La Commission européenne a déclaré jeudi 29 décembre qu’elle « se félicitait » des lignes directrices américaines sur un programme de subventions écologiques pour les véhicules utilitaires, après que les responsables ont décrit leur mise en œuvre dans le cadre d’un projet de loi de dépenses historique que le pays a adopté plus tôt cette année.
La loi américaine sur la réduction de l’inflation contient environ 370 milliards de dollars de subventions pour l’énergie verte, ainsi que des réductions d’impôts pour les voitures électriques et les batteries fabriquées aux États-Unis.
Les pays européens ont été perturbés par certaines parties de la politique, qui prodigue des avantages aux acheteurs américains de véhicules électriques s’ils « achètent américain » – considérant l’acte comme discriminatoire à l’encontre des constructeurs automobiles européens.
Mais les orientations publiées jeudi sur les crédits pour véhicules commerciaux propres « réaffirment » que les entreprises de l’UE peuvent encore réaliser des gains, a déclaré la Commission européenne dans un communiqué.
« Les entreprises de l’UE qui fournissent à leurs clients par le biais de contrats de location des véhicules propres de pointe peuvent bénéficier des incitations au titre de l’IRA », a déclaré la Commission.
Les entreprises « bénéficieront immédiatement des nouvelles orientations », ajoute le communiqué.
Mais un segment distinct de la loi concernant les crédits pour véhicules propres continue de contenir des « dispositions discriminatoires », a déclaré la Commission européenne.
Dans des documents publiés jeudi, le département du Trésor a décrit les modèles de véhicules électriques qui pourraient bénéficier d’un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 7 500 dollars à compter du 1er janvier.
Les responsables ont expliqué comment les parties peuvent se conformer aux exigences relatives aux minéraux critiques et aux composants de batterie, tout en affirmant que les règles finales n’entreraient en jeu qu’en mars.
Un responsable du Trésor a déclaré à l’AFP que le report à mars était dû au temps nécessaire pour travailler sur les complexités de la loi et comprendre les préoccupations des parties prenantes telles que les acteurs de l’industrie et les membres du Congrès.
Les nouveaux véhicules électriques doivent être assemblés en Amérique du Nord, y compris au Canada et au Mexique, pour être admissibles, selon les directives.
Mais le sénateur américain Joe Manchin a appelé jeudi à une « pause » dans la mise en œuvre des crédits d’impôt pour les véhicules électriques, avertissant que cela « se plie aux désirs des entreprises à la recherche d’échappatoires ».
« J’appelle le Trésor à suspendre la mise en œuvre des crédits d’impôt commerciaux et des nouveaux consommateurs pour les véhicules électriques jusqu’à ce qu’ils aient publié les directives appropriées », a ajouté Manchin, président de la commission sénatoriale de l’énergie et des ressources naturelles.
Il a ajouté qu’il introduirait de nouvelles lois au retour du Congrès et a mis en garde contre la dépendance vis-à-vis d’autres pays comme la Chine et la Russie.
Le président américain Joe Biden a déclaré ce mois-ci que la loi sur la réduction de l’inflation n’avait jamais été destinée à désavantager les alliés américains lors d’une visite du président français Emmanuel Macron.
Dans un livre blanc également publié jeudi, les responsables du Trésor ont signalé que davantage de pays produisant des minéraux critiques pourraient être considérés comme des fournisseurs éligibles en vertu des règles.
« Le Trésor et l’IRS s’attendent à proposer que le secrétaire puisse identifier d’autres accords de libre-échange aux fins de l’exigence de minéraux critiques à l’avenir », indique le document.