Lorsque vous planifiez un long voyage aux États-Unis dans un véhicule électrique, vous avez besoin de cartes de bornes de recharge fiables et informatives pour vous aider à trouver des arrêts le long de votre itinéraire. Vous voulez la sécurité de savoir que vous pouvez localiser facilement un chargeur et dépendre de l’exactitude des informations sur sa disponibilité et sa fonction.
Qu’y a-t-il en 2023 pour les cartes des bornes de recharge ? Comment évaluer la facilité d’utilisation ? Qu’est-ce qui rend une carte de borne de recharge meilleure qu’une autre ?
Techniques de cartographie du chargeur de crème de la crème
Quels sont les facteurs qui distinguent les bonnes cartes des bornes de recharge des cartes médiocres voire défectueuses ? Avoir une carte de borne de recharge de haute qualité, c’est :
- La planification de l’itinéraire est claire et facile.
- Son objectif doit être facile à interpréter et à comprendre.
- Une échelle, une légende et un titre sont des éléments clés.
- Les informations fournies doivent être facilement discernables et efficaces.
- Le contraste des couleurs permet de créer des visuels distincts.
- Il affiche les données de manière très efficace et organisée.
- Ses sources/métadonnées doivent être exactes.
- La carte doit incorporer des symboles attrayants pour montrer des points de référence clairs.
- Les symboles ne doivent pas être surchargés, même lorsqu’ils suggèrent une large plage géographique.
- Même avec plusieurs critères, un style simple dans la cartographie des bornes de recharge pour véhicules électriques fonctionne mieux.
Qu’est-ce qui attend les cartes de recharge ? Les meilleures cartes de stations de recharge dans un avenir proche comprendront toutes :
- Une section « planifier un voyage », en particulier pour les trajets plus longs qui nécessitent plusieurs opérations de recharge, sera une norme qui offre la possibilité de faire des réservations à l’avance.
- Vous saisirez les particularités du véhicule pour ce trajet spécifique, en termes d’état de la batterie et de poids supplémentaire, afin d’assurer une plus grande précision de calcul.
- Un bouton « bornes de recharge à proximité » sera bien visible.
- Une section « filtre » de l’application permettra à l’utilisateur de définir les options correspondantes des stations par défaut.
- Tous les détails des bornes de recharge ciblées seront affichés : adresse, distance jusqu’à l’emplacement et connecteurs disponibles.
- Les directions vers la gare peuvent être cliquées.
- Les boutons lanceront le processus de charge ou la possibilité de faire une réservation.
- Des informations apparaîtront concernant l’état de charge et le nombre total de crédits qui seront retirés de votre portefeuille.
- Un message aux autres utilisateurs désignera l’état occupé jusqu’à ce que la charge soit terminée.
Les meilleures cartes de recharge : 2023
Pour tester diverses cartes de stations de recharge, j’ai utilisé le site populaire d’Orlando, en Floride, comme emplacement cible. Les cartes ci-dessous sont répertoriées dans une hiérarchie de la plus attrayante à la moins attrayante.
ChargeHub : Plusieurs éléments importants étaient immédiatement évidents : Station de niveau 1, Station de niveau 2, DCFC (niveau 3), Station Tesla, Disponible, Occupé, Hors ligne. Un filtre déroulant proposé type de connecteur : Nema 520 et 1450, CHAdeMO, J1772 et Combo, Tesla), avec la possibilité de sélectionner tout ou juste un type particulier (« Tesla »). Une barre d’outils en haut offrait plusieurs autres fonctionnalités telles que les guides, le magasin, l’application mobile, etc. La feuille de route était facile à suivre, avec des villes et des villages notés mais aucun domaine d’intérêt, qui aurait pu rivaliser avec la localisation des chargeurs.
Google Maps: Après avoir entré ma destination prévue à Orlando, j’ai dû ajouter les mots-clés « chargeurs EV » pour trouver des possibilités. Une fois cela fait, j’ai trouvé que la carte routière était clairement codée par couleur avec des caractéristiques géographiques grises et bleues qui contrastaient avec les chargeurs. Le cadre de gauche donnait les informations suivantes pour chaque chargeur : nom, avis, site Web, itinéraire, adresse, heures d’ouverture, type de connecteur et numéro de téléphone. Une version mise à jour de Google Maps pour Android et iPhone a commencé à être déployée avec la possibilité de rechercher des stations EV avec des chargeurs rapides en novembre. Pour tous ceux qui utilisent déjà Google Maps, il s’agit d’une application confortable à utiliser pour localiser les chargeurs. Une mise en garde est incluse sur la page d’aide de Google Maps : « Uniquement pour Google Maps intégré à votre voiture ».
