de 2,6 $/baril, soit plus de 3 %, à 80,97 $. Une appréhension latente face à une nouvelle réduction de la production par le groupe d’exportateurs de pétrole Opep+, dont la Russie, a contribué à la forte baisse. Le groupement doit se réunir le 4 décembre sur les limites de production actuelles.
Brent s’essouffle depuis trois semaines consécutives maintenant. En conséquence, le coût du « panier indien » – ou le mélange de brut acheté par les raffineurs indiens – a chuté à 82 $/baril, contre une moyenne de 112,8 $ en mars.
La tendance est de bon augure pour les consommateurs et l’économie. Les prix actuels de l’essence et du diesel reflètent le pétrole à environ 85 dollars le baril. La baisse récente laisse donc la place à une baisse des prix du carburant si le pétrole reste à ce niveau ou faiblit davantage dans les prochains jours.
Les prix du carburant ont été réduits pour la dernière fois le 22 mai lorsque le gouvernement a réduit les droits d’accise de Rs 8 sur l’essence et de Rs 6 sur le diesel pour soulager les consommateurs après la montée en flèche du Brent à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine le 24 février. Les prix du carburant sont restés gelés depuis lors, ce qui , ont déclaré les observateurs du marché, ont conduit à une sous-récupération de Rs 10 sur l’essence et de Rs 14 sur le diesel au cours du trimestre avril-juin.
Plus tôt ce mois-ci, des responsables du ministère du Pétrole ont laissé entendre que les marges (sur-récupération), considérées comme une valeur théorique par beaucoup, se trouvaient dans la zone verte, mais qu’il restait encore des pertes de trésorerie à effacer.
Une réduction des prix à la pompe, la première depuis le 22 mai, date à laquelle elle s’est produite, contribuera à atténuer davantage l’inflation et permettra au RBI espacer les resserrements monétaires suggérés par l’industrie.
La baisse des prix du brut facilitera également les sorties de devises pour payer les importations de pétrole, actuellement fixées à 85 % de la demande, ce qui lèvera une certaine pression sur le déficit du compte courant. Cela aura un impact positif sur la roupie et les finances publiques.
Les analystes ont déclaré que des estimations récentes indiquant un ralentissement du taux de croissance de l’Inde pourraient ajouter à la pression à la baisse, étant donné que le pays est le troisième plus grand importateur de brut après la Chine et les États-Unis, qui montrent tous deux des signes de ralentissement.
Mais beaucoup dépendra de la décision de l’Opep+.
Le Brent a glissé de 2,6 $/baril, soit plus de 3 %, à 80,97 $. Une appréhension latente face à une nouvelle réduction de la production par le groupe d’exportateurs de pétrole Opep+, dont la Russie, a contribué à la forte baisse. Le groupement doit se réunir le 4 décembre sur les limites de production actuelles.
Brent s’essouffle depuis trois semaines consécutives maintenant. En conséquence, le coût du « panier indien » – ou le mélange de brut acheté par les raffineurs indiens – a chuté à 82 $/baril, contre une moyenne de 112,8 $ en mars.
La tendance est de bon augure pour les consommateurs et l’économie. Les prix actuels de l’essence et du diesel reflètent le pétrole à environ 85 dollars le baril. La baisse récente laisse donc la place à une baisse des prix du carburant si le pétrole reste à ce niveau ou faiblit davantage dans les prochains jours.
Les prix du carburant ont été réduits pour la dernière fois le 22 mai lorsque le gouvernement a réduit les droits d’accise de Rs 8 sur l’essence et de Rs 6 sur le diesel pour soulager les consommateurs après la montée en flèche du Brent à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine le 24 février. Les prix du carburant sont restés gelés depuis lors, ce qui , ont déclaré les observateurs du marché, ont conduit à une sous-récupération de Rs 10 sur l’essence et de Rs 14 sur le diesel au cours du trimestre avril-juin.
Plus tôt ce mois-ci, des responsables du ministère du Pétrole ont laissé entendre que les marges (sur-récupération), considérées comme une valeur théorique par beaucoup, se trouvaient dans la zone verte, mais qu’il restait encore des pertes de trésorerie à effacer.
Une réduction des prix à la pompe, la première depuis le 22 mai, date à laquelle elle s’est produite, contribuera à atténuer davantage l’inflation et permettra au RBI espacer les resserrements monétaires suggérés par l’industrie.
La baisse des prix du brut facilitera également les sorties de devises pour payer les importations de pétrole, actuellement fixées à 85 % de la demande, ce qui lèvera une certaine pression sur le déficit du compte courant. Cela aura un impact positif sur la roupie et les finances publiques.
Les analystes ont déclaré que des estimations récentes indiquant un ralentissement du taux de croissance de l’Inde pourraient ajouter à la pression à la baisse, étant donné que le pays est le troisième plus grand importateur de brut après la Chine et les États-Unis, qui montrent tous deux des signes de ralentissement.
Mais beaucoup dépendra de la décision de l’Opep+.