NEW DELHI: Les voyages aériens intérieurs ont si bien résisté en janvier que l’Inde envisage maintenant une augmentation de 10% du nombre de voyageurs dans le pays par rapport à 2019. Cette année civile pré-pandémique avait vu le plus grand nombre de voyageurs aériens intérieurs de 14,4 crore.
« La tendance actuelle de notre aviation intérieure est très excitante et si elle se poursuit, nous devrions voir notre nombre de passagers atteindre 15,5 à 16 crore en CY 2023. Une croissance de 10% semble tout à fait envisageable », a déclaré dimanche un haut responsable de l’aviation. .
DGAC les données montrent que CY 2022 avait vu 12,3 crore de dépliants intérieurs – contre 8,4 crore en 2021 et 6,3 crore en 2020 (qui avait vu une suspension de deux mois des voyages aériens réguliers en raison de Covid, puis une reprise calibrée).
« Les voyages en avion se sont maintenus en janvier. Cette semaine aussi, nous avons vu de très bonnes charges », a déclaré le responsable.
Les voyages internationaux, bien que regardant vers le haut, ont encore un long chemin à parcourir pour atteindre les niveaux pré-Covid. Aéroports Autorité de l’Inde les données montrent que 4,1 crore de personnes sont entrées et sorties de l’Inde par avion en avril-décembre 2022 – en hausse de 193% par rapport à près de 1,4 crore au cours de la même période 2021. Avant le Covid d’avril à décembre 2019 avait vu 5,2 crore de voyageurs internationaux, 1,1% de 5,1 crore dans le même période de l’année précédente.
«Les voyages aériens internationaux ne sont pas encore revenus aux niveaux d’avant Covid pour un certain nombre de raisons, notamment des tarifs aériens presque prohibitifs, les billets aller simple étant désormais souvent plus qu’un aller-retour avant 2020 en raison des itinéraires plus longs empruntés par de nombreuses compagnies aériennes en raison de la guerre de la Russie contre L’Ukraine, des prix du pétrole élevés et une roupie faible. Ensuite, les problèmes de retard de visa affligent encore certains pays », a déclaré un responsable de la compagnie aérienne.
Mais les voyages intérieurs ont le vent en poupe. Le trimestre de pointe des voyages d’octobre à décembre 2022 voit les acteurs sectoriels répertoriés déclarer les revenus et les bénéfices les plus élevés jamais enregistrés, car les tarifs aériens et les tarifs hôteliers ont toujours été élevés au cours de cette période en raison d’une demande massive.
Par exemple, Taj parent Indian Hotels Company Ltd a enregistré un bénéfice exceptionnel de Rs 383 crore – en hausse de 403% par rapport à la même période l’an dernier – et des revenus de Rs 1 744 crore ce troisième trimestre – en hausse de 54% par rapport à la même période l’an dernier. En fait, le bénéfice de Taj au troisième trimestre sur une base autonome était supérieur au bénéfice annuel jamais enregistré par la société. IHCL affirme que ses propriétés sur les marchés intérieurs des loisirs et des affaires ont enregistré un taux d’occupation de plus de 70 % et une croissance des taux de 27 % par rapport aux niveaux d’avant le covid.
Le bénéfice d’octobre à décembre 2022 de la plus grande compagnie aérienne indienne IndiGo était de Rs 1 422,6 crore – en hausse de 996% par rapport à Rs 129,8 crore à la même période l’année dernière – le revenu total était de Rs 15 410,2 crore – 62,6% supérieur à Rs 9 480,1 crore au dernier trimestre. Avant ce troisième trimestre, la compagnie aérienne avait déclaré ses revenus et bénéfices les plus élevés jamais enregistrés, respectivement de 9 786 crores de roupies et 1 203 crores de roupies, en avril-juin 2019, à la suite de l’immobilisation de Jet Airways et d’autres compagnies aériennes obtenant des charges plus élevées à des tarifs plus élevés.
Le Vistara non coté du groupe Tata, qui a commencé à voler en janvier 2015, a connu son premier trimestre rentable en octobre-décembre 2022.
Les entreprises liées au voyage espèrent une bonne année 2023 pour plusieurs raisons. « Les perspectives de la demande pour le secteur en 2023 restent solides grâce à des événements sportifs tels que la coupe du monde de hockey et de cricket, des événements mondiaux comme le G20 en cours et la reprise des voyages entrants et d’affaires », a déclaré Puneet Chhatwal, PDG d’IHCL.