Centre de données sur les carburants alternatifs : Générée par le département américain de l’énergie, cette application a immédiatement zoomé au niveau de la rue et indiqué les chargeurs disponibles dans ce qui a été identifié comme un réseau peuplé. Environ 8 options de charge sont apparues. Chacun a été noté dans l’ordre de A à J dans la fenêtre d’affichage, et ce système de séquencement correspondait aux informations sur chacun dans la fenêtre de gauche : identification du titre, de l’emplacement et du niveau du chargeur. Une petite icône en haut à droite offrait la possibilité de « Cartographier un itinéraire ». En cliquant sur l’option de charge, une fenêtre s’est ouverte avec des informations supplémentaires : type de connecteur, directions, numéro de téléphone, public/privé, dernière date connue de vérification du chargeur. C’était une approche de cartographie différente des autres que j’ai examinées, mais elle offrait une spécificité qui serait importante sur la route. (Le centre de données propose également un comptage des stations par état, si cela vous intéresse. Clean Technica a publié une étude comparable en 2021.)
Borne de recharge: Une palette bleue et verte de fonctions routières et de recharge est la première impression à l’ouverture de cette application. Une vue globale de toute la région d’Orlando est en mesure d’être vue. Un cadre de gauche propose des informations d’identification limitées pour chaque lieu de recharge : nom, adresse, disponibilité. Les fonctionnalités de clic incluent : le prix, l’heure populaire, la vitesse de chargement, les connecteurs de véhicule et les connecteurs personnalisés. Il avait une bonne conception de charge, surtout si l’on est assez averti en technologie pour reconnaître pour cliquer pour discerner des informations supplémentaires. Bien entendu, comme son nom l’indique, les chargeurs recensés se limitent à ChargePoint.
PlugShare : Bien que je serais heureux de voir le nombre de chargeurs disponibles répertoriés si je décidais d’utiliser cette feuille de route, les boutons pour trouver des informations supplémentaires sont petits et plutôt cachés dans le coin inférieur droit. Si j’étais pressé de trouver « Traffic », par exemple, je serais frustré. Les zones d’intérêt marron ressemblent trop à la carte marron elle-même et pourraient utiliser une couleur distinctive.
EVgo : Après avoir entré ma destination prévue, un menu déroulant a répertorié les chargeurs possibles ; la feuille de route indiquait à cet endroit 3 chargeurs notés numériquement. Dans le menu déroulant, les critères suivants ont été répertoriés : types et nombres de connecteurs particuliers. Avec les récents titres d’EVgo, je pensais que cette carte serait beaucoup plus robuste.
Électrifier l’Amérique: Malgré tout son battage médiatique, je pensais que cette application offrirait beaucoup plus d’informations. Un seul chargeur dans un centre commercial est apparu dans ma recherche. Cela ne répondrait pas à mes besoins de déplacement sur route.
Dernières pensées
L’adoption généralisée de l’électromobilité constitue l’une des mesures visant à réduire la pollution de l’air causée par les combustibles fossiles traditionnels. Pourtant, les cartes de tarification doivent faciliter un processus de prise de décision facile. À l’heure actuelle, aux premiers stades de l’adoption massive des véhicules électriques, il manque trop de cartes de bornes de recharge. Quels éléments se combinent pour faire une mauvaise carte ?
- La symbolique est difficile à comprendre.
- Aucun message unique n’est démontré.
- Le contraste des couleurs est trop extrême ou trop similaire.
- La topographie est difficile à visualiser.
- Le désordre général rend l’application déroutante.
Ces facteurs et d’autres ajoutent à la frustration des conducteurs de VE en raison de l’incertitude de trouver un point de recharge disponible sur leur itinéraire. Pour résoudre ce problème, les chercheurs ont proposé une solution qui contourne les limites de la fonction « réserver maintenant » de la norme Open Charge Point Protocol (OCPP), permettant aux conducteurs de faire des réservations de recharge pour les jours à venir, en particulier lors de la planification d’un trajet plus long.
Pour rendre cela viable, les chercheurs ont créé un algorithme qui génère des intervalles de réservation basés sur l’historique des réservations et des transactions de la borne de recharge. Les tests ont donné des résultats prometteurs, sans chevauchement des réservations et l’occupation de plusieurs stations sans files d’attente, assurant ainsi une bonne répartition des ressources énergétiques disponibles, tout en augmentant la satisfaction de l’utilisateur final.
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