Fonçant à toute allure dans des eaux dangereuses, c’est le moment dramatique où une équipe de volontaires héroïques de canots de sauvetage est entrée en action pour sauver deux hommes après que leur avion s’est écrasé dans la mer.
Trois équipes de la RNLI ont été mêlées la semaine dernière après que l’ancien pilote de la RAF Tornado Duncan Laisney et le Piper PA-32 Cherokee Six de Paul Clifford se soient écrasés dans la Manche au large de Jersey.
Maintenant, des images du sauvetage ont été publiées montrant le moment où l’équipage a réussi à trouver la paire, alors qu’ils se blottissaient pour se réchauffer dans leur radeau de sauvetage orange.
La vidéo s’ouvre sur un canot de sauvetage RIB qui parcourt les mers agitées, avec des éclaboussures d’eau et trempant les deux secouristes.
Des volontaires du canot de sauvetage de la RNLI sont photographiés en train de foncer dans des eaux agitées pour sauver deux hommes dont l’avion s’est écrasé au large de Jersey jeudi
Des images dramatiques publiées par le RNLI montrent le moment où les équipages ont réussi à trouver les deux hommes flottant sur un radeau de sauvetage
L’ancien pilote de la RAF Tornado Duncan Laisney et Paul Clifford (photo de gauche) flottaient dans leur terne depuis une heure avant d’être mis en sécurité
Des équipes de secours ont été mobilisées après que l’avion monomoteur a perdu de la puissance et a été contraint de s’effondrer dans la mer.
Duncan et Paul avaient réussi à enfiler leurs gilets de sauvetage et à grimper dans le radeau de sécurité quelques instants avant que leur avion ne coule sous les vagues.
Les deux hommes ont été repérés par des volontaires RNLI aux yeux d’aigle, qui peuvent ensuite être vus s’approcher du duo « calme » alors qu’ils flottaient dans la Manche.
Une série d’images fixes capture le moment où le couple a ensuite été retiré de son radeau et mis en sécurité dans l’engin RNLI avant de retourner sur la terre ferme.
Et, dans un autre moment époustouflant, un dauphin a été filmé sautant hors de l’eau à la fin de l’opération – entouré de trois embarcations de sauvetage, qui avaient lutté contre des vents de force sept et des vagues de trois mètres de haut pour retrouver les pilotes abattus.
Un porte-parole de la RNLI a déclaré: “ Voyez à quoi cela ressemblait à bord des canots de sauvetage côtiers de la RNLI Jersey lorsqu’ils ont été lancés pour aider les deux personnes qui ont dû abandonner leur avion en mer au large de la côte sud-est de Jersey.
Le couple voyageait dans un avion monomoteur Piper PA-32 Cherokee Six lorsque l’avion a perdu de la puissance et a chuté dans la mer. Sur la photo, le moment où un volontaire du canot de sauvetage RNLI atteint le duo bloqué
Une enquête a maintenant été lancée sur les causes de l’accident du Piper jeudi. Sur la photo, une image de stock
« Assurez-vous de ne pas cligner des yeux, sinon vous risquez de manquer le dauphin qui a fait son apparition juste après l’embarquement des victimes.
« Leurs actions et l’utilisation de leur équipement de sécurité ont considérablement amélioré leurs chances de survie, permettant à nos équipages de les localiser rapidement dans des conditions difficiles. »
Le drame s’est déroulé jeudi lorsque les vétérans afghans Duncan et Paul ont été contraints de faire un atterrissage d’urgence en mer.
La paire a flotté sur un canot pendant environ une heure avant que les équipages de la RNLI et des garde-côtes ne parviennent à les retrouver.
Duncan et Paul portaient une balise de détresse qui transmettait leur position aux équipes de secours.
Une fois secourus, le duo a été emmené à St Helier froid mais indemne.
S’adressant à ITV News après avoir été sauvé, un Duncan soulagé a déclaré: « Je suis ravi d’être de retour bien sûr. »
« Il y avait un grand sentiment de soulagement et le RNLI a fait un travail professionnel fantastique en nous reprenant très, très rapidement. »
Il a dit que l’heure à laquelle ils étaient restés bloqués sur le terne en mer « semblait être longue » et a ajouté qu’il était « redevable » à l’équipe RNLI qui l’a arraché, lui et son copain, à l’eau.
M. Clifford a ajouté: « C’était un peu inquiétant, mais nous allions bien. » Nous savions que les gens viendraient nous chercher, nous allions bien.
Les deux hommes ont été retrouvés à l’aide d’une balise de localisation personnelle qui a aidé les équipes de secours à les retrouver en mer. Sur la photo, le moment où une équipe RNLI atteint le radeau de sauvetage
L’ancien pilote de la RAF Tornado Duncan Laisney, photographié, a déclaré qu’il était soulagé d’être secouru par les équipes d’urgence
James Hope, l’un des membres de l’équipage de la RNLI impliqué dans l’opération de sauvetage, a déclaré: « Trouver réellement des personnes au milieu de la mer, dans un radeau de sauvetage au milieu de la mer, est juste une sensation incroyable. » C’est pourquoi nous faisons ce que nous faisons.
La mission de recherche a été contrôlée par le responsable de la qualité marine des ports de Jersey, Phil Le Neveu.
Les garde-côtes de Jersey ont chargé les trois canots de sauvetage RNLI de l’île, le bateau de travail des ports de Jersey «Rival», Channel Island Air Search et l’hélicoptère français «Dragon 50».
Dans un communiqué, les garde-côtes de Jersey ont ajouté: «Grâce à la réponse rapide des équipages de tous les actifs, à l’utilisation d’un logiciel de modélisation de la dérive et au signal de prise d’origine de la balise de localisation personnelle, le radeau de sauvetage a été localisé très rapidement.
«Les deux blessés ont été ramenés sains et saufs à St Helier à bord du canot de sauvetage tout temps de St Helier.
«Jersey Coastguard tient à remercier sincèrement tous les équipages qui ont bravé les conditions de force coup de vent pour aider les aviateurs aujourd’hui.
« Vos actions désintéressées pour répondre aujourd’hui ont sans aucun doute sauvé deux vies. »
Une enquête doit avoir lieu pour découvrir ce qui a causé la perte de puissance et le crash de l’avion.