« La tendance actuelle de notre aviation intérieure est très excitante et si elle se poursuit, nous devrions voir notre nombre de passagers atteindre 15,5 à 16 crore en CY 2023. Une croissance de 10% semble tout à fait envisageable », a déclaré dimanche un haut responsable de l’aviation. .
DGAC les données montrent que CY 2022 avait vu 12,3 crore de dépliants intérieurs – contre 8,4 crore en 2021 et 6,3 crore en 2020 (qui avait vu une suspension de deux mois des voyages aériens réguliers en raison de Covid, puis une reprise calibrée).
« Les voyages en avion se sont maintenus en janvier. Cette semaine aussi, nous avons vu de très bonnes charges », a déclaré le responsable.
Les voyages internationaux, bien que regardant vers le haut, ont encore un long chemin à parcourir pour atteindre les niveaux pré-Covid. Aéroports Autorité de l’Inde les données montrent que 4,1 crore de personnes sont entrées et sorties de l’Inde par avion en avril-décembre 2022 – en hausse de 193% par rapport à près de 1,4 crore au cours de la même période 2021. Avant le Covid d’avril à décembre 2019 avait vu 5,2 crore de voyageurs internationaux, 1,1% de 5,1 crore dans le même période de l’année précédente.
«Les voyages aériens internationaux ne sont pas encore revenus aux niveaux d’avant Covid pour un certain nombre de raisons, notamment des tarifs aériens presque prohibitifs, les billets aller simple étant désormais souvent plus qu’un aller-retour avant 2020 en raison des itinéraires plus longs empruntés par de nombreuses compagnies aériennes en raison de la guerre de la Russie contre L’Ukraine, des prix du pétrole élevés et une roupie faible. Ensuite, les problèmes de retard de visa affligent encore certains pays », a déclaré un responsable de la compagnie aérienne.
Mais les voyages intérieurs ont le vent en poupe. Le trimestre de pointe des voyages d’octobre à décembre 2022 voit les acteurs sectoriels répertoriés déclarer les revenus et les bénéfices les plus élevés jamais enregistrés, car les tarifs aériens et les tarifs hôteliers ont toujours été élevés au cours de cette période en raison d’une demande massive.
Par exemple, Taj parent Indian Hotels Company Ltd a enregistré un bénéfice exceptionnel de Rs 383 crore – en hausse de 403% par rapport à la même période l’an dernier – et des revenus de Rs 1 744 crore ce troisième trimestre – en hausse de 54% par rapport à la même période l’an dernier. En fait, le bénéfice de Taj au troisième trimestre sur une base autonome était supérieur au bénéfice annuel jamais enregistré par la société. IHCL affirme que ses propriétés sur les marchés intérieurs des loisirs et des affaires ont enregistré un taux d’occupation de plus de 70 % et une croissance des taux de 27 % par rapport aux niveaux d’avant le covid.
Le bénéfice d’octobre à décembre 2022 de la plus grande compagnie aérienne indienne IndiGo était de Rs 1 422,6 crore – en hausse de 996% par rapport à Rs 129,8 crore à la même période l’année dernière – le revenu total était de Rs 15 410,2 crore – 62,6% supérieur à Rs 9 480,1 crore au dernier trimestre. Avant ce troisième trimestre, la compagnie aérienne avait déclaré ses revenus et bénéfices les plus élevés jamais enregistrés, respectivement de 9 786 crores de roupies et 1 203 crores de roupies, en avril-juin 2019, à la suite de l’immobilisation de Jet Airways et d’autres compagnies aériennes obtenant des charges plus élevées à des tarifs plus élevés.
Le Vistara non coté du groupe Tata, qui a commencé à voler en janvier 2015, a connu son premier trimestre rentable en octobre-décembre 2022.
Les entreprises liées au voyage espèrent une bonne année 2023 pour plusieurs raisons. « Les perspectives de la demande pour le secteur en 2023 restent solides grâce à des événements sportifs tels que la coupe du monde de hockey et de cricket, des événements mondiaux comme le G20 en cours et la reprise des voyages entrants et d’affaires », a déclaré Puneet Chhatwal, PDG d’IHCL.