Les nouveaux modèles compacts de Renault incluent le crossover de style coupé Arkana, importé de Corée du Sud, qui a enregistré 60 000 commandes au cours des trois premiers trimestres.
Le crossover Dacia Jogger compte 65 000 commandes depuis le début des ventes en début d’année ; et la berline 100 % électrique Renault Megane E-Tech compte 40 000 commandes cette année.
Renault a confirmé ses perspectives pour l’ensemble de l’année, notamment un objectif de marge opérationnelle de plus de 5%, contre 3,6% en 2021, et un free cash-flow opérationnel automobile de plus de 1,5 milliard d’euros.
Le constructeur automobile aborde le dernier trimestre de l’année avec des défis majeurs à relever alors qu’il finalise ses plans de scission de ses activités de moteurs à combustion et de véhicules électriques en deux unités distinctes au milieu de discussions tendues visant à remodeler son partenariat stratégique avec Nissan.
Dans le cadre de l’accord possible avec Nissan, Renault réduirait sa participation au fil du temps à 15% contre 43% actuellement, ont déclaré des personnes proches de la situation. En retour, Nissan prévoit d’investir entre 500 et 750 millions de dollars pour environ 15% de l’activité EV de Renault Ampere.
La société doit organiser une journée sur les marchés des capitaux le 8 novembre pour faire le point sur ses objectifs financiers à moyen terme et plus de détails sur les plans de carve-out.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport