L’ancien pilote de F1 devenu expert, Martin Brundle, a déclaré que la FIA devait réduire la valeur de ce qu’elle autorise en tant que dépassement mineur du plafond budgétaire.
Après des semaines de spéculation, il a été confirmé que Red Bull et Aston Martin n’étaient pas en conformité avec le plafond budgétaire de 2021, fixé à 145 millions de dollars lors de la première saison de son existence.
Pour Aston Martin, ils ont commis une infraction à la procédure et n’ont donc pas dépensé au-delà de la limite. Red Bull a cependant trop dépensé.
Brundle a déclaré qu’il avait entendu dire que Red Bull avait dépassé le plafond d’environ 1,8 million de dollars, mais selon les règles actuelles, une équipe peut dépenser 7 millions de dollars supplémentaires et être toujours considérée comme ayant commis une infraction mineure au dépassement des dépenses, car les critères pour cela sont en hausse. à cinq pour cent.
Brundle a souligné que cela ne peut pas continuer à être le cas.
? RUPTURE ?
La FIA annonce que Red Bull est coupable d’un dépassement « mineur » du plafond budgétaire, Aston Martin d’un manquement à la procédure. #F1
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 10 octobre 2022
« Ce qui me semble fou, c’est qu’une infraction mineure peut représenter jusqu’à 5% de dépassement du plafond des coûts à 7 millions », a-t-il déclaré sur « Any Driven Monday » de Sky Sports F1. « Nous savons que c’est une mise à niveau massive sur une voiture, peut-être même une spécification B pour certaines équipes.
« Donc, cela doit être resserré pour commencer, car à quoi ça sert d’avoir 140 millions, quel que soit le nombre final, et d’avoir ensuite cet écart de 5% ?
« Je suppose donc que la FIA devra sévir contre toute infraction mineure, mais il semble que cela pourrait être une réprimande ou une amende, voudront-ils revoir les points, s’agiront-ils de points constructeurs ou de points pilotes pour 2021 ?
« D’autres équipes disent ‘Eh bien regardez, cela vous donne une longueur d’avance en ’22, les voitures sont reportées en ’23, donc c’est un gros avantage’.
« Maintenant, nous savons que pratiquement toutes les équipes jouent ce système dans leur interprétation des règlements à des degrés divers, mais assez clairement, et c’est assez étonnant que cette information soit sortie pendant le week-end du Grand Prix de Singapour. D’où vient-il? Et comment est-il sorti ? Mais il semble que Red Bull ait dépassé la limite.
« Nous entendons des chiffres de 1,8 million de livres. Malheureusement, on ne nous le dit pas aujourd’hui. Nous devrons attendre et voir.
« Christian Horner [Red Bull principal] m’a dit que c’est un problème d’interprétation sur un certain nombre d’éléments qu’ils pensaient être sous, certaines choses ont été incluses maintenant. Ce n’est pas, semble-t-il, le grand crime que nous ont raconté d’autres équipes à Singapour. Nous attendons donc maintenant les nouvelles.
« Cela doit être resserré car les autres équipes seront sous pression. Le chef d’équipe dira ‘pourquoi n’as-tu pas fait ça ? Pourquoi ne pas dépenser un peu trop et payer une amende ou recevoir une tape sur les doigts et aller un dixième ou deux plus vite ? »
« Nous avons donc besoin de clarté et cela doit être rigide et un écart de 5%, c’est beaucoup trop. »
Brundle reconnaît que le plafond a été introduit à l’origine pour supprimer les énormes budgets dont disposaient les trois premiers, Mercedes, Red Bull et Ferrari, qui éclipsaient le reste de la compétition.
Maintenant que cela a été réalisé, il dit qu’il est temps de se concentrer sur ces marges plus fines.
« Je pense que le concept initial était » eh bien, au moins, cela empêchera l’équipe de dépenser deux, trois, quatre cents millions « , cela a été réalisé », a déclaré Brundle.
«Mais maintenant, nous devons examiner les derniers millions pour être équitables à tous les niveaux et il s’agit également de garder le peloton plus près de la grille, les nantis et les démunis pour ainsi dire en termes de parrainage et de ressources, le installations dont ils disposent.
« Donc, je pense que fondamentalement, cela a été un succès, mais ce n’est que le détail maintenant et il doit être clair que vous vous en tenez au plafond des coûts ou juste en dessous, sinon, ça va faire mal. »
La FIA va maintenant déterminer sa ligne de conduite concernant Aston Martin et Red Bull, bien qu’aucune information n’ait été fournie sur le dépassement budgétaire de Red Bull, ni sur la sanction envisagée.
Ceci, soutient Brundle, est décevant.
« C’est très décevant que cette information n’ait pas été fournie aujourd’hui », a-t-il suggéré. « Rappelez-vous que nous parlons de la saison 2021, pas de cette saison, alors pourquoi ils n’ont pas pu se réunir, maintenant ils connaissent les détails…
« Vraisemblablement, il y a des querelles en cours dans les coulisses pour atténuer cela et expliquer et trouver un raisonnement, et c’est vraiment décevant que nous ayons maintenant eu cette annonce de ce qui s’est passé, mais nous ne connaissons pas les conséquences. »
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